Sacad vuestra bebida favorita de la nevera. \u00a1Metemos primera, soltamos embrague y abrimos gas a fondo!<\/p>\n
Los platos fuertes de la semana<\/strong><\/p>\n El nacimiento de un rugido indomable: Ricardo Tormo (7 de septiembre de 1952)<\/strong><\/p>\n Los cimientos del \u00e1guila: Arranca la f\u00e1brica de Moto Guzzi en Mandello (septiembre de 1921)<\/strong><\/p>\n La segunda semana de septiembre est\u00e1 marcada a fuego en el calendario de los amantes de las cl\u00e1sicas europeas. En septiembre de 1921, a orillas del Lago de Como, abr\u00eda oficialmente sus puertas la m\u00edtica factor\u00eda de Moto Guzzi<\/strong> en Mandello del Lario. Fue all\u00ed donde empez\u00f3 a latir el coraz\u00f3n de una de las marcas m\u00e1s puras de la historia, d\u00e1ndole vida a su primer modelo de producci\u00f3n en serie, la Normale<\/em> de 8 CV. M\u00e1s de un siglo despu\u00e9s, esa misma e hist\u00f3rica f\u00e1brica sigue en pie, custodiada por su emblem\u00e1tica \u00e1guila y demostrando que el car\u00e1cter de un motor bicil\u00edndrico transversal bien hecho es eterno.<\/p>\n El retrovisor: efem\u00e9rides r\u00e1pidas de la semana<\/strong><\/p>\n La Moto de la Semana: Kawasaki Z1 900 (septiembre de 1972)<\/strong><\/p>\n Presentada oficialmente ante la prensa mundial en septiembre de 1972 en el Sal\u00f3n de Colonia, la Kawasaki Z1 naci\u00f3 con un objetivo grabado a fuego: destronar a la Honda CB750 (de la que hablamos para cerrar julio) y reclamar el El rinc\u00f3n del Presidente: El motor de la resistencia y el orgullo de ser aut\u00e9nticos<\/strong><\/p>\n Al repasar la vida de tipos como Ricardo Tormo, uno no puede evitar quedarse pensando en lo que significa de verdad correr con el coraz\u00f3n. “Ricardet” no ten\u00eda detr\u00e1s los camiones gigantescos ni los presupuestos millonarios de los gigantes de la industria; corr\u00eda con lo que ten\u00eda, apretando los dientes y confiando en sus manos y en su Bultaco. Y, aun as\u00ed lleg\u00f3 a lo m\u00e1s alto.<\/p>\n Esa misma resistencia y autenticidad es la que me fascina de Moto Guzzi. Cuando abrieron aquella f\u00e1brica en Mandello del Lario all\u00e1 por septiembre de 1921, seguro que no imaginaban que el mundo cambiar\u00eda tanto, pero ellos se mantuvieron fieles a su filosof\u00eda, a su ruda arquitectura y a su \u00e1guila. M\u00e1s de un siglo despu\u00e9s, en un mercado lleno de pantallas pl\u00e1sticas y motores sin alma, esas motos siguen rugiendo con la misma personalidad de siempre porque no han querido perder su identidad por el camino.<\/p>\n A veces miramos las motos de los dem\u00e1s en las concentraciones o en los folletos y nos obsesionamos con tener lo \u00faltimo o lo m\u00e1s brillante. Pero la verdad se nota cuando arrancas el motor y te metes en la carretera. La esencia motera no se compra en un concesionario firmando un cheque en blanco; se forja manteniendo viva la cultura del taller, saliendo a rodar con los hermanos, aunque el cielo amenace tormenta y respetando la historia que nos precede.<\/p>\n En nuestro Moto Club compartimos ese mismo combustible de autenticidad. Nos importan las personas, los kil\u00f3metros compartidos y las historias que contamos alrededor de una mesa al final del d\u00eda. Por eso esta semana ya estamos cuadrando las rutas para ir a M\u00e9rida a celebrar con la gente de Custom M\u00e9rida, y con la cabeza puesta en C\u00e1ceres para los Buitres Leonaos<\/a>. Las modas pasan de largo, pero el respeto de la carretera y el orgullo de mantener la palabra y cuidar de la hermandad son cilindros que, al igual que los de las viejas Guzzi, nunca dejan de empujar.<\/p>\n Afrontemos esta segunda semana de septiembre con el dep\u00f3sito lleno y el esp\u00edritu de los cl\u00e1sicos. Revisad cadenas, mantened la mirada al frente en las curvas y seguid disfrutando del camino.<\/p>\n Tony M\u00e1rquez \u201cPicaDura\u201d<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2026\/09\/Ricardo-Tormo-300x212.jpg\")
<\/a>El 7 de septiembre de 1952 naci\u00f3 en Ayacor (Valencia) una de las leyendas m\u00e1s grandes e inspiradoras del motociclismo espa\u00f1ol: Ricardo Tormo. Con un talento descomunal y recursos muchas veces al l\u00edmite, el “Coraz\u00f3n de Le\u00f3n” conquist\u00f3 dos campeonatos mundiales de 50cc<\/strong> (1978 y 1981) a lomos de su m\u00edtica Bultaco. Su tenacidad no solo le vali\u00f3 la gloria en las pistas, sino que dej\u00f3 una huella tan profunda que el emblem\u00e1tico circuito de Cheste lleva hoy con orgullo su nombre. Un recordatorio de que la valent\u00eda en carrera vale m\u00e1s que cualquier presupuesto millonario.<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2026\/09\/Kawasaki-Z1-900-1972-e1788814146138-222x300.jpg\")
<\/a>trono de la moto de serie m\u00e1s potente del planeta.<\/p>\n\n