{"id":245,"date":"2017-05-03T08:20:31","date_gmt":"2017-05-03T06:20:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/?p=245"},"modified":"2017-05-03T08:20:31","modified_gmt":"2017-05-03T06:20:31","slug":"extremadura-catalunya-en-autobus-una-aventura-de-regreso-al-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/2017\/05\/03\/extremadura-catalunya-en-autobus-una-aventura-de-regreso-al-pasado\/","title":{"rendered":"Extremadura-Catalunya en autob\u00fas, una aventura de regreso al pasado"},"content":{"rendered":"
\"Autob\u00fas<\/a>

Autob\u00fas de regreso de Barcelona hacia Extremadura<\/p><\/div>\n

En plena reivindicaci\u00f3n social por conseguir que Extremadura tenga un transporte p\u00fablico digno, en la pasada Semana Santa he revivido la aventura que supone ir desde Navalmoral de la Mata a Barcelona en autob\u00fas.<\/strong><\/p>\n

En<\/strong> los m\u00e1s de 31 a\u00f1os<\/strong> que llevo residiendo en Extremadura, han sido innumerables los viajes<\/strong> que he hecho hasta<\/strong> mi Barcelona<\/strong> natal, y m\u00e1s concretamente hasta mi pueblo de adopci\u00f3n, Premi\u00e0 de Mar. Me considero un experto en esta ruta y creo haberla hecho por casi todos los medios posibles<\/strong>: en autom\u00f3vil cuando a\u00fan no hab\u00eda autov\u00edas, por las antiguas N-V (sin t\u00faneles de Miravete) y N-II; en tren nocturno desde Badajoz; en avi\u00f3n desde Badajoz, con todas las compa\u00f1\u00edas imaginables y con los m\u00e1s variopintos modelos de aeronave; en coche o transporte p\u00fablico (tren o bus) hasta Madrid y desde all\u00ed, bien en tren o en avi\u00f3n hasta Barcelona; en autom\u00f3vil hasta el aeropuerto de Sevilla para coger el avi\u00f3n\u2026 Un amplio abanico del que no pod\u00eda faltar el autob\u00fas, que fue el medio que m\u00e1s utilic\u00e9 en los primeros a\u00f1os, cuando resid\u00ed en Navalmoral de la Mata, C\u00e1ceres y Plasencia. Autobuses que inicialmente eran piratas, o algo bastante aproximado, para los que ten\u00edas que comprar los billetes en un bar de Navalmoral. Trayectos en bus que me dejaron algunos recuerdos imborrables<\/strong>, como un viaje un d\u00eda antes de una Nochebuena, que dur\u00f3 casi 24 horas, al quedarnos toda la noche bloqueados por la nieve en el puerto del Frasno<\/strong>, unos 67 kil\u00f3metros antes de llegar a Zaragoza.<\/p>\n

Ahora<\/strong>, tras bastantes a\u00f1os, decid\u00ed volver a utilizar el autob\u00fas<\/strong> para ir a Barcelona. El objetivo era hacer un trayecto m\u00e1s directo, sin perder todo el d\u00eda, evitarme los m\u00faltiples transbordos de las otras f\u00f3rmulas y no andar tan pendiente del volumen del equipaje, como cuando vas en avi\u00f3n. Debo decir que la experiencia ha sido mejor de lo que esperaba, sobre todo en cuanto a puntualidad y aprovechamiento del tiempo. Aun as\u00ed, hay suficientes elementos anecd\u00f3ticos que confieren a este viaje un punto de aventura y de regreso al pasado, que no al futuro.<\/p>\n

MINDFULNESS VIAJERO<\/strong><\/p>\n

Este viaje en autob\u00fas es lo m\u00e1s parecido que se me ocurre a una sesi\u00f3n de mindfulness<\/em>: te has de armar de paciencia y valor para pensar que estar\u00e1s ah\u00ed metido durante casi 11 horas<\/strong> (bastantes m\u00e1s si vienes desde Jerez de los Caballeros). Es un profundo ejercicio de mentalizaci\u00f3n. Eso s\u00ed, es aconsejable llevar un buen collar\u00edn cervical, para hacer m\u00e1s llevadera la noche.<\/p>\n

Salimos con 15 minutos de retraso sobre el horario previsto, las 19 horas. Aunque no est\u00e1n ocupadas todas las plazas, los maleteros van a reventar. Hay un notable contingente de emigrantes que, al parecer, se trasladan hacia Zaragoza y Lleida para las diferentes campa\u00f1as fruteras.<\/p>\n

Recordaba que, en uno de mis \u00faltimos viajes desde Barcelona, el autob\u00fas era tipo expr\u00e9s, con 3 plazas por fila y m\u00e1s espacio entre butacas. O bien fue una casualidad o hemos empeorado, porque ahora hay 4 butacas por fila. El autob\u00fas que nos lleva no me resulta nada c\u00f3modo. Y ah\u00ed me doy cuenta del primer error: haber cogido el asiento n\u00famero 1<\/strong>, justo detr\u00e1s del conductor. La mampara separadora reduce el espacio para los pies. Afortunadamente, al haber plazas libres, mi vecino de asiento se va a otro lugar. \u00a1Bueno, podr\u00e9 acomodarme algo mejor para intentar dormir! Para la vuelta hago enmienda a la totalidad y cojo una de las plazas centrales de la \u00faltima fila. As\u00ed tengo espacio de descongesti\u00f3n hacia el pasillo central.<\/p>\n

DE SORPRESA EN SORPRESA<\/strong><\/p>\n

\"La<\/a>

La m\u00edtica \u00e1rea de servicio Rausan, en las proximidades de Zaragoza.<\/p><\/div>\n

Recuerdo que siempre iban dos conductores<\/strong> para hacer el trayecto. Pregunto por esta cuesti\u00f3n cuando paramos para cenar en un \u00e1rea de servicio de Trijueque (Guadalajara). El conductor me explica que eso ya hace muchos a\u00f1os que no es as\u00ed. Ahora solo va uno<\/strong>. Me caben muchas dudas sobre la raz\u00f3n, \u00bfser\u00e1n los manidos recortes?, pero el caso es que me confiere un punto de inseguridad<\/strong>: \u00bfy si el conductor se siente indispuesto en un viaje tan largo y de noche, o le entra sue\u00f1o? En fin, regreso a mi estado mindfulness<\/em> para no darle m\u00e1s importancia.<\/p>\n

Como los nuevos tiempos deben reflejarse de alg\u00fan modo, compruebo que en los asientos hay enchufes para poder recargar los m\u00f3viles y tambi\u00e9n hay wi-fi. Pillo la red, pero como todo el mundo debe estar tirando de ella, no hay forma de que funcione, por lo que opto por regresar a mi 4G.<\/p>\n

Lo que no ha cambiado nada con el paso del tiempo son las paradas en dos lugares m\u00edticos<\/strong>, que creo forman parte del imaginario de cualquier viajero que haya hecho esta ruta en los \u00faltimos 30 a\u00f1os. El primero es la estaci\u00f3n de servicio Rausan<\/strong>, en las proximidades de Zaragoza. Es una enorme \u00e1rea de estacionamiento, que ha ido creciendo con el paso de los a\u00f1os. De ser una modesta cafeter\u00eda aneja a una gasolinera, hasta convertirse en hotel, restaurante, campa de camiones\u2026 Te atiende un personal por el que tampoco parece que haya pasado el tiempo, al igual que con algunos de los productos que ofrecen, por no citar las decenas de banderines de clubes deportivos que cuelgan polvorientos de sus paredes. El segundo enclave es la localidad soriana de Esteras de Medinacelli<\/strong>. All\u00ed se para de madrugada en el trayecto de Barcelona a Extremadura. Un lugar g\u00e9lido donde los haya, con una fuente que en invierno est\u00e1 casi siempre helada. La cafeter\u00eda en la que paramos, aunque remozada, sigue resultando inh\u00f3spita y desangelada. No s\u00e9 si por el destemple que llevan los cuerpos a esas horas, o por la falta de calidez del lugar.<\/p>\n

ESTACIONES DE \u00daLTIMO NIVEL<\/strong><\/p>\n

Otro detalle que me llama la atenci\u00f3n es la calidad y el estado de las estaciones de autobuses. Por lo que se ve, el nivel de las estaciones de transporte est\u00e1 en consonancia con el poder adquisitivo de los viajeros. Y como parece que el que viaja en bus es el m\u00e1s arrastrado de todos, pues las estaciones est\u00e1n bastante en consonancia. Est\u00e1 claro que los aeropuertos son el top, con amplias zonas comerciales y de restauraci\u00f3n, bien cuidadas, con bastantes servicios y bastante limpios, por lo general.\u00a0 Las estaciones de ferrocarril con Ave, les van a la zaga. Y las estaciones de autob\u00fas son el \u00faltimo pelda\u00f1o<\/strong>. Lo digo porque en una ciudad tan tur\u00edstica y pretendidamente europea como Barcelona, la antigua estaci\u00f3n ferroviaria del Norte, actualmente principal punto de partida de los autobuses al resto de Espa\u00f1a y de Europa, es realmente indigna de los pasajeros que la utilizamos<\/strong>. Y tampoco se puede decir que sean un dechado de virtudes la Estaci\u00f3n Sur de Madrid, la de Bilbao o la de Badajoz, solo por citar algunas de las que mejor conozco. Con unos aseos m\u00e1s que dudosos<\/strong> en cuanto a salubridad, con suciedad bastante generalizada y tiendas y establecimientos de restauraci\u00f3n que dejan bastante que desear.<\/p>\n

El caso es que el viaje de vuelta me resulta m\u00e1s digerible que el de ida. Salimos a las 17.30 horas de Barcelona y a las 4.30 horas ya estoy en Navalmoral de la Mata, con tiempo para dormir un par de horas antes de iniciar la jornada.<\/p>\n

En definitiva, pese a las relativas incomodidades, no me arrepiento de la experiencia<\/strong>. Salvo que pueda prever fecha de viaje con suficiente antelaci\u00f3n, que me permita encontrar billete de avi\u00f3n a buen precio desde Badajoz, creo que repetir\u00e9<\/strong> m\u00e1s viajes como este en autob\u00fas. Estoy cansado de transbordos, limitaciones de equipaje, las horas de antelaci\u00f3n o perder todo el d\u00eda en el viaje. As\u00ed ser\u00e1, hasta que el Ave o el tren rapidillo nos separe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En plena reivindicaci\u00f3n social por conseguir que Extremadura tenga un transporte p\u00fablico digno, en la pasada Semana Santa he revivido la aventura que supone ir desde Navalmoral de la Mata a Barcelona en autob\u00fas. En los m\u00e1s de 31 a\u00f1os que llevo residiendo en Extremadura, han sido innumerables los viajes que he hecho hasta mi […]<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":247,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[529,79,530,372,531,532,533],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/catalanaconjamon\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}