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Tren 'Vía de la Plata'

Blogueros de Plasencia — Wed, 08 May 2013 17:54:56 +0000

Comenzamos esta mueva singladura, recordando lo que el 26 de Julio de 1893, supuso la apertura de la vía férrea Plasencia-Astorga por la entonces Compañía de Ferrocarriles del Oeste. Esta nueva vía de comunicación supuso para la Capital placentina un antes y un después para su desarrollo económico como nudo de comunicación ferroviariaque unía Norte y Sur peninsular, como eje estratégico, además con el Este peninsular a través de Madrid y con Portugal por Valencia de Alcántara.

Todo ello sirvió para el desarrollo económico no solo de Plasencia, sino de toda la zona norte extremeña. Hay que tener en cuenta que la zona más rica de Extremadura se encuentra en el norte regional y por tanto la salida de sus productos hortofrutícolas principalmente y de materias primas, suponían un elemento añadido esta nueva línea de ferrocarril. También ayudó a la movilidad de sus habitantes en sus desplazamientos peninsulares.

Todo ello, quedó truncado al suspenderse del tráfico ferroviario esta línea en 1984 por parte del Gobierno Socialista.

Lo que se hace con nuestra ciudad no tiene parangón. Tanto los últimos gobiernos de Zapatero como el actual de Rajoy, prometieron que el proyecto de restablecimiento de la línea férrea, Plasencia–Astorga, tenía viabilidad y que se estudiaría.

Ahora nos enteramos por la plataforma regional en defensa del ferrocarril, de que el Gobierno de la nación estudia el convertir este itinerario ferroviario en Vía Verde.

Fue un gobierno socialista en 1984, el que cerró el trafico de esta línea argumentando que era deficitaria. Totalmente falso como se encargó de demostrar el Ayuntamiento placentino. Después nos enteramos de que lo que quería el Gobierno era potenciar una línea de autobuses dependiente de la UGT y, por tanto, clientelar del PSOE. Preferían ayudar y potenciar a sus compañeros en esa línea de autobuses, aún en contra de los ciudadanos residentes en el norte regional y máximos afectados.

Hubo silencios significativos del entonces presidente del gobierno regional Sr. Ibarra, también de su partido a nivel local, que aceptó este agravio para la Capital placentina dado el aislamiento a que se sometía como nudo de comunicaciones. Estaban entonces en la idea de asfixiar a Plasencia y frenar su desarrollo, sin importarles las repercusiones sociales y económicas de esta rica zona del norte regional. Pues las comunicaciones son imprescindibles para el normal desarrollo de una zona geográfica regional que en este caso era el norte de Extremadura.

También, el mismo dirigente dijo que la presencia militar en la Capital placentina, no era necesaria y tampoco un motor de desarrollo. En cambio, le faltó tiempo para pedir al Ministerio de Defensa, la ubicación en Bótoa de una base militar. Así se las gastan nuestros políticos en este caso del PSOE. Por supuesto que los locales no dijeron ni muu… .

Pasado los años, fue Castilla-León, con sus Cámaras de Comercio, incluida la de Astorga, sus diputaciones y asociaciones ciudadanas, las que pidieron la reapertura de la línea Plasencia-Astorga, al anterior gobierno socialista y el propio Sr. Zapatero en declaraciones en León, reconoció su viabilidad y motor de desarrollo de toda la zona de influencia de la misma.

Posteriormente, se unieron las Cámaras de Comercio extremeñas, diputaciones y asociaciones ciudadanas. También el Gobierno extremeño apoyó la iniciativa.

Finalmente el actual Ministerio de Fomento, anuncia que proyecta transformar el recorrido en una Vía Verde.

Todo un despropósito para la Capital placentina, tan necesitadas de vías de comunicación. En cambio nuestro Ayuntamiento aprueba una moción que rechaza con firmeza que se desmantele y en contra de levantar las vías, con el compromiso de estudiar todas las medidas para impedirlo en el término. La precisión de ‘en el término’, da a entender, sin embargo, a que no se rechaza la posibilidad de que acabe siendo Vía Verde el antiguo ferrocarril en algunos de sus tramos. Algo que más de dos nos tememos, finalmente.

Porque pensar, que una vez gastados los dineros en Vía Verde, cuando se decida nuevamente, se gasten otra vez los dineros de los españoles en abrirla al tráfico es pecar de inocencia e inmadurez política. Da la impresión de que los cargos públicos locales creen que los ciudadanos nos chupamos el dedo y quedamos tan contentos.

Pues no, ni el PSOE nos convenció cuando se cerró, ni el PP nos convence al aceptar la transformación en Vía Verde. Aunque el Consejero de Fomento, en declaraciones hechas en Plasencia, dice que el Gobierno regional luchará por abrir esta línea. El ciudadano ya no confía y piensa que es un engaño más para que nos quedemos quietos.

Nuestra ciudad y zona de influencia , se vería más potenciada económicamente. Por ello apoyamos la reivindicación de la plataforma regional y pedimos a la ciudadanía que no se deje engañar otra vez con los cantos de sirena de los políticos.

No entendemos la disciplina de partido de nuestros políticos locales, cuando se trata de defender los intereses de su ciudad, sus votantes les han elegido para esto y no para que les voten, confíen y después los defrauden.

De semáforos y glorietas

Blogueros de Plasencia — Thu, 14 Feb 2013 09:29:19 +0000

Tanto los semáforos como las glorietas (rotondas), son un sistema, uno electrónico y otro físico, que sirven para regular y controlar el tráfico en las ciudades. Los primeros, responden a una aplicación de análisis matemático, llevado a la industria y desarrollado por la misma, desde hace más de un siglo.Los segundos (rotondas), más moderno y puesto en funcionamiento en Gran Bretaña, en la segunda mitad del Siglo XX.

En definitiva, ambos elementos cumplen la misión principal de controlar y regular el tráfico. De tal manera que una buena instalación de semáforos a lo largo de una Avenida o prolongación de ellas, dentro del circuito urbano, consiguen también una segura agrupación de peatones en sus pasos, correctamente pintados. Por tanto, se consigue una perfecta regulación tanto de vehículos como de peatones, porque la aplicación matemática, lo hace posible, con sus ciclos de tiempos y señalización luminosa y con ello, mayor seguridad vial para ambos.

Por otra parte, las glorietas solo consiguen no retener el tráfico de un vial, dando continuidad al mismo. Aunque su instalación debe ser simétrica con el eje de la avenida, acompañado de una buena iluminación que evite accidentes por distracción.

Abro un paréntesis aquí, para comentar la dejadez municipal con una de ellas, ubicada en la Avenida de Salamanca con la de Extremadura y Fuente de la Serrana, que con cuatro focos instalados en la base de la misma, sólo uno ilumina desde hace más de un año y ningún responsable se ha enterado. Iluminación, que sirve además, para realzar la escultura del globo terráqueo que allí está ubicado.

Pero continuemos con nuestra singladura, pues solo en la Capital placentina, se ha cambiado este diseño constructivo de simétrico a asimétrico, como la instalada en la Avenida de José Antonio hoy La Salle, en las proximidades del Cristo de las Batallas.

Diseño cambiado a iniciativa del Concejal de Tráfico, que con la brillante idea, de salvar dos palmeras de poca antigüedad, que podían haber sido trasplantadas, modifica el proyecto de los técnicos municipales, forzando a construir una asimétrica respecto al eje de la Avenida. La iluminación es la propia de la Avenida es decir, en penumbra, contrario al reglamento de seguridad vial, que deben estar suficientemente iluminadas.

Ahora, que ya ha habido accidentes en la misma, ya están estudiando el reforzar la señalización horizontal con pintura fluorescente y ojos de gatos. De la iluminación vertical, todavía no se ha dicho nada, aunque es fundamental para la seguridad vial.

La asimetría de esta rotonda, seguirá produciendo accidentes, dado que el conductor, es difícil que asimile este diseño, contrario a lo que estudió cuando se examinó para sacar el permiso de circulación.

Espero que la Ley de Seguridad Vial, no ponga ningún reparo respecto a su viabilidad, porque de lo contrario, las Compañías Aseguradoras, no van a parar de poner contenciosos al Ayuntamiento, en defensa de sus asegurados, si se demuestra que esta asimetría es un obstáculo en el sentido de marcha de un vehículo y que conlleva a potenciales accidentes. El tiempo dará y quitará razones.

En estos últimos tiempos, los políticos han intentado vender glorietas por semáforos y esto es un error. Los semáforos, no pueden ser sustituidos por glorietas, ni viceversa. El semáforo cumple una doble función: dar paso a peatones y regular el tráfico de vehículos.

Por ello, consideramos, que el eje urbano Norte-Sur, de la Capital placentina, debe llevar instalado a lo largo del mismo, una completa red semafórica, incluido la parte que falta y es muy necesaria, en la Avda. Martín Palomino hasta el cruce con la circunvalación Norte.

Con ello se conseguiría un adecuado y seguro control de vehículos y que con algunos pasos de peatones que faltan, para que no tengan que sortear como ahora la Avenida, con el consiguiente riesgo, todas las personas y empleados de las industrias que por allí transitan. Los puntos necesarios de control semafórico, serían: Cruce de la Estación de Ferrocarril, Hotel “Los Álamos”, intersección con las calles perpendiculares a la misma avenida y que facilitarían los giros.

Quiero terminar esta singladura con una cita de Gabriela Mistral, que dice “Hay alegría de ser sano y justo; pero hay, sobre todo, la inmensa alegría de servir”. Esto es sólo lo que me mueve al escribir, comentar o criticar las decisiones de los políticos. Aunque ellos, no están acostumbrados a recibirlas, solo les gustan los halagos, abrazos y que les digan “qué bien lo estás haciendo”.

El gobernante debe estar sometido al escrutinio vigilante de la opinión pública.