{"id":62,"date":"2011-10-19T16:38:32","date_gmt":"2011-10-19T15:38:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/?p=62"},"modified":"2011-10-19T16:38:32","modified_gmt":"2011-10-19T15:38:32","slug":"de-un-eje-a-un-mallado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/2011\/10\/19\/de-un-eje-a-un-mallado\/","title":{"rendered":"De un eje a un mallado"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Lo del Eje 16 es sencillo, pero como quiera que est\u00e1n en juego un mont\u00f3n de intereses y tenemos un gobierno queriendo contentar a todo el mundo parece complicado. En resumen, se puede decir que antes dispon\u00edamos de un Eje Prioritario Europeo de Mercanc\u00edas Ferroviarias, el aludido Eje 16, y ahora formamos parte de un mallado general en el que se convertido Espa\u00f1a y, de paso, Portugal. El Ministerio de Fomento ha convencido a Europa de que lo mejor es \u2018caf\u00e9 para todos\u2019 y ha conseguido su objetivo. As\u00ed, la mayor parte de los territorios espa\u00f1oles se ponen contentos porque han logrado subirse al tren, nunca mejor dicho, y el resto tambi\u00e9n dado que no pierden demasiado si se sabe vender bien desde Madrid. Sin embargo, hay matices que se deben tener en cuenta.<\/p>\n

Extremadura estaba en medio del trazado del Eje 16 que part\u00eda de Sines e iba camino de Madrid y, desde aqu\u00ed, a Europa, uni\u00e9ndose a un ramal que llegaba tambi\u00e9n desde Algeciras. La Plataforma Log\u00edstica de Badajoz se planific\u00f3 en Caya, entre otras cosas, por este motivo. Era el \u00fanico trazado ferroviario que favorec\u00eda la salida de mercanc\u00edas desde la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica hasta el resto del continente. \u00bfPor qu\u00e9? Porque cuando se decidi\u00f3 fue en 2003 y en aquella \u00e9poca otros territorios ubicados en el Mediterr\u00e1neo estaban m\u00e1s atentos a la econom\u00eda del ladrillo, con la que les iba a las mil maravillas, y se dejaban de\u00a0 \u2018pamplinas\u2019 como el transporte de ferrocarril. La cumbre hispanoportuguesa de Figueira Da Foz, celebrada entre Aznar y Durao Barroso, entonces altos mandatarios de Espa\u00f1a y Portugal, sirvi\u00f3 para decidir y acordar este eje, el 16, que pas\u00f3 inadvertido para el resto del pa\u00eds dado que, por aquel entonces, lo que estaba en juego era la alta velocidad; el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril era secundario. El mismo part\u00eda de Sines, pasaba por Badajoz y Ciudad Real, para acabar en Puertollano y Madrid, uni\u00e9ndose con un segundo ramal que proven\u00eda de Algeciras.<\/p>\n

Hace tres meses la cosa cambi\u00f3. Cuando se acercaba la fecha de la revisi\u00f3n de los trazados por parte de Europa estos territorios despertaron de su letargo e incluso se unieron creando un lobby de presi\u00f3n en Madrid y Bruselas. \u00bfQu\u00e9 puede unir a un catal\u00e1n, un valenciano, un murciano y un andaluz si, adem\u00e1s, sus gobernantes son de distinto signo pol\u00edtico? Lo \u00fanico, el dinero. Lo mismo ocurri\u00f3 en Castilla y Le\u00f3n y El Pa\u00eds Vasco y, de paso, en Portugal convencido en los \u00faltimos meses de dos cosas: de que para llegar a Europa no era necesario pasar por Madrid y que el gran puerto de referencia del pa\u00eds, el de Oporto, no pod\u00eda quedar al margen de los trazados ferroviarios europeos.<\/p>\n

As\u00ed las cosas, Bruselas que ten\u00eda que decidir entre tres trazados (el atl\u00e1ntico, el central o el Mediterr\u00e1neo), finalmente ha hecho lo que le ha dicho Madrid y, de paso, tambi\u00e9n Lisboa. Ha elegido dos de ellos, uno por cada lado de la pen\u00ednsula y ha vaciado de contenido el eje central dado que le ha retirado el ramal hasta Sines como prioritario y no ha contemplado el \u2018paso\u2019 hacia Francia a trav\u00e9s de un t\u00fanel por los Pirineos (tendr\u00e1 que derivarse por Ir\u00fan).<\/p>\n

Extremadura pasa a formar parte del trazado Atl\u00e1ntico, de hecho se utilizar\u00e1n las mismas v\u00edas del AVE para ello, y s\u00ed, podr\u00e1 conectar con el Mediterr\u00e1neo a trav\u00e9s de Madrid, pero el antiguo proyecto fijado en 2003 se tira directamente a la papelera. De ser un \u00fanico trazado y estar justo en medio, pasamos a formar parte de una red donde pr\u00e1cticamente est\u00e1 todo el mundo. \u00bfGanamos o perdemos? M\u00e1s bien lo segundo, quedamos arrinconados, justo donde siempre nos situ\u00f3 la historia.<\/p>\n

Adem\u00e1s \u00bfhay dinero para tanto? \u00bfSi en 2003 se fij\u00f3 el corredor 16 como \u00fanico trazado y pasados ocho a\u00f1os no se ha ejecutado, qui\u00e9n se cree ahora que el Gobierno vaya a abordar todo un mallado de v\u00edas que, ya ha reconocido el propio Ministerio de Fomento, le cuesta 7.000 millones de euros anuales hasta 2020? Europa s\u00f3lo aporta entre un 10 y un 20%, el resto son con cargo a unos presupuestos ya restrictivos y que, con la que viene, ser\u00e1n peores en a\u00f1os venideros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo del Eje 16 es sencillo, pero como quiera que est\u00e1n en juego un mont\u00f3n de intereses y tenemos un gobierno queriendo contentar a todo el mundo parece complicado. En resumen, se puede decir que antes dispon\u00edamos de un Eje Prioritario Europeo de Mercanc\u00edas Ferroviarias, el aludido Eje 16, y ahora formamos parte de un […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/la-trastienda\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}