El viento de Phillip Island y el templo de las curvas imposibles

¡Buenas a todos, ruteros! Espero que la resaca de kilómetros de este fin de semana tan intenso haya sido leve. Nos encontramos con una agenda repleta de convocatorias a ambos lados de la raya: por un lado es una lástima, porque la gente se divide entre tantas opciones y ningún evento llega a brillar con una gran multitud de motos; pero por otro, es una suerte tener un abanico tan amplio donde elegir, asegurando que siempre haya una buena ruta a la medida de cada uno.

Además de los BMW Motorrad Days de Peñíscola y la sexta marcha motera de nuestro querido Pub El Refugio —que nos dejó a todos con una buena sonrisa—, estuvimos de enhorabuena con la inauguración de la Asociación Motera Asfalto y Encinas en Puebla de la Calzada. Eso sin contar las múltiples quedadas repartidas por toda Extremadura y, cómo no, las visitas a nuestros hermanos portugueses, donde nos dejamos caer algunos socios para disfrutar de la hospitalidad inigualable de nuestros amigos del Motoclube Do Montijo en su 33º Aniversario.

Como os adelantaba la semana pasada, cuando el retrovisor nos traía la mágica precocidad de Pedrosa y el triplete salvaje de Valentino Rossi, el calendario no da tregua. Esta semana dejamos atrás la nostalgia y nos metemos de lleno en el presente: la caravana del Mundial ya ha desembarcado en ese mismo templo del que hablábamos hace siete días, Phillip Island.

Los platos fuertes de la semana

• El asfalto australiano dicta sentencia: El Gran Premio de Australia de 2026 ya está aquí. Venimos calientes de la gira asiática; las caóticas curvas de Mandalika en Indonesia —donde Marco Bezzecchi se llevó la gloria, pero donde vibramos de lo lindo con el carrerón de Raúl Fernández y el podio de Jorge Martín— han dejado el Mundial al rojo vivo.
• Duelo en la cumbre: Correr en Phillip Island no es para cualquiera. Es un trazado rápido, fluido, flanqueado por el mar y castigado por un viento frío que te hiela los dedos. Con Jorge Martín y Marc Márquez desatados en la clasificación, quien salga vivo de los acantilados australianos tendrá medio título en el bolsillo. Aquí hace falta tener el “corazón del indio” muy bien puesto para tirarse a curvas de quinta marcha rozando el piano.

El retrovisor: efemérides rápidas de la semana

• 20 de octubre de 1996 | Mick Doohan se vuelve intocable: En el trazado de Eastern Creek, el titán australiano cerraba su tercer título mundial consecutivo de 500cc a lomos de su Honda NSR500. Una demostración de pilotaje quirúrgico tras superar una lesión que casi le cuesta la pierna. Pura inspiración para las zonas difíciles de la vida.
• 24 de octubre de 2010 | El año de gloria de Jorge Lorenzo: Corriendo en el circuito de Estoril, Lorenzo firmaba una victoria impecable bajo la lluvia para celebrar por todo lo alto su primer título mundial en la categoría reina de MotoGP. Un recordatorio de que el agua no frena al que tiene la trazada clara.

La Moto de la Semana: Yamaha MT-07

Para acompañar el aire de otoño, homenajeamos a la reina indiscutible de las calles modernas, una máquina que redefinió el concepto naked cuando se desveló en los salones internacionales de este mismo mes: la Yamaha MT-07.

• Motor “Master Torque”: El aclamado propulsor bicilíndrico en línea CP2 de 689 cc. No buscaba potencias absurdas de circuito, sino un empuje inmediato desde abajo, ideal para salir catapultado de las rotondas y curvas reviradas de nuestras rutas de montaña.
• La escuela de una generación: Ligera, estrecha y con un chasis que perdonaba errores pero exigía diversión. Se convirtió instantáneamente en la moto más vendida del otoño europeo porque devolvió la diversión pura a los usuarios de a pie, sin necesidad de gastarse una fortuna en mantenimiento.
• Por qué es especial: Porque democratizó el concepto del par motor. Sentir el pulso del motor CP2 abriendo gas en una mañana fría de octubre es recordar que la felicidad motera no se mide en caballos salvajes, sino en sensaciones directas al puño.

El rincón del Presidente

Mirar la parrilla actual del Mundial o repasar las fichas técnicas de máquinas lógicas como la MT-07 te hace pensar. A veces nos obsesionamos con las cifras, con las pantallas que parecen televisores en el manillar o con si llevamos el último compuesto de neumático del mercado.

Pero cuando el viento de octubre empieza a soplar de verdad y las humedades de la mañana te obligan a hilar fino, te das cuenta de que la moto sigue siendo lo mismo de siempre: tú, el metal y la carretera. Los profesionales se jugarán el pescuezo en los acantilados australianos de madrugada en la tele, pero los verdaderos kilómetros de felicidad los sumamos nosotros cada fin de semana.

Este domingo toca revisar presiones, limpiar viseras bien temprano y salir a disfrutar de los colores del otoño. Que ellos pongan el espectáculo en la pantalla, que nosotros ya nos encargamos de ponerle la pasión al asfalto real.

Disfrutad de las carreras, abrigaros bien la garganta que el viento ya corta, y recordad: la trazada limpia siempre es la más rápida.

¡Nos vemos en el asfalto!

Tony Márquez “PicaDura”

Presidente de Moteros de Hoy MC

Saludos y ráfagas.