{"id":546,"date":"2015-07-24T21:28:40","date_gmt":"2015-07-24T20:28:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/Juandomingofernandez\/?p=546"},"modified":"2015-07-24T21:28:40","modified_gmt":"2015-07-24T20:28:40","slug":"faulner-en-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/Juandomingofernandez\/2015\/07\/24\/faulner-en-tren\/","title":{"rendered":"Faulkner en tren"},"content":{"rendered":"<p>El tren ha tenido siempre muy buena literatura, pero en nuestra regi\u00f3n por desgracia malas v\u00edas y veh\u00edculos anticuados. Uno de mis primeros viajes por ferrocarril fue a Salamanca en el desaparecido Ruta de la Plata y en alguno de aquellos automotores renqueantes que al regreso te obligaban a parar de madrugada dos horas y media en la estaci\u00f3n de Palazuelo Empalme (ahora denominada Monfrag\u00fce) para enlazar con otro tren hasta C\u00e1ceres. Por ferrocarril hice mi primer viaje a Lisboa y muchas veces, tambi\u00e9n de madrugada, cog\u00ed el Lusitania Expr\u00e9s en C\u00e1ceres para llegar a Madrid tras innumerables paradas bien entrado el d\u00eda.<br \/>\nA m\u00ed me parece que en Extremadura el tren es un amigo fantasma que aparece a destiempo o que se acaba marchando y si te he visto no me acuerdo. Y no me refiero a aquella l\u00ednea de Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena para la que se levantaron viaductos, se construyeron muelles y se pusieron v\u00edas desde 1928 a 1962 para acabar convertida en una de esas \u2018v\u00edas verdes\u2019 que algunos j\u00f3venes recorrimos en las peregrinaciones a Guadalupe cuando a\u00fan conservaba los carriles y las traviesas antiguas.<br \/>\nTampoco me refiero a aquella v\u00eda fantasma que en la primera edici\u00f3n de \u2018Pascual Duarte\u2019 permit\u00eda que el protagonista de la novela, ambientada por Cela en Extremadura, llegara desde la provincia de Badajoz a Trujillo&#8230; en tren. Advertido del error, Cela subsan\u00f3 el fallo en las siguientes ediciones del libro y aquel proyecto de ferrocarril que nunca lleg\u00f3 a levantarse regres\u00f3 al mundo fantasmal de la imaginaci\u00f3n.<br \/>\nNo obstante, la met\u00e1fora m\u00e1s expresiva de nuestra realidad ferroviaria no est\u00e1 en una novela o en un ensayo sino en las hemerotecas. A quien se le diga que el primer tren Talgo que circul\u00f3 por v\u00edas extreme\u00f1as de manera regular lo hizo \u00a1el 12 de enero de 1988, cuarenta y tantos a\u00f1os despu\u00e9s de su puesta en marcha por media Espa\u00f1a!, tendr\u00eda que echarse las manos a la cabeza, pero m\u00e1s de indignaci\u00f3n que de asombro.<br \/>\nSin embargo, es sabido que no est\u00e1 en nuestra tradici\u00f3n indignarnos, optamos antes por la resignaci\u00f3n. O la excusa anestesiante. Y as\u00ed nos va. La experiencia prueba que en materia de infraestructuras ferroviarias seguimos siendo, como en la d\u00e9cima de Francisco Gregorio de Salas, \u00ablos indios de la naci\u00f3n\u00bb. Aqu\u00ed es el \u00faltimo lugar al que llegan \u2013cuando llegan\u2013 los avances en materia de infraestructura ferroviaria y el primer lugar del que desaparecen cuando surgen dificultades. Probablemente cuando el AVE aut\u00e9ntico (no suced\u00e1neos) recorra las extensiones del oeste espa\u00f1ol los avances tecnol\u00f3gicos lo habr\u00e1n convertido en un modelo obsoleto.<br \/>\nDe igual modo que Groucho Marx dec\u00eda que la televisi\u00f3n es muy educativa porque cada vez que alguien encend\u00eda el televisor \u00e9l se iba a otra parte a leer un libro, en Extremadura podemos argumentar que el tren ha aportado mucho tambi\u00e9n a la literatura,  pues cuanto m\u00e1s interminables resultan los desplazamientos, de m\u00e1s tiempo disponemos para evadirnos con un buen libro entre la manos. Y ayer que muri\u00f3 Sazatornil, mejor si el libro es del mismo <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=_-HsaMb8bhw&#038;feature=youtu.be\">Faulkner<\/a>. <\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tren ha tenido siempre muy buena literatura, pero en nuestra regi\u00f3n por desgracia malas v\u00edas y veh\u00edculos anticuados. 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