![\"triumph-street-triple-s\"](\"https:\/\/static-blogs.hoy.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2017\/07\/Triumph-Street-Triple-S.jpg\")
<\/a>La Street Triple S<\/a> es la m\u00e1s accesible de toda la gama, tanto por precio como por prestaciones, aunque se beneficia igualmente del nuevo motor de tres cilindros y 765 cc cuya potencia oficial se cifra en 113 CV, qued\u00e1ndose en 660 cc en la versi\u00f3n espec\u00edfica para el A-2, que una vez quitada la limitaci\u00f3n llega a los 95 CV.<\/p>\nCon nuevo acelerador elect\u00f3nico, dos modos de conducci\u00f3n -Road y Rain- sistema de control de tracci\u00f3n y ABS, ambos desconectables. Ordenador de a bordo con od\u00f3metro, indicador del nivel de combustible, cuentakil\u00f3metros parcial y distancia de viaje.<\/p>\n
El chasis contin\u00faa como en la versi\u00f3n anterior, de doble viga de aluminio, pero s\u00ed cambia el basculante, ahora tambi\u00e9n de aluminio. La horquilla y el amortiguador trasero (ajustable en precarga) son de la mano de Showa. Mientras que pinzas de freno, con doble pist\u00f3n, y que muerden dos discos de 310 mm de di\u00e1metro, son de Nissin.<\/p>\n
Sobre los colores, de momento dos:\u00a0Diablo Red (rojo), y con suplemento de 125 euros Phantom Black (negro).<\/p>\n
La gama Street Triple parte en la versi\u00f3n S para el A2, disponible desde 8.700 \u20ac (precio recomendado IVA Incluido) en los concesionarios oficiales Triumph de Espa\u00f1a, se convierte as\u00ed en la moto ideal para disfrutar desde el momento en que tengas el permiso A2.<\/p>\n
En ella han pensado para despertar las emociones de todos aquellos que se acaban de sacar el A2 y buscan una opci\u00f3n de primer nivel de la que poder seguir disfrutando a su m\u00e1xima potencia cuando pasen al permiso A. Se presenta como una oportunidad id\u00f3nea para iniciarse en el apasionante mundo de las dos ruedas, ya que puede configurarse a 35 kW en el concesionario y matricularse directamente como A2 para comenzar a disfrutar de todas las sensaciones que la \u00e1gil Triumph Street Triple puede ofrecer, convirti\u00e9ndose en una excelente puerta de acceso al mundo de las motocicletas de gran cilindrada.<\/p>\n
\u00c9sta m\u00e1quina brit\u00e1nica sorprende por su relaci\u00f3n peso-potencia, agilidad y estabilidad, portando una electr\u00f3nica de \u00faltima generaci\u00f3n al servicio de la seguridad.<\/p>\n
FICHA T\u00c9CNICA:<\/strong><\/p>\n MOTOR<\/span><\/strong><\/p>\n Ciclo 4T<\/p>\n Tipo de disposici\u00f3n en l\u00ednea<\/p>\n N\u00famero de cilindros 3<\/p>\n Di\u00e1metro 78,0 mm<\/p>\n Carrera 53,4 mm<\/p>\n Cilindrada 765 cc, versi\u00f3n espec\u00edfica para A2 660 cc.<\/p>\n Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n 12,7:1<\/p>\n Refrigeraci\u00f3n l\u00edquida<\/p>\n Distribuci\u00f3n DOHC<\/p>\n V\u00e1lvulas por cilindro 4<\/p>\n Tipo alimentaci\u00f3n I<\/p>\n Encendido Electr\u00f3nica<\/p>\n Arranque el\u00e9ctrico<\/p>\n Potencia m\u00e1xima declarada en CV 113, 95 para la versi\u00f3n espec\u00edfica sin limitaci\u00f3n.<\/p>\n Potencia m\u00e1xima declarada en kW 83<\/p>\n R\u00e9gimen de potencia m\u00e1xima 11250<\/p>\n R\u00e9gimen par m\u00e1ximo declarado 9100<\/p>\n Par m\u00e1ximo declarado en mkg 7,4<\/p>\n Par m\u00e1ximo declarado en Nm 73<\/p>\n TRANSMISI\u00d3N<\/span><\/strong><\/p>\n Transmisi\u00f3n secundaria cadena<\/p>\n Embrague Multidisco en aceite<\/p>\n Tipo accionamiento Mec\u00e1nico<\/p>\n N\u00famero velocidades 6<\/p>\n CH\u00c1SIS<\/strong><\/span><\/p>\n Chasis Doble viga<\/p>\n Material Aluminio<\/p>\n Lanzamiento 24,8 grados<\/p>\n Avance 104 mm<\/p>\n SUSPENSI\u00d3N<\/strong><\/span><\/p>\n Tipo suspensi\u00f3n delantera Horquilla invertida<\/p>\n Marca suspensi\u00f3n delantera Showa<\/p>\n Barra suspensi\u00f3n delantera 41 mm<\/p>\n Recorrido suspensi\u00f3n delantera 110 mm<\/p>\n Tipo suspensi\u00f3n trasera Monoamortiguador progresivo<\/p>\n Marcha suspensi\u00f3n trasera Showa<\/p>\n Recorrido suspensi\u00f3n trasera 124 mm<\/p>\n Precarga muelle regulaci\u00f3n trasera S\u00ed<\/p>\n RUEDAS<\/strong><\/span><\/p>\n Tipo llanta 5 palos<\/p>\n Llanta delantera 3,50×17<\/p>\n Llante trasera 5,50×17<\/p>\n Rueda delantera 120\/70-17<\/p>\n Rueda trasera 180\/55-17<\/p>\n FRENOS<\/strong><\/span><\/p>\n Tipo freno delantero Disco flotante<\/p>\n Di\u00e1metro freno delantero 310 mm<\/p>\n Pinzas frenos delantero Flotante<\/p>\n Marca pinzas freno delantero Nissin<\/p>\n N\u00famero discos delanteros 2<\/p>\n N\u00famero pistones pinza freno delantero 2<\/p>\n Tipo freno trasero Disco<\/p>\n Di\u00e1metro freno trasero 220 mm<\/p>\n Pinzas freno trasero Flotante<\/p>\n Marca pinzas freno trasero Nissin<\/p>\n N\u00famero discos freno trasero 1<\/p>\n N\u00famero pistones pinza freno trasero 1<\/p>\n Sistemas especiales frenos ABS<\/p>\n La versi\u00f3n que hemos probado es la terminaci\u00f3n S, espec\u00edfica para el A-2, limitada. Es una motocicleta muy \u00e1gil, ideal para la ciudad pero dando\u00a0juego para salir a coger unas curvas, y quemar adrenalina. En conducci\u00f3n normal tiene un consumo muy ajustado, qued\u00e1ndose en los 4,7 litros de media.<\/p>\n Las ayudas electr\u00f3nicas que posee son ideales para comenzar con seguridad en el mundo de las motos reales, y al pasar del permiso de conducci\u00f3n A-2 al A te permite seguir con la misma motocicleta pero con mucha m\u00e1s garra. Sin olvidar que es una Triumph, no es una motocicleta m\u00e1s.<\/p>\n El sonido de su escape es un silbido embriagador, que a medida de darle gas cambia sin llegar a ser molesto.<\/p>\n La prueba de la motocicleta ha sido posible gracias al concesionario oficial Triumph<\/a> de Badajoz, Motorcycle Center Europe<\/a>, donde est\u00e1 disponible para probarla, y si te decides a comprarla aprovecharte de un suculento descuento.<\/p>\n Saludos y r\u00e1fagas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La nueva Triumph Street Triple, llega renovada en 2017 con m\u00e1s cilindrada y mayor potencia, disponible en tres versiones -S, R y RS- m\u00e1s otra espec\u00edfica para el carnet A-2. 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