Fotografía tomada en el lugar de la comida

   Ante todo comentar que fue todo un logro pues se consiguió unir a las peñas y motoclubs de la ciudad e incluso algunas de la provincia.

   El encuentro tuvo su lugar de reunión en el Restaurante Laguna Seca, desde donde se partió hasta la Plaza Alta en una ruta por ciudad, donde se personó la Guardia Civil de Tráfico para dar cobertura al evento acompañando a los moteros, figurando a modo de recalcar su más que conocida labor solidaria y benemérita de la Guardia Civil.

   Durante la mañana en la Plaza Alta se pudo pasear entre los diversos stand que habían puesto en la plaza. Para ello se comenzó con la presentación de las autoridades provinciales, seguido de las oportunas presentaciones y disposición para salir prácticamente en caravana hasta la Plaza Alta.

   Aquí os dejo unas fotos del día, como podéis ver todo transcurrió perfectamente y fue una buena causa a la cual poder emplear los benefícios obtenidos.

    Para ver vídeos del encuentro haz click sobre los siguientes enlaces: video 1, video 2, video 3, video 4, video 5, video 6

   Espero que todos los participantes hayan podido disfrutar del evento, del cual solo se le puede reprochar que a la hora de realizar una cola para comer, algunos asistentes no tuvieron acceso a ello, pero fue pagar la novatada, era el primer encuentro motero solidario en Badajoz y de momento ha creado un granito de arena que ha unido a todas las peñas, grupos y motoclubs de Badajoz.

   Para tratarse del primer encuentro motero de éstas características en Badajoz, conseguimos reunir la nada despreciable cita de más de 350 motos, con casi trescientas inscripciones para la comida y cerca de los 3.500 euros para la causa benéfica. Gracias por supuesto a la ayuda de todos los colaboradores, pues sin ellos no habría sido posible.

    Os dejo una carta de agradecimiento que escribió el Grupo Joven como agradecimiento y la cual he sacado del Periódico Hoy, en su publicación del día 24/12/2012:

SOLIDARIDAD SOBRE RUEDAS.-
Podría haber sido un tópico. El domingo 16 de Diciembre amaneció con un cielo gris encapotado, el asfalto húmedo amenazaba con un día lluvioso que invitaba a quedarse en casa. A pesar de ello la banda sonora de más de 300 motos pusieron música a infinitos gestos de solidaridad que concluyeron en la Plaza Alta. La generosidad con mayúsculas de cada uno de los moteros, que de forma personal o a través de sus peñas van hacer posible qué niños, jóvenes y familias de la Asociación Grupo Joven de Suerte de Saavedra, continúen un camino de sueños. Esos mismos sueños a los que las Administraciones ponen cada vez más puertas con cerrojos, y tiran su llave al mar. Recortes los llaman. 
Por ello, Gracias a todos los moteros que pusieron en pie la idea de unos pocos, y a todas las peñas que la secundaron. Gracias inmensas también a cuántos han participado cediendo aquellos regalos para las rifas. A los y las, que pusieron baile y espectáculo sobre el escenario, y a quién dio un toque de magia ante tanta desesperanza. Y por supuesto Gracias a todos y a todas los que con nombre y apellidos nos ayudaron y nos animan a seguir adelante… porque tal y cómo tarareamos en nuestra canción “No tenemos ná de lo material, pero la amistad está garantizá”. 
Desde el corazón de los voluntarios y voluntarias del GRUPO JOVEN, gracias, POR TANTA SOLIDARIDAD SOBRE RUEDAS.-
Auxi de las Heras Escobar.- Badajoz

    Desde aquí y por la parte que me toca por formar parte de la organización, doy las gracias de nuevo a tod@s por lo bien que transcurrió todo.

    Saludos y ráfagas.

    El llevar una indumentaria posiblemente oscura y repleta de calaveras, llamas o signos que pueden llegar a dar miedo, no quiere decir que se trate de una persona que sea mejor o peor que las demás, a pesar de sus posibles grandes barbas y tatuajes.

    Para comenzar indicaré que precisamente dentro del mundo custom se encuentran todos los amantes de las Harleys y no son nada baratas, por lo que esa persona con supuestas malas pintas, igual tiene bastante mejor poder adquisitivo que los que le rodean y simplemente le gusta un estilo de vida. Posiblemente sea abogado, ingeniero o tenga cualquier título superior, pero en sus ratos libres quiere disfrutar del viento en la cara rodando con su moto o rodearse de sus amigos con gustos afines. También hay muchos casos de moteros que sin tener abultada su cuenta corriente, deciden entregar todos o gran parte de sus ahorros para conseguir una moto. Incluso lobos solitarios que cuando llegan a casa les esperan su mujer y un buen rebaño de niños.

   Llegados a éste punto, os presento una imagen de un chaleco motero, para que veáis el significado de los parches, por regla general no se ponen al azar, todo lleva su orden, y suelen ser de cuero negro, sin mangas.

Chaleco motero

    Cada punto lleva un contenido diferente:

1. Nombre del motoclub o peña motera, con formato redondeado.
2. Logo o símbolo del motoclub.
3. Región o país de procedencia del grupo, redondeado.
4. Si dentro del logo o símbolo del motoclub no figuran las letras M. C. (Motoclub) o M. G. (Motogroup), aparecerán en éste lugar.

    En EEUU no se suelen cambiar el lugar de los parches, pero en Europa es menos estricto, repartiendo el espacio por encima o debajo del logo para poner el nombre del motoclub, el lugar de procedencia e incluso el nombre del miembro. En ocasiones también se suelen meter más parches a modo de adorno para rellenar huecos vacíos,  lo que también tendrá que acordar el grupo o motoclub.

    La parte frontal sin embargo está más abierta a la decoración individual, mediante la adición de mini-parches o pins, aún así algunos clubs tienen reglas muy estrictas acerca de lo que se puede usar como insignias y ubicación dentro del chaleco, si se puede poner el nombre del club, el título, rango o condición (por ejemplo “Presidente”), apodo, años adscritos, eventos especiales a los que se ha asistido o cualquier elemento que tenga algún significado para el miembro.

   Pero en éste mundo de lo permitido o no de los parches, también hay excepciones, desde los grupos moteros que sin llegar a formar un motoclub deciden de ponerse un logo y un nombre en común pudiendo seguir éstas reglas o no. Hasta en seguidores de las Harley Davidson, donde en el propio logo puede indicar el lugar de procedencia, o tener más apartados. Como es el caso de la fotografía de la derecha.

   También aparecen los lobos solitarios, que si desean hacerse con un chaleco motero lo harán a su antojo y pondrán lo que deseen, como es el caso de la fotografía de la izquierda, donde en éste caso particular a parte de no utilizar un chaleco de cuero negro, utiliza un logo en el que ya figura que no pertenece a ningún club. Además de poner un símbolo militar en su parte superior.

    Saludos y ráfagas.

   Hay apps casi para todo y siguen creciendo, algunas no valen para mucho o simplemente para entretenerte, como pueden ser los juegos, los hay de información, como las que llevan funciones de GPS, o te presentan modelos de motocicletas, como van las carreras de MotoGP…, pero hay otras que te pueden llegar a salvar la vida, éste es el caso de un app desarrollado por Dead Kitty Software, concretamente bajo el nombre de Guardian Angel. Éste aplicativo tiene la particularidad que en lugar de utilizar los acelerómetros internos de los teléfonos móviles, utiliza el conector de los auriculares para detectar que se ha sufrido un accidente.

    El mayor peligro al que se enfrentan los motoristas que viajan solos tras sufrir un accidente, es que queden ocultos en la vía a la vista de los demás usuarios.

    Los primeros diez minutos en la asistencia a una víctima de un accidente de tráfico son críticos y si por desgracia cae en una cuneta o queda oculto por unos matorrales, las posibilidades de salir bien parados disminuyen drásticamente.

   Aquí es donde entra en función éste aplicativo, a través del conector de los auriculares. El sistema es muy similar al que se usa por ejemplo en minimotos pilotadas por niños, quads e incluso motos de agua.

   Este sistema, llamado hombre al agua consta de un cable que une al piloto con un conector situado en la moto. Si el piloto se cae, el cable se desconecta y el motor se para instantáneamente evitando que si el acelerador se queda enganchado, la moto de agua siga en funcionamiento por si sola.

   Guardian Angel funciona de una forma muy parecida. Se conecta un cable a la toma de los auriculares del teléfono móvil y el otro extremo, a un punto fijo de la moto. Si se sufre un accidente el cable se desenganchará ya que el piloto y la moto suelen seguir caminos diferentes.

  Es ahí cuando la aplicación antes de ponerse en marcha inicia una cuenta atrás de unos segundos, para que el accidentado tenga tiempo de parar la aplicación, antes de que ésta empiece a mandar SMS a todos aquellos contactos que se hayan designado previamente.

   El SMS incluye un mensaje personalizado, así como la latitud y longitud del lugar en el que se ha tenido el accidente.

  Si el teléfono móvil se lleva en un soporte de la moto o bicicleta, el otro extremo del cable se tendrá que llevar enganchado al cuerpo.

   La aplicación Guardian Angel está disponible en el Google Play y es completamente gratuita, tanto para dispositivos basados en Android, Iphone, Nokia o GPS.

   Por lo que si eres un lobo solitario toma nota, te puede salvar la vida.

   Saludos y ráfagas.

Lo primero que hay que tener en cuenta es la seguridad. Todo lo que subas a la moto debe permanecer en ella y para ello necesitarás, redes, pulpos, cinchas y si te lo permite la moto unas buenas alforjas o maletas. A su vez tienes que pensar en la maniobrabilidad, tienes que tener sitio para subirte y moverte cómodamente con ella.

Está claro que depende mucho del tipo de motocicleta, no tiene nada que ver realizar un viaje con una del estilo turismo como puede ser una BMW K o una Honda PanEuropean, por citar algún modelo, que viajar con una de carretera al estilo de Yamaha R-1. En las motocicletas de carretera es donde vamos a encontrar el mayor problema a la hora de encuadrar el equipaje. Dado que la mayoría no nos van a permitir el uso de alforjas, comenzando por el gran tamaño del escape. Pero existen bolsas de depósito de diferentes tamaños que se pueden adaptar al tamaño que dispongamos y a la vez son cómodas, pues a la hora descargar la moto no tienes que estar con cinchas o redes que te llevan más tiempo.

Antes de comenzar a cargar la moto hay que pensar si viajaremos solos o con acompañante, en caso de viajar con acompañante hay que pensar que luego se tiene que subir y que igual que nosotros tenemos equipaje el acompañante también. Lo suyo es dividir el espacio disponible, por lo que si tenemos alforjas o bolsas extraíbles, una para cada uno, así cada uno se verá obligado a un espacio determinado.

A la hora de comenzar a montar el equipaje en la moto hay que pensar en su peor aliado, el escape. No se puede poner nada sobre él y si es posible ni cerca, dado que en el viaje cogerá mucha temperatura y no será la primera vez que se queman unas alforjas. Si durante el viaje comienzas a oler a quemado, párate y mira si llevas algo rozando en el escape, puedes evitar que te salga ardiendo.

Aunque vayas a utilizar alforjas o maletas y sobre todo en invierno o con un tiempo que te pueda sorprender la lluvia, debes entrar las cosas en bolsas de plástico, es de agradecer tener la ropa seca cuando se quiere utilizar. Si es el caso, compra un traje de agua aunque sea de mala calidad de una tienda de los chinos, es barato y lo puedes agradecer, ten en cuenta de comprarlo dos tallas mayor a la que usas, pues te lo pondrás encima de la ropa de moto y con protecciones y demás, parecerás un astronauta. También tienes que tener en cuenta que esos trajes de agua tienes que llevarlos en un lugar accesible, o atado fuera en el trasportín o en la parte más accesible de las alforjas, para no tener que estar sacando el equipaje si se pone a llover.

Piensa cuanto tiempo vas a estar de viaje y que ropa usaras, si es invierno no hace falta echar abrigos, dado que la misma cazadora la puedes utilizar de abrigo y es lo que más espacio te va a quitar. Pero si es de agradecer unos vaqueros y un polar, no ocupan mucho y también apetece quitarse los pantalones moteros que suelen ser más incómodos.

Las cazadoras de moto suelen llevar muchos bolsillos, ahí debes llevar la documentación o mejor una fotocopia, pues si sudas se estropeará la documentación. Puedes llevar la documentación original en otro emplazamiento de la moto como debajo del sillín, pero ten en cuenta que si te paran y te piden la documentación es un tostón tener que estar abriendo maletas o bolsas de donde sacarla.

Además de las redes, pulpos o cinchas que lleves para emplazarlo todo, es de agradecer una de repuesto, por si salta alguna durante el viaje y se pierde, se rompe o simplemente para guardar esos regalos de los que te haces durante el viaje y por supuesto no tenías pensado llevar en la moto.

Hay que tener en cuenta antes de subirnos en la moto nuestro material, no es igual dar un paseo, que hacer un viaje, para ello recomiendo:

• Hacer uso de un casco integral o modular que nos pueda proteger bien del viento o lluvia, si no lleva gafas de sol integrado el caso, unas gafas de sol en algún bolsillo exterior de la cazadora y comprobar que no hacen daño con el casco puesto.
• Por supuesto una cazadora, aunque haga calor, parece mentira pero es casi más obligatoria con fuerte calor, ten en cuenta que la brisa te quemará la piel. Hoy día hay muchos modelos de cazadoras tanto de cuero como de cordura, tienes que tener una que estés cómodo y a ser posible con protecciones, para evitar lesiones en una caída no deseada.
• Bajo la cazadora si hace buen tiempo con una camiseta será suficiente y si hace frío lo mejor es alguna prenda térmica, no nos impide el movimiento y nos quitará el frío, sobre ella si hace mucho frío o somos un poco frioleros se puede llevar un polar o incluso un corta vientos si nuestra cazadora no lo lleva.
• Pantalones, decir que lo mejor es llevar algo de acuerdo a la cazadora, si es de cuero pues igual y si es cordura  pues también, lo ideal es que lleven protección en rodillas y cadera. Los pantalones vaqueros no son buenos aliados para los viajes largos, dado que los bichos que nos den en la rodilla nos pueden hacer daño y en caso de lluvia serán una esponja.
• El calzado ideal es una bota, así el pié irá seguro y además llevamos el tobillo protegido ante el aire, bichos… No es necesario que las botas sean muy altas pero sí que cubran los tobillos, tener en cuenta que a la hora de sentarnos en la moto, el pantalón sube y quedan descubiertos.
• Los guantes son muy importantes, tanto para el conductor como para el acompañante, el conductor está obligado prácticamente, dado que el aire y posibles bichos nos pueden hacer daño, el acompañante es bueno que los lleve, pues ante una posible caída será lo primero que reciba el golpe y al caer al suelo las partículas de arena y pequeñas piedras se introducirán en nuestras manos, lo digo por experiencia y duele mucho, además se suele infectar con facilidad.
• Una faja para los riñones, no es imprescindible pero te hará llevar la espalda recta y en invierno además abriga. Aunque no te guste cuando te la quites la habrás agradecido. El modo de ponerla es sobre la camiseta o prenda térmica y bajo el pantalón.
• Tanto si hace calor como frío es bueno llevar un pañuelo en el cuello, nos protegerá de quemaduras por el calor y de pasarlo mal con el frio.

Recuerda llevar la cartera y el dinero en algún bolsillo bien accesible, ten en cuenta que en la moto pararás como mucho cada dos o tres horas y es difícil que llegues a hacer 300 kilómetros de seguido, dado que el depósito de gasolina no te lo va a permitir, hay modelos que dan más de sí, pero de todos modos es bueno parar cada doscientos kilómetros o dos horas de viaje, así se desentumecen las piernas y podemos hablar un poco con el acompañante u otros moteros que nos acompañen en el viaje.

Ten en cuenta que una vez salgas de viaje ya cargado lo mejor es parar a unos kilómetros del inicio y comprobar que no se ha desajustado nada y todo va atado correctamente, en ocasiones con el movimiento de la moto sobre todo las cinchas o pulpos, se pueden aflojar un poco.

Lo mejor que puedes hacer si tienes pensado en hacer un viaje largo es preparar todo y hacer una salida cercana, a modo de prueba, te darás cuenta por ti mismo de cosas que te vendrán bien, dado que cada moto y motero es diferente.

A la hora de viajar es bueno hacerlo con más moteros dado que vamos protegidos ante cualquier eventualidad, pero hay que tener en cuenta las diferencias entre modelos de moto, un viaje en el que las motocicletas sean de diferentes características hará que hayan enfados, pues el que tenga una moto de carretera querrá circular más ligero y el de la moto custom o trail igual prefiere ir más de paseo, por lo que es muy importante que con el grupo que te muevas piense parecido a ti.

En el mercado hay muchos modelos de dispositivos por bluetooth para ir conectados el motorista y su acompañante, así podrás ir hablando sin tener que esperar a la próxima parada.

Pensar cuando os bajéis de la moto para tomar un refrigerio o solo por descansar un poco ¿que os estorba? el casco. Un buen consejo, acuérdate de llevar una cadena, no hace falta que sea muy gorda, pero te vendrá bien y no ocupa mucho espacio, así podrás atar los cascos a la moto y andar más suelto.

    Saludos y ráfagas.

los conductores que desde la entrada en vigor del permiso por puntos no hayan sufrido infracción con detracción de puntos, de modo que tendrán el máximo de 15, en lugar de los 12 iniciales.