Cuando hace quince años llegué a Badajoz, me sorprendió ver la gran cantidad de personas que caminaban por los arcenes de la travesía. Estaban tan acostumbrados a jugarse el tipo, que casi nadie reclamaba a las autoridades el desdoblamiento de los carriles y la construcción de las aceras.

Años más tarde, el entonces director del instituto Nuestra Señora de Bótoa promovió una manifestación con tractores para exigir que se tomaran medidas. Salir del instituto en coche resultaba peligroso y la lucha dio sus frutos: se construyeron los nuevos viales y más tarde se creó una acera hasta el instituto Reino Aftasí.

Aquella ‘pelea’ me recuerda el empeño que han puesto la Policía Local y la Fiscalía de Tráfico para acabar con los atropellos. Frente a quienes piensan que es imposible evitar este tipo de accidentes, ellos están convencidos de la necesidad de seguir luchando. Pasos de peatones sobreelevados, bandas reductoras, pasos asimétricos, radar de velocidad, penas de cárcel para los conductores… Todas las fórmulas están siendo probadas para evitar nuevas muertes.

No acostumbrarse a que las cosas vayan mal es el primer paso para conseguir que mejoren. Y luego, hay que buscar soluciones que no siempre han de ser caras. El último ejemplo lo tenemos en la turbo-rotonda del Puente Real: con un presupuesto mínimo se han reducido los colapsos de tráfico que causa el centro comercial El Faro.