{"id":2987,"date":"2020-11-14T11:30:18","date_gmt":"2020-11-14T11:30:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/?p=2987"},"modified":"2021-05-12T18:51:06","modified_gmt":"2021-05-12T18:51:06","slug":"nuevas-medidas-de-la-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/2020\/11\/14\/nuevas-medidas-de-la-dgt\/","title":{"rendered":"Nuevas medidas de la DGT"},"content":{"rendered":"

Con el objetivo de reducir los accidentes de tr\u00e1fico, la DGT toma nuevas medidas m\u00e1s duras<\/a> en sanciones y retracci\u00f3n de puntos.<\/h3>\n

\"\"<\/a>El Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n de este martes 10 de noviembre, ha aprobado a propuesta del Ministerio del Interior un paquete de reformas legales que, en su conjunto, modifican de manera sustancial la legislaci\u00f3n en materia de tr\u00e1fico y circulaci\u00f3n. Con el objetivo de reducir un 50 por ciento el n\u00famero de fallecidos y heridos graves en accidentes de tr\u00e1fico, durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n

Estas son las nuevas medidas:<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Aumenta de 3 a 6 los puntos a detraer por conducir sujetando con la mano dispositivos de telefon\u00eda m\u00f3vil.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Eleva de tres a cuatro los puntos que se detraen por no utilizar el cintur\u00f3n de seguridad, los sistemas de retenci\u00f3n infantil, el casco y otros elementos de protecci\u00f3n. Adem\u00e1s, incorpora\u00a0 expl\u00edcitamente como causa de sanci\u00f3n el mal uso de estos elementos (por ejemplo, llevar el casco de protecci\u00f3n o el cintur\u00f3n de seguridad sin abrochar) porque las consecuencias negativas para la seguridad del conductor son las mismas.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Tipifica como infracci\u00f3n grave \u201cllevar en el veh\u00edculo\u201d mecanismos de detecci\u00f3n de radares o cinem\u00f3metros, lo que supondr\u00e1 la sanci\u00f3n de 200 euros y la p\u00e9rdida de tres puntos. En la actualidad solo est\u00e1 sancionado el uso de dichos dispositivos durante la conducci\u00f3n, pero la experiencia ha demostrado que, ante un control vial, los conductores los desactivan para impedir que los agentes de Tr\u00e1fico puedan acreditar su utilizaci\u00f3n, por lo que una vez aprobada la reforma se sancionar\u00e1 su mera tenencia.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 La reforma suprime la posibilidad de que turismos y motocicletas puedan rebasar en 20 km\/h los l\u00edmites de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros veh\u00edculos. La supresi\u00f3n de esta medida, que ya hab\u00eda sido eliminada en el resto de pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea, refuerza el mensaje de que la maniobra de adelantamiento conlleva un riesgo de colisi\u00f3n frontal.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Introduce la posibilidad de recuperar 2 puntos del carn\u00e9 por la realizaci\u00f3n de los cursos de conducci\u00f3n segura certificados por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico. Una orden ministerial desarrollar\u00e1 los requisitos necesarios y las condiciones que deben cumplir.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 La reforma unifica en dos a\u00f1os el plazo que habr\u00e1 de transcurrir sin cometer infracciones para recuperar el saldo inicial de puntos, periodo que ahora var\u00eda en funci\u00f3n de la gravedad de la infracci\u00f3n cometida.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Incluye una nueva infracci\u00f3n muy grave, cometer fraude en los ex\u00e1menes de conducir utilizando dispositivos de intercomunicaci\u00f3n no autorizados. La sanci\u00f3n ser\u00e1 de 500 euros y penalizaci\u00f3n de 6 meses sin poder presentarse al examen.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Se prev\u00e9 el acceso on line al registro de Conductores a las empresas de transporte de personas y de mercanc\u00edas para que puedan conocer si el permiso de conducir de sus trabajadores est\u00e1 vigente o no. Solo se informar\u00e1 en rojo o verde seg\u00fan si est\u00e1 vigente o no.<\/p>\n

MOVILIDAD URBANA<\/strong><\/p>\n

Con el objetivo de reducir la siniestralidad en el \u00e1mbito urbano a la vez que regular las nuevas formas emergentes de movilidad ciudadana.<\/p>\n

El Real Decreto redefine los l\u00edmites generales de velocidad en v\u00edas urbanas (art\u00edculo 50) en funci\u00f3n de su distinta clasificaci\u00f3n:<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 En las v\u00edas que dispongan de plataforma \u00fanica de calzada y acera, el l\u00edmite ser\u00e1 de 20 km\/h.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 En las v\u00edas de un \u00fanico carril por sentido de circulaci\u00f3n, el l\u00edmite ser\u00e1 de 30 km\/h.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 En las v\u00edas de dos o m\u00e1s carriles por sentido de circulaci\u00f3n, el l\u00edmite seguir\u00e1 siendo de 50 km\/h.<\/p>\n

Estos l\u00edmites no se aplicar\u00e1n hasta pasados seis meses de la publicaci\u00f3n<\/strong> de este proyecto en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, para que los ciudadanos los conozcan de forma adecuada y para que las administraciones p\u00fablicas dispongan de un plazo suficiente para adaptar la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

MOVILIDAD PERSONAL<\/strong><\/p>\n

Tambi\u00e9n regulan la utilizaci\u00f3n de los veh\u00edculos de movilidad personal, definidos como veh\u00edculos de una o m\u00e1s ruedas dotados de una \u00fanica plaza y propulsados exclusivamente por motores el\u00e9ctricos que pueden proporcionar al veh\u00edculo una velocidad m\u00e1xima comprendida entre 6 y 25 km\/h.<\/p>\n

Esta definici\u00f3n, que excluye a los veh\u00edculos para personas con movilidad reducida, conlleva que queda prohibida su circulaci\u00f3n por las aceras y por las zonas peatonales. Tendr\u00e1n que cumplir las normas de circulaci\u00f3n como el resto de veh\u00edculos y queda tambi\u00e9n vedada su circulaci\u00f3n en v\u00edas interurbanas, traves\u00edas, as\u00ed como autopistas y autov\u00edas que transcurran\u00a0 dentro de poblado ni en t\u00faneles urbanos.<\/p>\n

Para poder circular, los veh\u00edculos de movilidad personal deber\u00e1n disponer del correspondiente certificado de circulaci\u00f3n que acredite que cumplen con los requisitos t\u00e9cnicos contemplados en el manual de caracter\u00edsticas que se aprobar\u00e1 mediante resoluci\u00f3n del Director General de Tr\u00e1fico.
\nACCESO AL PERMISO DE CONDUCCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

Realizan los siguientes cambios para acceder a determinados permisos, sus principales puntos son:<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Se reduce la edad m\u00ednima exigible para conducir camiones a los 18 a\u00f1os habiendo aprobado el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) de 280 horas de duraci\u00f3n. Hasta ahora la edad establecida eran los 21 a\u00f1os.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Se reduce tambi\u00e9n la edad m\u00ednima exigible para conducir autocares a 18 a\u00f1os, pero solo sin pasajeros y en un radio m\u00e1ximo de 50 km. Solo ser\u00e1 a partir de los 21 a\u00f1os y con el CAP de 280 horas cuando podr\u00e1n llevar pasajeros.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Ambas modificaciones dan respuesta a la adecuaci\u00f3n de la edad para la obtenci\u00f3n del permiso de conducir con la edad establecida a la que se puede realizar el CAP. Adem\u00e1s, es una petici\u00f3n realizada por el sector de transportes por carretera debido a la escasez de conductores profesionales y abre la posibilidad a los j\u00f3venes de acceder al mercado laboral.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Ampl\u00eda de 3.500 kg a 4.250 kg el peso de las furgonetas que se pueden conducir en territorio nacional con el permiso B para el transporte de mercanc\u00edas, solamente cuando el incremento de la masa se deba a los nuevos sistemas de propulsi\u00f3n.\u00a0 Es una medida que favorece el uso de combustibles alternativos no contaminantes<\/p>\n

El Real Decreto tambi\u00e9n introduce algunas mejoras en las pruebas de capacitaci\u00f3n necesarias para obtener el permiso de conducci\u00f3n. Entre otras:<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Especifica los equipos de protecci\u00f3n obligatorios que tienen que llevar los aspirantes en las pruebas de destreza y de circulaci\u00f3n para la obtenci\u00f3n de los permisos de moto.<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Establece la posibilidad de que, en determinados casos y previa valoraci\u00f3n m\u00e9dica y mec\u00e1nica individualizada, se puedan autorizar el acceso a los permisos de conducci\u00f3n de camiones y autobuses de personas con problemas asociados al sistema locomotor. Los avances en pr\u00f3tesis y veh\u00edculos hacen posible que estas personas puedan obtener dichos permisos.<\/p>\n


\nENTRADAS EN VIGOR<\/strong><\/p>\n

Las modificaciones relativas al Reglamento de Circulaci\u00f3n y Veh\u00edculos entrar\u00e1n en vigor el 2 de enero de 2021<\/strong>. No obstante, la modificaci\u00f3n del art\u00edculo 50 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n (velocidades en zonas urbanas) entrar\u00e1 en vigor a los seis meses de su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial del Estado para que los ciudadanos los conozcan de forma adecuada y para que las administraciones p\u00fablicas dispongan de un plazo suficiente para adaptar la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

La obligaci\u00f3n de disponer de certificado<\/strong> para la circulaci\u00f3n y su identificaci\u00f3n, conforme a lo establecido en el Manual de caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal<\/strong>, ser\u00e1 de aplicaci\u00f3n a los veinticuatro meses<\/strong> de la publicaci\u00f3n del manual de caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos de movilidad personal en el \u201cBolet\u00edn Oficial del Estado\u201d, tal y como se establece en la disposici\u00f3n transitoria \u00fanica.<\/p>\n

Datos<\/a> obtenidos de la p\u00e1gina web de la DGT<\/a>.<\/p>\n

Saludos y r\u00e1fagas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con el objetivo de reducir los accidentes de tr\u00e1fico, la DGT toma nuevas medidas m\u00e1s duras en sanciones y retracci\u00f3n de puntos. El Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n de este martes 10 de noviembre, ha aprobado a propuesta del Ministerio del Interior un paquete de reformas legales que, en su conjunto, modifican de manera […]<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[69,1426,1427,622,1425],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2987"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2989,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2987\/revisions\/2989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}