![\"\"](\"\/moterosdehoy\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2015\/10\/Caida-con-chaleco-airbag.jpg\" "\\"Caida")
<\/a>Cuando hablamos de seguridad en moto, tenemos que saber que al igual que en otros veh\u00edculos hay elementos de dos tipos. Por un lado tenemos los dispositivos que nos ayudan a evitar (prevenir) el accidente pertenecen a la seguridad activa<\/strong>, por otro, los encargados de minimizar las consecuencias (proteger) una vez sufrido el accidente, nos referimos a la seguridad pasiva<\/strong>.<\/p>\nDentro de la SEGURIDAD ACTIVA<\/strong>, o elementos que ayudan a evitar que se produzca el accidente, tenemos:<\/p>\n * Luces: Iluminaci\u00f3n led. Luces de d\u00eda. Faros de xen\u00f3n. Faros de inclinaci\u00f3n variable. Con ellas conseguimos ser m\u00e1s visibles a los dem\u00e1s, y tener mejor campo de visi\u00f3n.<\/p>\n * Control din\u00e1mico de tracci\u00f3n. Para evitar derrapes, se suele encontrar en motocicletas de gran cilindrada y de tipo trail o turismo.<\/p>\n * Control de estabilidad. Evita el vuelco, gracias al sistema denominado ESP. Suele ir combinado con el anterior.<\/p>\n * ABS. Evita el bloqueo de las ruedas al frenar bruscamente. Cada vez son m\u00e1s las motocicletas que lo montan de serie. Aunque hay detractores, es un total acierto disponer de \u00e9l.<\/p>\n * Sistema combinado de frenos. Reparte la frenada, independientemente que freno se accione. Sobre todo lo montan motocicletas de turismo o maxi-scooters.<\/p>\n * Amortiguadores. Ajuste electr\u00f3nico de la suspensi\u00f3n. Garantizan una buena estabilidad durante la conducci\u00f3n. En \u00e9ste caso las que m\u00e1s lo suelen montar son las maxi-trails.<\/p>\n * Neum\u00e1ticos en buen estado. Puedes evitar incluso un aquaplaning no deseado, al atravesar a cierta velocidad el firme con agua, y perder la adherencia del neum\u00e1tico.<\/p>\n * Control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos. Te indica la presi\u00f3n de los mismos y avisa si son err\u00f3neos.<\/p>\n * Potencia del motor y caja de cambios. Hacen posible adaptar la velocidad a las condiciones de la v\u00eda. Aunque a la mayor\u00eda nos encanta cambiar las marchas y llevar el motor a ciertas vueltas dependiendo de la conducci\u00f3n, hay un cambio que es digno de nombrar, se trata del cambio autom\u00e1tico que montan en Honda, tanto su modelo Gold Wing<\/a>, como la NM4 Vultus<\/a>, consiguiendo unos consumos de los m\u00e1s ajustados del mercado.<\/p>\n * Un buen mantenimiento de la moto, es algo que muchos no lo incluyen como elemento de la seguridad activa, pero un buen mantenimiento es primordial para evitar aver\u00edas que pueden dar lugar a un accidente.<\/p>\n Ejemplos, una cadena seca que se parte y se enrolla en la rueda trasera, o muy engrasada y salpica de aceite el neum\u00e1tico que te hace derrapar e ir al suelo. Por no decir un neum\u00e1tico muy gastado, con cortes o defectuoso, que puede reventar y por supuesto ir\u00e1s al suelo.<\/p>\n Cada d\u00eda se van implantado mejoras en las motocicletas, mejoras que poco a poco se implantan como elementos de serie y no adicionales. La Uni\u00f3n Europea trabaja para que las motos salgan de f\u00e1brica con ABS a partir del 2017, es m\u00e1s, el Parlamento Europeo propone que se incluyan en las motocicletas m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n Desde el punto de vista del motorista, hay un accesorio que en algunos pa\u00edses que incluso no obligan al uso del casco s\u00ed es obligatorio, son las gafas.<\/p>\n Unas buenas gafas que impidan que alg\u00fan insecto, polvo o cualquier otro objeto pueda introducirse en nuestros ojos, impidiendo la visi\u00f3n y obligando a que soltemos el manillar para frotarnos los ojos. No llevar casco no har\u00e1 que colisiones con un veh\u00edculo de frente, o salgas de la v\u00eda, pero no llevar gafas s\u00ed te lo puede ocasionar. Por supuesto no digo de no usar casco, indico la gran importancia que tienen las gafas, aunque muchos cascos te llevan una pantalla protectora y por ello no las necesitar\u00e1s.<\/p>\n Pero el elemento m\u00e1s importante como seguridad activa del motorista son los cursos de conducci\u00f3n. Saber conducir bien es la mejor forma de evitar un accidente. Si a eso le a\u00f1ades \u201crespetar las normas de Seguridad Vial\u201d tienes un alto porcentaje de no probar lo duro que est\u00e1 el suelo, pero todo no depende de ti, hay m\u00e1s usuarios.<\/p>\n La SEGURIDAD PASIVA<\/strong>, son los elementos de seguridad encargados de proporcionarnos protecci\u00f3n una vez que ya se ha producido el accidente, obviamente en el caso de las motocicletas el principal elemento de seguridad pasiva es el casco, hay que tener en cuenta que la cabeza sufre da\u00f1os en el 50 por ciento de los accidentes.<\/p>\n De los elementos de seguridad pasiva, podemos destacar:<\/p>\n * Casco.<\/p>\n * Casco con airbag.<\/p>\n * Cazadora.<\/p>\n * Chaqueta airbag.<\/p>\n * Monos.<\/p>\n * Guantes.<\/p>\n * Protecciones (rodilla, cadera, espalda, hombros, codos\u2026).<\/p>\n * Pantalones.<\/p>\n * Botas.<\/p>\n * Neck-brace (collar cervical). Suelen usarse en competiciones.<\/p>\n Los elementos de seguridad pasiva en la motocicleta est\u00e1n m\u00e1s estrechamente asociados a la persona, las marcas de estos elementos\u00a0 tienen que intentar buscar el equilibrio calidad precio.<\/p>\n Pero tambi\u00e9n hay elementos para las motocicletas, como el caso de barras de protecci\u00f3n, o topes sobre el carenado, para evitar males mayores.<\/p>\n Gracias a las novedosas y efectivas\u00a0 medidas de seguridad tanto activa, como pasiva, se trabaja por reducir tanto las v\u00edctimas, como los heridos en accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n Como no, tambi\u00e9n la v\u00eda dispone de elementos de seguridad pensados para los motoristas. Cada vez hay m\u00e1s carriles moto en nuestras ciudades, zonas reservadas en la parte delantera de los sem\u00e1foros para situarse las motos, pinturas de marcas viales antideslizantes, zonas con asfalto m\u00e1s rugoso donde se prev\u00e9 que se tengan que realizar frenadas. Y otros elementos muy pol\u00e9micos, como los famosos guardarrailes<\/strong>, a lo que se han realizado muchas movilizaciones en su contra y en muchos casos contin\u00faan sin protecci\u00f3n, o situados en zonas innecesarias, causando muchas lesiones graves y amputaciones a los motoristas.<\/p>\n A ello se est\u00e1n sumando unos dispositivos para evitar la colisi\u00f3n contra los pretiles de alcantarilla de los caminos con acceso a las carreteras, en algunos casos utilizan una especie de maya met\u00e1lica, que evita la colisi\u00f3n directa, y permite el paso del agua. Un elemento muy bueno y de total acierto. En otros casos ponen una vigas de hormig\u00f3n, que resultan cortantes y puede ser peor el remedio que la enfermedad, pues se encuentran paralelas a la calzada y en caso de una salida de v\u00eda de una motocicleta o bici, no podr\u00e1s hacerte con la direcci\u00f3n quedando atrapado sobre ellas.<\/p>\n