{"id":2513,"date":"2018-06-15T17:32:51","date_gmt":"2018-06-15T17:32:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/?p=2513"},"modified":"2022-06-01T15:48:51","modified_gmt":"2022-06-01T15:48:51","slug":"benelli-trk-502","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/2018\/06\/15\/benelli-trk-502\/","title":{"rendered":"Benelli TRK 502"},"content":{"rendered":"

En el mercado motociclista hay modelos para todos los gustos y bolsillos, hoy vamos a hablar de un modelo asequible y que est\u00e1 llamando mucho la atenci\u00f3n.<\/p>\n

\"benelli-trk-502-frontal-ibox-moto\"<\/a>Se trata de la Benelli TRK 502, una motocicleta de estilo trail, eso quiere decir que est\u00e1\u00a0orientada a la aventura, permitiendo salir de la carretera para adentrarte por alguna pista e incluso pisar algo de campo sin tener que terminar en el suelo, eso s\u00ed, no se trata ni mucho menos de una moto off road, su peso y configuraci\u00f3n no lo permite.<\/p>\n

Adentr\u00e1ndonos en la TRK hay que decir que sobre todo brilla por su precio, lo indican en 5.999\u20ac, que para tratarse de una motocicleta que te permitir\u00e1 viajar, sobre todo trayectos no excesivamente largos, moverte por ciudad y pisar algunas pistas, est\u00e1 muy bien pero recuerda que tiene 47,6 cv, es para rodar tranquilo, permitiendo disfrutarla con el permiso A2. Como iniciaci\u00f3n al mundo trail es perfecta.<\/p>\n

Hay disponible una versi\u00f3n X que por 500\u20ac m\u00e1s lleva un neum\u00e1tico delantero de 19 pulgadas, es m\u00e1s campero, por si tienes pensado dejar las carreteras con asiduidad.<\/p>\n

\"benelli-trk502-ibox-moto\"<\/a>La motocicleta es c\u00f3moda para conductor y pasajero, adem\u00e1s hay disponibles maletas al estilo de las adventur tambi\u00e9n econ\u00f3micas, por 500\u20ac hay un pack de maletas laterales y top case, son de gran volumen y te permitir\u00e1n llevar bastante equipaje, adem\u00e1s el top case hace de respaldo para el acompa\u00f1ante, aunque te recomiendo ponerle algo de respaldo donde apoye la espalda el acompa\u00f1ante en el top case.<\/p>\n

Su coraz\u00f3n en un 4 tiempos de dos cilindros con 499 cc<\/p>\n

Conduciendo dentro de los l\u00edmites de velocidad por carretera se sit\u00faa el consumo en 4,5 litros y dado el dep\u00f3sito que lleva te permitir\u00e1\u00a0acercarte a los 400\u00a0kil\u00f3metros de autonom\u00eda, no est\u00e1 nada mal.<\/p>\n

En Badajoz la tenemos disponible en Ibox Moto<\/a>, concesionario de motocicletas situado en la C\/. Ricardo Carapeto de San Roque, que debido a su gran demanda siempre suelen tener alguna por all\u00ed, por si quieres pasar a verla, te sorprender\u00e1.<\/p>\n

Quiz\u00e1s ese bajo precio parta de que es fabricada en china, pero luego est\u00e1 supervisada por el equipo humano de la marca en Italia.<\/p>\n

Sobre los colores, est\u00e1 disponible en negro, blanco y rojo. A mi me gust\u00f3 mucho la negra, pero para gustos los colores, es una motocicleta que a primera vista y sin saber de motos no esperas que pueda tener esa cilindrada, parace “m\u00e1s gorda”.<\/p>\n

Ficha t\u00e9cnica Benelli TRK 502 2018<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • Marca: Benelli<\/li>\n
  • Tipo de carnet: A-2<\/li>\n
  • Plazas: 2<\/li>\n<\/ul>\n

    Motor<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Cilindrada exacta: 499 cc<\/li>\n
    • Ciclo 4 T<\/li>\n
    • Disposici\u00f3n; En l\u00ednea<\/li>\n
    • Distribuci\u00f3n DOHC<\/li>\n
    • Cilindros: 2<\/li>\n
    • V\u00e1lvulas por cilindro: 4<\/li>\n
    • Alimentaci\u00f3n: Inyecci\u00f3n electr\u00f3nica con cuerpos de 37mm<\/li>\n
    • Refrigeraci\u00f3n: Agua<\/li>\n
    • Di\u00e1metro por carrera: 69 mm x 66.8 mm<\/li>\n
    • Compresi\u00f3n: 11.5 :1<\/li>\n
    • Potencia m\u00e1xima declarada: 47.6 CV a 8.500 rpm<\/li>\n
    • Par m\u00e1ximo declarado: 45 Nm a 4.500 rpm<\/li>\n
    • Combustible: Gasolina sin plomo 95<\/li>\n
    • Normativa anticontaminaci\u00f3n: Euro 4<\/li>\n
    • Sistema de encendido: Encendido Digital<\/li>\n<\/ul>\n

      Transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Transmisi\u00f3n secundaria: Cadena<\/li>\n
      • Embrague: Multidisco en ba\u00f1o de aceite<\/li>\n
      • Accionamiento: Hidr\u00e1ulico<\/li>\n
      • N\u00famero de marchas: 6<\/li>\n<\/ul>\n

        Parte Ciclo<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Tipo de chasis: Entramado de tubos de acero<\/li>\n<\/ul>\n

          Suspensi\u00f3n delantera<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Tipo de suspensi\u00f3n delantera: Horquilla invertida<\/li>\n
          • Di\u00e1metro de barras: 50 mm<\/li>\n
          • Recorrido: 135 mm<\/li>\n
          • Regulaciones: Regulable<\/li>\n<\/ul>\n

            Suspensi\u00f3n trasera<\/strong><\/p>\n

              \n
            • Tipo basculante: Doble brazo<\/li>\n
            • Material: Acero<\/li>\n
            • Tipo: Amortiguador central<\/li>\n
            • Recorrido: 135 mm<\/li>\n
            • Regulaciones: Precarga de muelle<\/li>\n
            • ABS<\/li>\n<\/ul>\n

              Freno delantero<\/strong><\/p>\n

                \n
              • Sistema: Doble disco<\/li>\n
              • Di\u00e1metro: 320 mm<\/li>\n
              • Pinza: Pinza semi flotante Brembo 4 pistones<\/li>\n
              • ABS<\/li>\n<\/ul>\n

                Freno trasero<\/strong><\/p>\n

                  \n
                • Sistema: Disco<\/li>\n
                • Di\u00e1metro: 260 mm<\/li>\n
                • Pinza: Doble pist\u00f3n Brembo<\/li>\n
                • ABS<\/li>\n<\/ul>\n

                  Rueda delantera<\/strong><\/p>\n

                    \n
                  • Di\u00e1metro de llanta: 17 “<\/li>\n
                  • Garganta de llanta: 3.5<\/li>\n
                  • Material de llanta: Aleaci\u00f3n de Aluminio<\/li>\n
                  • Marca de neum\u00e1ticos: Pirelli<\/li>\n
                  • Modelo de neum\u00e1ticos: Angel<\/li>\n
                  • Tipo de neum\u00e1ticos: Tubeless<\/li>\n
                  • Medida de neum\u00e1ticos: 120\/70-ZR17<\/li>\n<\/ul>\n

                    Rueda trasera<\/strong><\/p>\n

                      \n
                    • Di\u00e1metro de llanta: 17 “<\/li>\n
                    • Garganta de llanta: 4.5<\/li>\n
                    • Material de llanta: Aleaci\u00f3n de aluminio<\/li>\n
                    • Marca de neum\u00e1ticos: Pirelli<\/li>\n
                    • Modelo de neum\u00e1ticos: Angel<\/li>\n
                    • Tipo de neum\u00e1ticos: Tubeless<\/li>\n
                    • Medida de neum\u00e1ticos: 160\/60-ZR17<\/li>\n<\/ul>\n

                      Dimensiones<\/strong><\/p>\n

                        \n
                      • Longitud m\u00e1xima:\u00a02.170 mm<\/li>\n
                      • Anchura m\u00e1xima: 890 mm<\/li>\n
                      • Altura m\u00e1xima: 1.235 mm<\/li>\n
                      • Distancia entre ejes: 1.525 mm<\/li>\n
                      • Altura de sill\u00edn: 800 mm<\/li>\n
                      • Capacidad del dep\u00f3sito: 20 l.<\/li>\n
                      • Peso declarado: 213 Kg<\/li>\n<\/ul>\n

                        En definitiva una motocicleta que te permitir\u00e1 circular dentro de los l\u00edmites legales y sacarle un poco m\u00e1s, permitiendo circular a 120 km\/h sin agobios.<\/p>\n

                        Saludos y r\u00e1fagas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                        En el mercado motociclista hay modelos para todos los gustos y bolsillos, hoy vamos a hablar de un modelo asequible y que est\u00e1 llamando mucho la atenci\u00f3n. Se trata de la Benelli TRK 502, una motocicleta de estilo trail, eso quiere decir que est\u00e1\u00a0orientada a la aventura, permitiendo salir de la carretera para adentrarte por […]<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8,13],"tags":[1201,1203,1202,622],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2513"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2513"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2516,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2513\/revisions\/2516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}