![\"\"](\"https:\/\/static-blogs.hoy.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2020\/04\/Mantenimento-moto.jpg\")
<\/a>Os dejo unos puntos b\u00e1sicos para echarle un poquito de tiempo a la moto<\/strong>:<\/p>\n1- En caso de que no vayas a utilizarla<\/strong> durante un largo periodo de tiempo, lo mejor es desconectarle la bater\u00eda<\/strong>. Ten en cuenta que si es un modelo muy nuevo y lleva mucha tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica se puede desconfigurar, tenlo en cuenta antes de desconectarla. Si dispones de un cargador de bater\u00eda, puedes aprovechar y meterle una carga, lo agradecer\u00e1.<\/p>\n 2- Comprueba el nivel de aceite<\/strong>. En la mayor\u00eda de los modelos es con el motor caliente y con la moto en posici\u00f3n recta, e independientemente de que lleve “ojo de buey” o “varilla” el aceite deber\u00e1 encontrarse entre los niveles de m\u00e1ximo y m\u00ednimo. En caso de estar por debajo del m\u00ednimo te tocar\u00e1 recebar un poco, ve echando poco a poco y comprobando para no pasar del m\u00e1ximo.<\/p>\n En mi caso, tengo una Sportster y para comprobar el nivel es con el motor fr\u00edo y con la moto sobre el “pata cabra”. Se aprieta el bot\u00f3n del dep\u00f3sito de aceite, se desenrosca y se observa la varilla.<\/p>\n Si tu moto necesita estar arrancada para comprobar el nivel, ten en cuenta el punto 9.<\/p>\n 3- Caso de tener la transmisi\u00f3n por cadena, l\u00edmpiala y engr\u00e1sala<\/strong>. Limpia la cadena con un trapo y alg\u00fan producto como limpia frenos o abrillantador de salpicaderos, nunca con disolvente, gasoil o gasolina. Tras limpiarla, ponle alguna grasa que incluya tefl\u00f3n para que se adhiera mejor y no salpique cuando vayas en marcha, hazlo por la parte interior de la cadena apuntando a los retenes, y coloca alg\u00fan cart\u00f3n o papel entre ella y el neum\u00e1tico, para evitar llenar de grasa el neum\u00e1tico.<\/p>\n 4- Si dispones de un comprobador de presiones, compru\u00e9balas<\/strong>, es posible que al permanecer sin uso pierdan un poco de presi\u00f3n. Tengo en cuenta para cuando empieces a rodar ponerlas en su medida correcta. En caso de no poder comprobarlo recu\u00e9rdalo para cuando empieces a rodar. Unas presiones correctas suponen alargar la vida del neum\u00e1tico y disponer de mayor seguridad y confort.<\/p>\n 5- Estado de los neum\u00e1ticos<\/strong>. Observa que el dibujo no ha llegado al testigo de desgaste y que no presenta deformaciones o cortes.<\/p>\n 6- Comprueba el juego libre de la maneta de embrague<\/strong>. Para evitar que el embrague siempre vaya actuando debe de existir un peque\u00f1o espacio de desplazamiento libre, una buena referencia es que quepa el canto de una moneda de un euro.<\/p>\n 7- Comprueba el nivel del l\u00edquido de frenos<\/strong>. Lo primero a tener en cuenta es que el vaso de reserva, u ojo por el que veamos el nivel se encuentre en posici\u00f3n vertical, para ello la moto se debe de encontrar sobre el caballete, o en pata cabra con el manillar torcido totalmente a la izquierda. Adem\u00e1s de ver el nivel, observa el estado del l\u00edquido, debe de permanecer claro y sin nebulosas o dep\u00f3sitos en su interior que ser\u00edan muestra de contaminaci\u00f3n con agua, eso empeorar\u00eda su rendimiento. El l\u00edquido tiene un mantenimiento y se debe de cambiar si se encuentra degradado.<\/p>\n 8- Observa las pastillas de freno<\/strong>, se puede ver si queda pastilla o ya est\u00e1n gastadas. Algunas motocicletas llevan testigos.<\/p>\n 9- Comprueba el nivel de l\u00edquido refrigerante<\/strong>. No todas las motos llevan l\u00edquido refrigerante, si la tuya s\u00ed compruebal\u00f3, para ello lee el manual de tu moto. La mayor\u00eda se comprueban estando la moto recta, por lo que si no dispone de caballete igual necesitas de la ayuda de alguien que la mantenga recta.<\/p>\n 10- Arrancar la moto<\/strong>. Si la moto se encuentra en un lugar con ventilaci\u00f3n arr\u00e1ncala unos minutos para que la bater\u00eda no se deteriore y los l\u00edquidos del motor se muevan. Ten en cuenta si dispone de electroventilador pararla antes de que salte, de lo contrario consumir\u00e1 bater\u00eda.<\/p>\n 11- L\u00edmpiala<\/strong>. Recuerda que hay zonas del motor que no se llevan muy bien con el agua (por ejemplo todo el sistema el\u00e9ctrico), recuerda secarla bien. Tambi\u00e9n puedes aprovechar y darle a las zonas pintadas o cromadas con alg\u00fan pulimento, cera o abrillantador.<\/p>\n Seguro que en Internet encuentras tutoriales espec\u00edficos de mantenimiento de tu moto, echa un rato y obs\u00e9rvalos.<\/p>\n Saludos y r\u00e1fagas virtuales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para una buena conducci\u00f3n se requiere una conducci\u00f3n segura y responsable, ahora mismo salvo que utilices la motocicleta para ir a trabajar, farmacia… estar\u00e1 aburrida donde la tengas guardada, pero podemos aprovechar y dedicarle un tiempo que muchas veces por miles de motivos no le prestamos. Os dejo unos puntos b\u00e1sicos para echarle un poquito […]<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,13,1],"tags":[1415,622,1245,1416],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2969"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2969"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2977,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2969\/revisions\/2977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}