{"id":2073,"date":"2017-02-16T22:11:28","date_gmt":"2017-02-16T22:11:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/?p=2073"},"modified":"2017-02-16T22:11:28","modified_gmt":"2017-02-16T22:11:28","slug":"presentacion-de-las-kawas-z-900-z-650-y-ninja-650","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/2017\/02\/16\/presentacion-de-las-kawas-z-900-z-650-y-ninja-650\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n de las Kawas Z 900, Z 650 y Ninja 650"},"content":{"rendered":"

El mercado motocicl\u00edstico no para, y los modelos siguen evolucionando.<\/p>\n

El jueves 16 de febrero, el concesionario Motorcycle Center Europe<\/a>, de Badajoz, ha presentado los modelos de Kawasaki Z 900 que sustituye a la Z 800, la Z 650 que sustituye a la ER 6 N, y su hermana la Ninja 650, que con el mismo motor lleva algo de carenado para los que quieran ir m\u00e1s protegidos.<\/p>\n

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Kawasaki Z 650, Z 900, y Ninja 650<\/p><\/div>\n

La nueva Z 900, pesa nada menos que 20 kilos menos que su antecesora, lo que la hace m\u00e1s \u00e1gil, qued\u00e1ndose en 210 kgr con el dep\u00f3sito lleno. Para ello ha cambiado su chasis, ahora tubular descendiente de la H2R.<\/p>\n<\/div>\n

Su motor proviene de la Z 1000, con 948cc, y nada menos que 125 cv, a 9.500 rpm, con unos bajos m\u00e1s fuertes. Tiene un frontal m\u00e1s agresivo y sus l\u00edneas tienen m\u00e1s curvas, con un col\u00edn trasero m\u00e1s afilado, y quedando el asiento m\u00e1s bajo, por lo que facilita el apoyo de los pies al suelo para los m\u00e1s bajos. Est\u00e1 dotada de embrague con antirebote y muy suave, adem\u00e1s el precio se mantiene con la anterior.<\/p>\n

Para \u00e9ste modelo por el momento no hay disposici\u00f3n de limitarla, pero parece que para el 2018 estar\u00e1 la opci\u00f3n.<\/p>\n

En el caso de la Z 650, tambi\u00e9n baja de peso, nada menos que 18 kilos, lo que la hace m\u00e1s manejable. Con motor bicil\u00edndrico y la opci\u00f3n de estar disponible para limitarla para el carnet A2, lo que la hace una moto perfecta para andar por ciudad, por su cambio y embrague suaves, tambi\u00e9n con el sistema antirebote. Su motor bicil\u00edndrico nos permite circular a marchas altas con poca velocidad, y empujando desde pocas vueltas, lo que en zonas urbanas nos evita estar cambiando continuamente. En carretera sus marchas se estiran mucho, incluso en el caso de estar limitada, lo que la hace muy polivalente. Con una est\u00e9tica muy agresiva y algunos caballos m\u00e1s que su antecesora.<\/p>\n

Para el caso de que os guste m\u00e1s andar por carretera y llevar algo de protecci\u00f3n para el viento, est\u00e1 la Ninja 650, con las caracter\u00edsticas de la anterior pero con carenado.<\/p>\n

En definitiva unas m\u00e1quinas muy polivalentes, por sus dimensiones, peso y caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, que de seguro har\u00e1n disfrutar a quien las monte.<\/p>\n

Os dejo unas fotos de la presentaci\u00f3n:<\/p>\n\n\t\t