Me han regalado una de esas agendas que enriquecen sus p\u00e1ginas con frases de gente c\u00e9lebre. La correspondiente a hoy es de V\u00edctor Hugo: \u00abNo son las locomotoras, sino las ideas, las que llevan y arrastran el mundo\u00bb, pero me resisto a seguir por esa v\u00eda porque resulta sarc\u00e1stico con los desastres del tren en Extremadura. Hablar de locomotoras aqu\u00ed es como nombrar la soga en casa del ahorcado. Funesta met\u00e1fora. Es obvio que el mundo cambia y son las ideas nuevas las que lo mueven. A veces con progresos rectil\u00edneos y continuos; en ocasiones, zigzagueando, con dos pasos adelante y uno atr\u00e1s.<\/p>\n
Antes de la globalizaci\u00f3n y del \u2018capitalismo sin fronteras\u2019 \u2013a lomos, principalmente, de las nuevas tecnolog\u00edas y los avances en las comunicaciones\u2013 resultaban inconcebibles problemas como los que plantean estos d\u00edas el colectivo de taxistas frente a las empresas VTC (veh\u00edculo turismo con conductor) tales como Uber y Cabify, al margen de que buena parte de esas empresas sean propiedad de fondos de inversi\u00f3n internacionales y contribuyan, de hecho, a \u2018precarizar\u2019 los salarios y las condiciones laborales de sus trabajadores. Eso s\u00ed, a precarizarlos en la misma proporci\u00f3n y desde los mismos planteamientos que lo hacen infinidad de empresas de infinidad de sectores productivos, desde la industria al comercio, desde la agricultura a la hosteler\u00eda; desde la banca al ocio y a los propios medios de comunicaci\u00f3n. Quien est\u00e9 libre de ajustes, que levante la mano.<\/p>\n
No todos los cambios, sin embargo, son inexorables. Hace unas pocas d\u00e9cadas, el Ayuntamiento de cualquier ciudad espa\u00f1ola se encargaba directamente de los servicios municipales b\u00e1sicos: el abastecimiento de agua, la recogida de basura y limpieza viaria, el mantenimiento de parques y jardines, el parque de bomberos, el autob\u00fas urbano\u2026 Ahora suele ser al rev\u00e9s: en vez de estar municipalizados, tales servicios se contratan a trav\u00e9s de empresas concesionarias. Aunque el debate sobre la conveniencia o no de privatizar servicios p\u00fablicos existir\u00e1 siempre. Quiero decir que no cabe una soluci\u00f3n definitiva, tajante, incuestionable, como ocurre, por ejemplo, con la necesidad de vacunas en la poblaci\u00f3n infantil. Una sociedad puede decidir en determinado momento que le interesa \u2018privatizar\u2019 tal o cual sector porque est\u00e9 justificado socialmente, no solo desde el punto de vista de la rentabilidad econ\u00f3mica. Y a la inversa: decidir que hay cuestiones en las que solo cabe decir lo que Manuel Vicent en su famoso art\u00edculo: \u00abNo pongas tus sucias manos sobre Mozart\u00bb.<\/p>\n
No s\u00e9 si las razones de los taxistas resultan \u2018sostenibles\u2019 frente a la amenaza que representa para ellos las VTC. Pero parece claro que a trav\u00e9s de acciones violentas y descontroladas lo que consigan ser\u00e1 como escribir en el agua. El sector debe ser regulado a nivel nacional. No puede convertirse en una selva, sometida a la ley del m\u00e1s fuerte. En las redes sociales circula una vieja imagen que resume, con iron\u00eda, c\u00f3mo perciben algunos ciudadanos el conflicto. Se ve a un hombre con boina y una cartera en bandolera que pregunta: \u00ab\u00bfPara cu\u00e1ndo se proh\u00edbe el correo electr\u00f3nico? Los carteros nos estamos quedando sin trabajo y nos tememos lo peor\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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