Esta semana he vivido la experiencia de conducir un ‘multacar’. La única diferencia entre ese coche y el mío es que lleva una cámara giratoria en el techo. Aunque no me importó, porque coloqué a uno de los fotografos de HOY,  José Vicente Arnelas,  en el asiento de copiloto y él hizo la grabación con su cámara sin necesidad de ordenador de a bordo.

En media hora ‘cazamos’ a 87 infractores y la cifra habría aumentado si no hubiésemos tenido que cubrir un accidente sin lesionados que se produjo junto al Puente Real.

Recorrer las calles con ojos policiales te enseña cosas. Entre ellas, que muchos de los coches que aparcan en doble fila no estorban al tráfico en las horas centrales del día. Es la impresión que saqué en Sinforiano Madroñero y el tramo final de la ronda del Pilar, donde había coches mal estacionados que no suponían un problema.

No ocurre lo mismo en la carretera de Corte de Peleas. Allí es peligroso dejar el coche en un lugar indebido, porque obliga a los vehículos que circulan a invadir el carril contrario. Lo mismo sucedía en Ricardo Carapeto hasta que decidieron pintar los aparcamientos en batería. Ahora sólo hay un carril libre en cada sentido, pero ha crecido la fluidez porque no se estaciona en doble fila.

El paseo que nos dimos el miércoles en nuestro ‘multacar’ particular nos demostró que, a poco que se lo proponga la Policía Local, el chorreo de denuncias será diario. Pero también aprendimos que esas multas apenas mejorarán el tráfico si no se actúa en las horas punta, justo cuando las familias usan el coche para ir y volver del colegio.

El alcalde ya ha dicho que el ‘ponemultas’ será flexible en el entorno de los centros educativos. Es una opción, pero en ese caso me surge una duda:  ¿Para qué necesitamos un ‘multacar’?

Ya ha llegado a las calles. El ‘multacar’ (vehículo policial que perseguirá la doble fila) ha comenzado a recorrer las calles de Badajoz. Desconozco cuál habrá sido su primer recorrido pero casi me puedo imaginar el nivel de trabajo que ha registrado este aparato si ha pasado por carreteras como Juan Carlos I, Santa Marina, la carretera de la Corte, Ricardo Carapeto, Juan Pereda Pila, Juan Sebastián Elcano o la avenida María Auxiliadora, entre otras.

Según ha asegurado el alcalde de Badajoz, Francisco Javier Fragoso, el objetivo de este recurso es disuasorio. Es decir, que pretenden promover comportamientos más cívicos en las vías e impulsar otro tipo de hábitos entre la ciudadanía en cuanto a movilidad se refiere.

Esta medida será efectiva, seguro, si los pacenses no quieren desembolsar cada dos por tres los 100 y 200 euros de multa por estar mal aparcados. Pero las sanciones y la mano dura son mucho más útiles y prácticas si no se aplican de manera aislada. Para cambiar la conciencia ciudadana, modificar costumbres, rutinas y hábitos es necesario proporcionar a los usuarios de la vía más recursos. Lanzar campañas de sensibilización, mejorar los carriles bici y la seguridad vial para que en Badajoz sea posible circular de otro modo sin arriesgarse a sufrir accidentes.

Si la doble fila se ha convertido ya en un problema que sólo se puede afrontar con el ‘multacar’, favorecer otros modos y sistemas de desplazamientos puede servir de alternativa para los que han hecho del coche y la doble fila su forma de moverse por la ciudad.

Por Ángela Pérez

Lo admito. Yo soy una de las que han tenido que apoquinar, afortunadamente con una cuantía no muy elevada, por el nuevo radar móvil. Pero esta vez puedo decir que con el fotorrojo no me pasará, he aprendido.

Ayer me llevé una gran sorpresa al descubrir que en tan sólo la primera semana de este nuevo ‘agente’ cien conductores han sido multados. A mi parecer, una cifra escandalosa. Sobre todo teniendo en cuenta que prácticamente todos los ciudadanos sabían dónde iba a estar colocado el ‘dichoso aparatito’, como he escuchado a más de uno denominarlo. Para aquellos a los que les tocará pagar los 200 euros y despedirse de 4 puntos del carnet, deberán tener en cuenta que además a partir de esta semana ni siquiera podrán descartar ninguno de los 10 cruces donde está instalado el dispositivo, ya que no habrá más avisos de su ubicación por parte del Ayuntamiento.

He escuchado muchas quejas de vecinos de la ciudad acerca de los nuevos métodos ‘recaudatorios’ que para ellos son tanto el radar móvil como el fotorrojo. No sé qué de cierto hay en sus quejas o qué no. Pero lo que no se puede poner en duda es que realmente sólo multan a los que incumplimos las normas, las consideremos más o menos acertadas.

Hace un mes aproximadamente, tuve una charla con uno de esos ciudadanos que mejor conocen las carreteras y las conductas de los pacenses en ellas, un taxista. Mientras hablábamos sobre trivialidades, de repente vimos como el vehículo de delante se saltó el semáforo en rojo sin pensarlo, y estoy casi completamente segura de que sin darle tiempo a asegurarse de si venía o no otro vehículo. A mí me impresionó bastante esta acción, pero por lo visto para mi acompañante era común. Según me contó, la mayoría de conductores decide que por las noches los semáforos dejan de tener su función, algo que en ocasiones, tal y como ha tenido que vivir este profesional, ha ocasionado más de un disgusto.

Puede que a algunos les disguste que sea ahora cuando tanto empeño se ponga en multar a aquellos que superan la velocidad en la carretera o a los que creen que aún tienen tiempo de atravesar el cruce aunque la luz ya esté roja. Pero lo cierto es que el hecho de que en siete días, siendo consciente la ciudadanía de la incorporación del fotorrojo y de los dos lugares que estarían vigilandos, haya 97 personas que tengan que recibir una multa en su casa a mí me ha abierto un poco los ojos. Ahora me paro a pensar si quizás este tipo de medidas sí que son necesarias, e incluso si deberían haberse planteado antes.