{"id":413,"date":"2021-02-09T16:50:23","date_gmt":"2021-02-09T16:50:23","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/desdelacofa\/?p=413"},"modified":"2021-02-09T16:50:23","modified_gmt":"2021-02-09T16:50:23","slug":"mucho-retraso-para-la-reapertura-de-la-linea-ferroviaria-plasencia-astorga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/desdelacofa\/2021\/02\/09\/mucho-retraso-para-la-reapertura-de-la-linea-ferroviaria-plasencia-astorga\/","title":{"rendered":"MUCHO RETRASO PARA LA REAPERTURA DE LA LINEA FERROVIARIA PLASENCIA-ASTORGA"},"content":{"rendered":"

MUCHO RETRASO PARA LA REAPERTURA DE LA LINEA FERROVIARIA PLASENCIA-ASTORGA <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

*Fundamental para el desarrollo del Norte de Extremadura.<\/strong><\/p>\n

*Vertebra Extremadura.<\/strong><\/p>\n

*Daria salida a nuestros productos al Norte peninsular sin pasar por Madrid.<\/strong><\/p>\n

*Facilitar\u00eda la movilidad a los ciudadanos.<\/strong><\/p>\n

*El retraso a su reapertura es un olvido intencionado de los pol\u00edticos. <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Dice la Consejera de Transporte que \u201cla crisis sanitaria no frenar\u00e1 el Pacto por el Ferrocarril\u201d, le da mucha importancia a esa herramienta que acerca y une a todos los representantes pol\u00edticos con la sociedad civil, tambi\u00e9n representada pero no lo suficiente.<\/p>\n

Efectivamente es el pacto por el Ferrocarril, el que recuerda a la Junta de Extremadura que el corredor Norte-Sur, por el Oeste peninsular, est\u00e1 cortado desde Plasencia a Salamanca.<\/p>\n

Nuestras carencias en la red convencional son patentes. Ejemplo fehaciente para el retraso en \u00a0nuestro desarrollo econ\u00f3mico y social y que vertebra a nuestra Regi\u00f3n.<\/p>\n

La Consejera lo comenta solo de soslayo en un art\u00edculo de opini\u00f3n, publicado en este peri\u00f3dico. Pero solo de pasada como para no molestar y poder decir algo como \u201cde los estudios de la l\u00ednea hacia Astorga\u201d. Es decir nada y salgo del paso. No conocemos ning\u00fan impulso riguroso y prometedor de la Junta de Extremadura para esta reapertura. Hay mucha resistencia y mucho localismo interesado.<\/p>\n

Extremadura, no puede estar bien vertebrada y preparada para las necesidades de desarrollo, si no tenemos abierto el corredor ferroviario que unir\u00eda Gij\u00f3n y su puerto, con Huelva y su Puerto, pasando y cruzando nuestro territorio regional. Y con ello apoyando el transporte de mercanc\u00edas y de viajeros (turismo), abriendo nuevos mercados con este corredor abierto.<\/p>\n

Esta apertura, no solo afectar\u00eda al Norte de Extremadura con Plasencia a la cabeza al ser su Capital natural, y para las numerosas empresas de transformaci\u00f3n agr\u00edcola que existen en esta zona, sino que afectar\u00eda tambi\u00e9n al resto de la Regi\u00f3n, incluida la Plataforma Log\u00edstica de Badajoz, que junto con los Centros Log\u00edsticos de M\u00e9rida y Navalmoral de la Mata y los futuros Centros Log\u00edsticos de C\u00e1ceres, Plasencia y Don Benito, ayudar\u00edan a la salida de todos los productos transformados por nuestras industrias hortofrut\u00edcola y que tienen su centro geogr\u00e1fico en esas localidades.<\/p>\n

No podemos seguir siendo tan localistas. No nos conduce a nada. Repasemos nuestra historia inmediata para no repetirla. Debemos entender el desarrollo para toda la Regi\u00f3n en su conjunto.<\/p>\n

Por eso la potenciaci\u00f3n del ferrocarril tanto para el movimiento de personas como de mercanc\u00edas, tienen\u00a0 que ser equilibrado para todos los ciudadanos vivan donde vivan en nuestra geograf\u00eda regional y la ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica de nuestras empresas. Es vital para el desarrollo y crecimiento equilibrado.<\/p>\n

No servir\u00eda de nada el potenciar una Plataforma Log\u00edstica en Badajoz, si luego no tenemos una malla log\u00edstica suficientemente tupida que una los centros log\u00edsticos del territorio. Con ello conseguimos potenciar el transporte de mercanc\u00edas en el menor tiempo posible a sus puntos de destino por el camino m\u00e1s corto,\u00a0 sean internos, nacionales e internacionales. No servir\u00eda para el desarrollo, si solo unimos \u00a0log\u00edsticamente, Badajoz con Madrid, sin pasar por los centros log\u00edsticos de la regi\u00f3n, situados estrat\u00e9gicamente a lo largo de la misma y que fueran sumando. No todo tiene que pasar por Madrid. La malla radial ferroviaria y viaria, dise\u00f1ada a finales del siglo XIX, nos ha llevado a esto. No repitamos. En ello va nuestro desarrollo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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