![\"\"](\"\/enbici\/wp-content\/uploads\/sites\/51\/2013\/02\/borrar.jpg\")
<\/a><\/p>\nPor una parte, y por desgracia, es una consecuencia l\u00f3gica, derivada de un aumento del parque m\u00f3vil de bicicletas en una ciudad, seguramente tambi\u00e9n han aumentado los pinchazos y eso no quiere decir que nadie vaya tirando clavos al suelo. Si hay m\u00e1s n\u00famero de bicis habr\u00e1 m\u00e1s n\u00famero de incidencias. Pero por otro lado, la bicicleta es un veh\u00edculo que en Badajoz, como en pr\u00e1cticamente la mayor\u00eda de las ciudades europeas, se est\u00e1 re-descubriendo y muchos a\u00fan no tienen un concepto claro sobre la inversi\u00f3n en seguridad que puede ser ventajoso a la larga. Veamos c\u00f3mo adaptar nuestra bici al entorno urbano.<\/p>\n
El primer consejo para asegurarnos de no \u201cperder\u201d ninguna pieza de la bici es deshacerse inmediatamente de todos los llamados cierres r\u00e1pidos, hablamos de esas palanquitas que liberan autom\u00e1ticamente elementos de la bicicleta como pueden ser el sillin o las ruedas y tambi\u00e9n que podr\u00edan llamarse \u201cabre-f\u00e1cil\u201d.<\/p>\n Estos ingenios son \u00fatiles para solucionar r\u00e1pidamente una aver\u00eda en mitad del campo, en ciudad son un punto d\u00e9bil en la seguridad de la bici. Es mucho m\u00e1s recomendable el cl\u00e1sico tornillo con tuerca de toda la vida, en el mercado especializado podemos encontrar incluso tuercas y tornillos de seguridad para una protecci\u00f3n total (como los que llevan instaladas en las ruedas las bicis de alquiler de Badajoz).<\/p>\n <\/p>\n<\/a>\n