![\"\"](\"https:\/\/static-blogs.hoy.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2022\/04\/Moto-con-motor-Citr\u00f6en.jpg\")
<\/a>Hab\u00eda puesto de t\u00edtulo al presente post “Un genio en San Rafael de Olivenza”, pero estoy seguro que muchos curiosos lo leer\u00e1n, pues no hay motos creadas por Citr\u00f6en (al menos en el mercado), y sigue as\u00ed, contin\u00faa leyendo y saldr\u00e1s de dudas.<\/p>\nUn pintor inicia un cuadro con una pincelada, y una vez finalizado el mismo se puede quedar at\u00f3nito con lo conseguido. Hay inventos que surgieron de una idea que no ten\u00eda nada que ver con lo que se lleg\u00f3 a lograr. Pero y, \u00bfsi tienes una idea y el final sabes que solo ser\u00e1 para contemplarlo? a modo de escultura, podr\u00eda ser el caso, pero no lo es.<\/p>\n
He tenido el placer de conocer a Manuel Moya<\/strong>, nacido en Badajoz en 1.953, a los ocho a\u00f1os su familia se traslad\u00f3 a Catalu\u00f1a y all\u00ed pas\u00f3 muchos a\u00f1os de su vida como T\u00e9cnico de mantenimiento aeron\u00e1utico, para regresar a la zona de Badajoz finalizada su vida laboral, concretamente a San Rafael de Olivenza. Esa vida laboral le ha dado mucha experiencia con los motores, y siempre tuvo un sue\u00f1o, construir su propia moto desde un antiguo Citr\u00f6en Dyane seis.<\/p>\n Un a\u00f1o de trabajo, muchas dificultades, realizar piezas manualmente, utilizar piezas de diversos aparatos como de un ventilador, una moto-sierra, una avioneta, una burgman, una Suzuki Bandit y, como no, el dos caballos. Tras todo ello hoy puede decir que ha construido una motocicleta y es la \u00fanica en el mundo con motor de un Citr\u00f6en. Totalmente digno de estar en un museo.<\/p>\n Es una pena que las leyes de nuestro pa\u00eds relativas a los veh\u00edculos de motor son muy estrictas, y hace falta tener un Certificado de Caracter\u00edsticas\/Tarjeta de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica en la que figuren todas las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo para poder circular, pero \u00e9l tiene un gran patio dentro de su casa y puede darse el capricho de arrancarla, e incluso rodar por el patio. Una peque\u00f1\u00edsima ruta que le sabe a gloria. \u00bfQui\u00e9n sabe? Igual poni\u00e9ndola en manos de alg\u00fan centro de ingenieros que se dedican a homologaciones alg\u00fan d\u00eda pueda salir, rodar con ella y ver como se queda la boca abierta de cualquiera con el que se cruce.<\/p>\n He tenido la oportunidad de probarla, muy suave y c\u00f3moda. Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica por cardan, frenos de disco delantero y trasero, horquilla delantera y mono-amortiguador trasero, luces led, cuadro digital, asiento tapizado en piel\u2026 todos los detalles de una gran motocicleta.<\/p>\n Cuando me sub\u00ed a la moto me dijo: \u201cLa ten\u00eda que haber hecho m\u00e1s grande, te queda peque\u00f1a\u201d<\/em>, y yo le coment\u00e9: \u201cLa moto es tuya y la hiciste para ti\u201d<\/em>. He rodado con muchas motos, trabajo con una BMW, ruedo con los amigos en una Harley, pruebo motocicletas de muchas marcas para hablar de ellas en el blog, pero hasta ahora ha sido un momento \u00fanico. He rodado con una moto con motor Citr\u00f6en, y construida a mano, tornillo a tornillo, una pieza \u00fanica en el mundo. Todo un orgullo para m\u00ed, gracias Manuel.<\/p>\n