{"id":148,"date":"2013-01-14T09:13:29","date_gmt":"2013-01-14T09:13:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/geografiainterior\/?p=148"},"modified":"2013-01-14T09:13:29","modified_gmt":"2013-01-14T09:13:29","slug":"ingenios-hidraulicos-del-rio-jerte-en-plasencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/geografiainterior\/2013\/01\/14\/ingenios-hidraulicos-del-rio-jerte-en-plasencia\/","title":{"rendered":"Ingenios hidra\u00falicos del r\u00edo Jerte en Plasencia"},"content":{"rendered":"

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El r\u00edo Jerte<\/strong> constituye el primitivo eje industrial de Plasencia<\/strong>, activo cuando el agua en movimiento era la fuente de energ\u00eda<\/strong> para la industria; hoy en silencio<\/strong>. Es un interesante conjunto de edificios<\/strong> construidos con solidez<\/strong>, capaces de aguantar el embate de las riadas y\u00a0 de ofrecer obstinada resistencia ante su lenta y progresiva ruina<\/strong>. S\u00f3lo unos cuantos ejemplos de recuperaci\u00f3n<\/strong> alteran el triste paisaje<\/strong> de estos viejos edificios fluviales, el resto yace olvidado<\/strong>, sin uso, o ha desaparecido<\/strong>. Pero en otros tiempos fueron din\u00e1micos centros de trabajo, edificios-m\u00e1quina<\/em><\/strong> que desarrollaban una labor industrial: molienda, bataneo, lavado, etc.<\/p>\n

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En los r\u00edos se constru\u00eda todo tipo de ingenios hidr\u00e1ulicos<\/em><\/strong>, m\u00e1quinas maravillosas, capaces de desarrollaban numerosas funciones aprovechando la fuerza del agua en movimiento<\/strong>. Para el aprovechamiento de esta fuerza se utilizaban ruedas hidr\u00e1ulicas<\/em>;<\/strong> conocidas y usadas desde la m\u00e1s remota Antig\u00fcedad<\/strong>. Las hay de dos tipos: la rueda horizontal o rodezno<\/em>, y la vertical o noria<\/em>, tambi\u00e9n llamada rueda vitruviana<\/em>.<\/strong> Ambas se han utilizado hasta la primera mitad del siglo XX.<\/p>\n

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La rueda vertical<\/strong> era m\u00e1s indicada para los grandes caudale<\/strong>s, mientras de la rueda horizontal<\/strong> pod\u00eda funcionar incluso en peque\u00f1os cauces<\/strong>, aunque con ayuda de algunos ingeniosos artilugios.<\/strong> En los molinos del Jerte<\/strong> predomina la rueda horizontal (se conservan algunas), en ingenios dedicados a la molienda<\/strong> (cereales, piment\u00f3n, aceituna). El molino m\u00e1s antiguo, el de Tajabor<\/strong>, era citado en el Privilegio fundacional<\/strong> (siglo XII) de la ciudad.<\/p>\n

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El agua entraba en los edificios creando peque\u00f1os saltos,<\/strong> mediante represas o canales de derivaci\u00f3n, para aumentar la fuerza de ca\u00edda<\/strong> o impacto del chorro de agua sobre las paletas de las ruedas motrices<\/strong>. Estas ruedas ten\u00edan un eje<\/strong>, de madera o hierro, que transmit\u00eda el movimiento, mediante diferentes engranajes,<\/strong> a las muelas<\/em><\/strong> o piedras de moler. Una vez usada, el agua sal\u00eda por las c\u00e1rcabas de salida<\/em>,<\/strong> unos peque\u00f1os huecos en forma de arco en la planta inferior del edificio.<\/p>\n

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Estos edificios, hoy ruinosos y abandonados<\/strong>, tuvieron un valor estrat\u00e9gico<\/strong> para la econom\u00eda<\/strong> de las ciudades y su propiedad era controlada por clases privilegiadas<\/strong>. Hoy podr\u00edan convertirse en un atractivo recurso cultural y tur\u00edstico<\/strong>. Iremos visitando algunos de ellos, si ustedes gustan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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