su p\u00e1gina web<\/a>, y una vez all\u00ed en un par de horas la tendr\u00e1s como nueva, prob\u00e9 el de ese lugar porque pude aprovechar y dar una vuelta por el Centro Comercial, as\u00ed la espera no es un problema. Hay otro en el parking de la Plaza San At\u00f3n (Badajoz).<\/p>\nSi eres de los que no les gusta lavar la moto es una buena opci\u00f3n, adem\u00e1s hay mucho motero que a la llegada del fr\u00edo la guarda en el garaje, aprovecha y gu\u00e1rdala limpia. Si la tapas, el d\u00eda que decidas sacarla de paseo estar\u00e1 reluciente.<\/p>\n
Pero si eres de los que les gusta mimarla querr\u00e1s hacerlo de tu mano, por lo que sigo con el post. \u00bfC\u00f3mo lavar la moto?<\/strong> Prepara la esponja o bayeta para lavar, y los productos que quieras utilizar, quita mosquitos, quita grasa, jab\u00f3n, otra bayeta para secar, si quieres utilizar alguna cera o pulimento de abrillantado y otra bayeta para esos productos.<\/p>\nUna vez que tengas localizado el lugar donde limpiarla y decidido si utilizar\u00e1s un cubo o una lanza, lo primero que tendr\u00e1s que quitar son los mosquitos, para ello lo ideal es remojarlos con alg\u00fan producto que los humedezca o reblandezca, hay muchos en el mercado, tambi\u00e9n puedes prepararlo tu (en un bote prepara una soluci\u00f3n de amoniaco 20% con agua 80%).<\/p>\n
El modo de lavar la moto es de arriba hacia abajo, as\u00ed la suciedad de arriba al caer no vuelve a ensuciarla, y si utilizas una lanza a presi\u00f3n, debes tener en cuenta:<\/p>\n
\n- Tapa con una bolsa el filtro del aire (sobre todo si es de los abiertos de alto rendimiento)<\/li>\n
- No metas el agua a presi\u00f3n por el tubo de escape.<\/li>\n
- Evita apuntar directamente a la zona del motor donde se encuentren los terminales de cableados, buj\u00edas y dem\u00e1s cosas el\u00e9ctricas.<\/li>\n<\/ul>\n
Para las llantas tendr\u00e1s que utilizar alg\u00fan producto limpiallantas con un cepillo, de lo contrario no quedar\u00e1n completamente limpias y poco a poco ir\u00e1n cogiendo suciedad, que a la larga se quedar\u00e1 incrustada y ser\u00e1 muy dif\u00edcil de quitar.<\/p>\n
Si la trasmisi\u00f3n es por cadena con una pistola a presi\u00f3n quedar\u00e1n como nuevas, pero recuerda lubricarlas posteriormente, deben de estar engrasadas.<\/p>\n
Tras el secado, es el momento de darle brillo, y para los custoneros pulimentos a los cromados y ceras a asientos o maletas de cuero. Una vez seca, lo ideal es arrancarla y dar una peque\u00f1a vuelta, el motor se calentar\u00e1 y peque\u00f1as gotas de agua que puedan permanecer junto a alg\u00fan terminal el\u00e9ctrico se secar\u00e1. Evita ir por zonas no asfaltadas, a no ser que quieras a empezar de nuevo todo el proceso.<\/p>\n
Ya tienes la moto preparada para dar envidia a los dem\u00e1s. \u00a1A disfrutarla!<\/p>\n
Saludos y r\u00e1fagas.<\/p>\n
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La limpieza de nuestra motocicleta es muy importante, no solo est\u00e9ticamente, tambi\u00e9n ayuda a la prevenci\u00f3n de aver\u00edas. Cada cual tiene su forma de limpiar la moto y, si le va bien es la evidencia de que cada maestrillo tiene su librillo. Te voy a indicar unos sencillos pasos si a\u00fan no tienes claro como […]<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,13,14,1],"tags":[1536,1537,622],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3443"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3446,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443\/revisions\/3446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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<\/a>La gran mayor\u00eda sabe que las lanzas de agua de los lavaderos no se llevan bien con las motos, pero hay que limpiarlas y sabiendo utilizarlas pueden ser un buen aliado. Lo ideal un cubo, a ser posible con agua tibia, algo de jab\u00f3n y una esponja o bayeta suave. De ese modo no ara\u00f1ar\u00e1s ning\u00fan componente ni entrar\u00e1 agua no deseada donde no deba entrar, como por el tubo de escape o zonas con componentes el\u00e9ctricos.<\/p>\n