{"id":1254,"date":"2019-10-12T07:22:53","date_gmt":"2019-10-12T06:22:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/libreconlibros\/?p=1254"},"modified":"2019-10-12T07:22:53","modified_gmt":"2019-10-12T06:22:53","slug":"las-flotas-del-imperio-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/libreconlibros\/2019\/10\/12\/las-flotas-del-imperio-espanol\/","title":{"rendered":"LAS FLOTAS DEL IMPERIO ESPA\u00d1OL"},"content":{"rendered":"

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Natural de Carmona y residente desde 1994 en Extremadura, donde ejerce como profesor de Instituto, el Dr. Esteban Mira tiene publicados una larga veintena de libros y numerosos trabajos. A unos y otros, centrados en la conquista de Am\u00e9rica durante el s. XVI por los espa\u00f1oles, los distinguen diferentes rasgos, que los hacen sumamente valiosos: independencia de criterio; escepticismo ante las tesis m\u00e1s extendidas y, sobre todo, la apoyatura en datos de primera mano, tras exhaustivas b\u00fasquedas en numerosos archivos, sin desconocer el aparato bibliogr\u00e1fico pertinente. A todo eso cabe a\u00f1adir la calidad de su prosa, que convierte los textos del historiador en narraciones amen\u00edsimas. As\u00ed lo hemos podido percibir en las obras que ha venido dedicando a personalidades como Hern\u00e1n Cort\u00e9s, Francisco Pizarro o Hernando de Soto; el (mal)trato a los indios de las Antillas; las relaciones entre imperialismo y poder o los entresijos de la \u201cleyenda negra.<\/p>\n

Los repite en este estudio, realmente abrumador, sobre las armadas que el Imperio espa\u00f1ol supo fundar para sostener sus inmensas posesiones en tiempo de los Austrias mayores. Tras recoger innumerables apuntes en los archivos de la Chanciller\u00eda de Granada, el General de Indias, el de Simancas, el Hist\u00f3rico Nacional, los de protocolos de Sevilla y Carmona, el Municipal de Almendralejo y el Valverde Lasarte (70 de las 400 p\u00e1ginas del libro las constituyen las notas explicativas), ha compuesto un volumen extraordinario, que tambi\u00e9n incluye la relaci\u00f3n bibliogr\u00e1fica; 6 ap\u00e9ndices \u00a0documentales y sin\u00f3pticos, m\u00e1s un glosario b\u00e1sico.<\/p>\n

Tanto Carlos V y Felipe II, como sus herederos en el trono, fueron muy conscientes de cu\u00e1nto necesitaban potentes flotas para defenderse contra muy poderosos enemigos de otros reinos (Inglaterra, Francia, Holanda, la Sublime Puerta turca); asegurar la llegada a la Pen\u00ednsula de los metales preciosos enviados desde Am\u00e9rica, as\u00ed como las personas y bienes que desde aqu\u00ed sal\u00edan hacia el Nuevo Mundo y, claro est\u00e1, combatir a corsarios, filibusteros, bucaneros y piratas que por todos los mares surg\u00edan con el\u00a0 af\u00e1n de hacerse con aquellos tesoros.<\/p>\n

Para ello ir\u00edan organizando, con enorme eficacia, pese a la carencia de recursos econ\u00f3micos y humanos suficientes para tan magna empresa, un complejo sistema naval, con numerosas armadas que, si distintas, con frecuencia interactuaban entre ellas. La Guardacostas de Andaluc\u00eda y la de la Carrera fueron las m\u00e1s importantes, pero hubo bastantes m\u00e1s, con el inolvidable \u201cGale\u00f3n de Manilas\u201d.<\/p>\n

El autor da minuciosa cuenta de los buques que las compon\u00edan (carabelas, fustas, pataches, urcas, carracas, bergantines, naos y tantos m\u00e1s, cada uno m\u00e1s apropiado para determinadas funciones, con el gale\u00f3n como aut\u00e9ntica fortaleza). Describe c\u00f3mo se montaban, armaban y manten\u00edan, merced al apoyo real, las contribuciones particulares y los impuestos (en especial el de \u201caver\u00eda\u201d). Refiere con sabros\u00edsimos detalles la extraordinaria dureza de la vida a bordo y la forma de reclutar hombres para un oficio peligroso, tarde y mal pagado, \u00a0mal visto, todo lo cual se agravaba en momentos especiales (luchas, huracanes, epidemias, etc.). A no pocos se le prestar\u00e1 singular atenci\u00f3n, como la batalla de Lepanto o las vicisitudes de la \u201cArmada Invencible\u201d.<\/p>\n

Demuestra que la pol\u00edtica naval de la Monarqu\u00eda Hisp\u00e1nica fue en conjunto un \u00e9xito a lo largo de los siglos XVI y XVII. Factores fundamentales para mantener la hegemon\u00eda mundial merced a sus flotas lo constituyen las felices innovaciones que supieron introducir, como la h\u00e1bil combinaci\u00f3n de barcos ca\u00f1oneros e infanter\u00eda de marina (en ocasiones, los imbatibles tercios) y el sistema atinado para controlar las rutas (Casa de la Contrataci\u00f3n de Sevilla) y la creaci\u00f3n de lo que puede considerarse la primera Universidad del Mar con el fin de formar pilotos y tripulaciones instruidos en cuanto el \u201carte de marear\u201d requer\u00eda. Hubo derrotas, pero fueron much\u00edsimos m\u00e1s los logros y triunfos navales, para mantener un imperio donde \u201cel sol no nac\u00eda ni se pon\u00eda\u201d. Todo costaba recursos econ\u00f3micos inmensos. S\u00f3lo cuando faltaron, en la misma medida que los Austrias declinan, decay\u00f3 aquella armada, \u201cuna de las m\u00e1s grandes y respetadas que la historia ha visto\u201d.<\/p>\n

Esteban Mira Caballos, Las armadas del Imperio. Poder y hegemon\u00eda en tiempo de los Austrias. <\/em>Madrid, La esfera de los libros, 2019.<\/p>\n

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