![\"\"](\"https:\/\/static-blogs.hoy.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2023\/04\/Neum\u00e1ticos-moto.jpg\")
<\/a>Hay una serie de revisiones b\u00e1sicas que cualquier motociclista puede hacer a su veh\u00edculo antes de salir de ruta, entre ellas observar los neum\u00e1ticos, ya que pueden estropearse incluso sin utilizar la moto, pues tienen fecha de caducidad y pueden aparecer estr\u00edas.<\/p>\nEntre las verificaciones, si la moto es nueva observa que las medidas de los neum\u00e1ticos sean correctas, que tenga dibujo en la totalidad de la banda de rodadura, la profundidad del dibujo, que no hayamos llegado a los avisadores, que no presente deformaciones o cortes, e incluso, comprobar la presi\u00f3n con cierta frecuencia.<\/p>\n
\u00bfCon qu\u00e9 frecuencia comprobar la presi\u00f3n?<\/strong>\u00a0depende, si acabas de adquirir la moto, o has cambiado los neum\u00e1ticos, es conveniente estar pendiente de ellos, pues puede tener un mal montaje, comprueba su presi\u00f3n antes de realizar una ruta, o a la semana para verificar que no haya problemas. Una vez comprobada, si es correcta, puedes alargar su comprobaci\u00f3n, pero ten en cuenta que cada cierto tiempo perder\u00e1n presi\u00f3n y que se comprueban en fr\u00edo. Un neum\u00e1tico est\u00e1 frio tras dos horas de haberlos utilizado, o hasta los cinco kil\u00f3metros de arrancar si se circula de modo tranquilo. Si te ves obligado a inflarlo en caliente, ten en cuenta que el man\u00f3metro te estar\u00e1 dando unos 0,3 kg\/cm2 de m\u00e1s.<\/p>\n \u00bfD\u00f3nde comprobar la presi\u00f3n?<\/strong> Los man\u00f3metros de los talleres son los mejores, los de las gasolineras pueden estar en mal estado, tambi\u00e9n puedes comprar uno.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1l es la presi\u00f3n correcta?<\/strong> La indicada por el fabricante en el libro de usuario y, generalmente, en un adhesivo en la moto. Suelen estar en el basculante. No hay una norma general, si bien es cierto que los mismos estilos de moto suelen llevar ruedas similares y, por tanto, presiones similares. A modo de ejemplo, una moto grande lleva una presi\u00f3n trasera de 2,8 kg\/cm2 m\u00e1s o menos, pero solo a modo de ejemplo.<\/p>\n Si est\u00e1n con presi\u00f3n de m\u00e1s la banda de rodadura tendr\u00e1 menor contacto con el terreno, y se desgastar\u00e1 con mayor rapidez por la parte central, si tiene una presi\u00f3n baja se desgastar\u00e1 m\u00e1s por los flancos, pero tanto de un modo u otro la moto realizar\u00e1 extra\u00f1os.<\/p>\n En cualquier caso, si las ruedas est\u00e1n gastadas o no se encuentran en su estado \u00f3ptimo, no hay que dudarlo y se debe acudir al taller, evitar\u00e1s comprometer tu propia seguridad y la de los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda. Hay que insistir en que no solo la calidad y el estado del neum\u00e1tico son importantes, sino tambi\u00e9n una correcta instalaci\u00f3n llevada a cabo.<\/p>\n Hay que tener en cuenta que ambos neum\u00e1ticos deben de ser de la misma marca y modelo, aunque cada uno lleve sus medidas. Utilizar neum\u00e1ticos diferentes en una moto puede causar problemas de direcci\u00f3n. Esto se debe a que no todos los neum\u00e1ticos cogen temperatura con la misma facilidad, se pueden desgastar sin equidad y pueden tener distinta permeabilidad al agua.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1ntos a\u00f1os dura un neum\u00e1tico de moto?<\/strong> Los fabricantes de neum\u00e1ticos recomiendan desechar los neum\u00e1ticos con m\u00e1s de 10 a\u00f1os (a veces incluso 5 a\u00f1os) desde la fecha de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 significan los n\u00fameros que llevan en los flancos?\u00a0<\/strong>Cada modelo de moto requiere unas\u00a0medidas concretas\u00a0de neum\u00e1ticos que vienen indicadas por parte del fabricante en su\u00a0ficha t\u00e9cnica. Es muy importante intentar ce\u00f1irse a las recomendaciones por dos motivos: el primero y m\u00e1s importante, por seguridad, y el segundo, para no tener problemas a la hora de pasar la ITV. Estas medidas las pod\u00e9is ver al mirar en el lateral del neum\u00e1tico, donde encontrar\u00e9is algo as\u00ed:\u00a0 90\/90-21 \u00f3\u00a0120\/70ZR17 62L<\/p>\n<\/a>La primera medida se corresponde con el ancho, la segunda con el alto y la tercera con las pulgadas de la llanta. Las iniciales R o ZR indican que son un neum\u00e1tico radial, caso de no indicar esos d\u00edgitos se tratar\u00e1 de un neum\u00e1tico diagonal. Los d\u00edgitos marcados con el c\u00edrculo rojo de la fotograf\u00eda son la capacidad de carga “62” y c\u00f3digo de velocidad “L”.<\/p>\n