El pasado día 11 fue el catorce aniversario de la última reinauguración del Teatro Alcázar, tras haber sido restaurado y pasar a ser de propiedad municipal, que es como decir propiedad de todos. Propiedad muy merecida, ya que fue la ciudadanía la que salvó el Teatro de su más que segura demolición, para edificar en su lugar viviendas de lujo.

Lamentablemente ha habido demasiados años en este país nuestro en que la prioridad absoluta, tanto para gobernantes como para empresarios, era la construcción de viviendas. Prioridad que se ha llevado por delante tantas y tantas cosas de valor, hoy irrecuperables. No ocurrió así con el Alcázar, pero hubo que luchar por defenderlo y fueron los ciudadanos los que lo hicieron.

Una vez más la ciudadanía, conmovida por un motivo justo, demostró la fuerza que puede tener y que tiene cuando se organiza para luchar por algo. Plasencia no sería la misma sin el Teatro Alcázar, que era símbolo cultural de máxima relevancia, reconocido por la colectividad de sus ciudadanos y usuarios.

Del mismo modo que nadie entendería una Barcelona sin el Liceo, la ciudad de Plasencia no podía permitirse perder su único Teatro. Había que hacer un esfuerzo y salvarlo de las pretensiones especuladoras, pero la Corporación Municipal del momento no parecía interesada en estorbar las pretensiones de la propiedad.

Unas oportunas elecciones municipales y un cambio de partido político en el gobierno local, sin olvidar la importancia que tuvo en este cambio de postura política la fuerte presión social en defensa del Teatro Alcázar, hicieron posible el milagro. El Teatro se salvó. Por todo esto creo que el Alcázar es más de la ciudadanía que ningún otro teatro.

Deseo expresar mi agradecimiento a los anónimos y no menos heroicos “Defensores del Alcázar”, como los llamó la prensa de entonces; gracias por su trabajo y su esfuerzo, por lo que tuvieron que soportar, y sobre todo por no poder ir al Cine durante aquellos meses para no sufrir la incomprensión de sus trabajadores. De todos modos, es una labor ciudadana de la que muchos, que tuvimos el honor de participar, nos sentimos orgullosos. La satisfacción lograda es enorme: catorce años de cultura para el disfrute de todos los placentinos. Por favor, celébrenlo acudiendo, si aún pueden, a ver Teatro.

Los ríos han sido fuente de vida y riqueza, eje de comunicación y de civilización, generadores de grandes y hermosas ciudades, pero, entre otras muchas cosas, también han sido barrera geográfica y frontera natural, separando territorios y dificultando las comunicaciones terrestres. Es por eso que los puentes han tenido, en todos los tiempos y civilizaciones, una destacada importancia estratégica e histórica. La construcción de un puente siempre ha sido un hecho de gran relevancia, capaz de unir regiones facilitando el intercambio comercial y cultural; capaz de  transformar un territorio y de mejorar la vida de comunidades enteras.

Para la magna tarea de construir un puente se unían pueblos y ciudades, bajo el liderazgo de un Gobernante, un Obispo o una Ciudad, aportando entre todos los recursos necesarios. Destadados  ejemplos de esta manera de hacer son: el Puente romano de Alcántara, el Puente del Cardenal, el Puente de Almaraz o el Puente Nuevo de Plasencia.

Hay puentes humildes y utilitarios; puentes emblemáticos por su belleza o por su valor histórico y artístico; hay puentes de película de Cine, que pertenecen a ese patrimonio intangible de nuestro imaginario colectivo; puentes símbolo del romanticismo más estandarizado y mercantilizado; hay puentes surrealistas que nunca desempeñaron su función, en líneas férreas que no supieron lo que es un camino de hierro; hay puentes muy cercanos, conocidos y utilizados, como los que salvan el río Jerte, destacando por su belleza el de Galisteo.

Aunque sigue siendo una fuerte inversión, ya no requiere tanto esfuerzo la construcción de un puente. Los avances técnicos y las ventajas del trabajo computerizado han llegado incluso a vanalizar, en cierto modo, el proceso; al menos en lo que se refiere a la fase de proyecto. Nada tan simple como trazar una línea sobre un plano en la pantalla del PC. Sin embargo, con esa simple (y poderosa) raya cruzando el río, podemos modificar radicalmente el carácter urbano de la zona afectada. El poder de transformación del paisaje urbano que tiene un puente es enorme y, por tanto, requiere de una seria reflexión, previa al trazado de la raya.

La principal función de un puente es canalizar el tráfico de vehículos siguiendo determinadas estrategias, de modo que se mejoren la movilidad y la accesibilidad del tejido urbano existente o futuro. Un puente que nos llevase a un fondo de saco sería un despilfarro, por tanto. Del mismo modo, una vía estructurante de circulación no debe quedar interrumpida por la barrera, no resuelta, de un río. Muy interesante, al hilo de la revisión del PGM, dar un vistazo al plano de Plasencia.