{"id":44,"date":"2012-05-31T13:08:42","date_gmt":"2012-05-31T13:08:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/?p=44"},"modified":"2012-05-31T13:08:42","modified_gmt":"2012-05-31T13:08:42","slug":"guardarrailes-inteligentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/2012\/05\/31\/guardarrailes-inteligentes\/","title":{"rendered":"Guardarrailes inteligentes"},"content":{"rendered":"<p>El proyecto europeo denominado <a href=\"http:\/\/smartrrs.unizar.es\/content.php?seccion=16\" rel=\"external nofollow\">\u201cSmart RRS\u201d<\/a> tiene como <strong>objetivo aumentar la seguridad de los usuarios m\u00e1s vulnerables en las carreteras<\/strong>, como son los motociclistas, ciclistas y pasajeros, a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n de sensores en los sistemas de protecci\u00f3n. &#8220;<strong>Estos sensores podr\u00e1n detectar cambios en el estado de la carretera &#8211;hielo, lluvia fuerte, derrames peligrosos&#8211; o realizar un seguimiento de la intensidad de tr\u00e1fico&#8221;<\/strong> de modo que, ante un accidente, aminorar el golpe e informar a otros usuarios de la v\u00eda y directamente a emergencias, dado que <strong>el tiempo<\/strong> que se tarda en proporcionar los primeros auxilios a las v\u00edctimas de un accidente <strong>resulta de crucial importancia<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"\/moterosdehoy\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2012\/05\/guardarrailes-peligrosos.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-45\" title=\"guardarrailes-peligrosos\" src=\"\/moterosdehoy\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2012\/05\/guardarrailes-peligrosos.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"333\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.hoy.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2012\/05\/guardarrailes-peligrosos.jpg 500w, https:\/\/static-blogs.hoy.es\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2012\/05\/guardarrailes-peligrosos-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Se trata de una <strong>barrera inteligente<\/strong> que contempla <span style=\"text-decoration: underline;\">tres cuestiones esenciales<\/span> para la seguridad de los usuarios:<\/p>\n<ul>\n<li>La absorci\u00f3n del impacto.<\/li>\n<li>La informaci\u00f3n del tr\u00e1fico.<\/li>\n<li>La respuesta de los servicios de emergencias.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El pasado mes de abril se present\u00f3 un prototipo en el <a href=\"http:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/es\" rel=\"external nofollow\">Parlamento Europeo.<\/a> M\u00e1s informaci\u00f3n en: <a href=\"http:\/\/smartrrs.unizar.es\/content.php?seccion=16\" rel=\"external nofollow\">http:\/\/smartrrs.unizar.es\/content.php?seccion=16<\/a><\/p>\n<p><!--more-->El proyecto <strong>se desarrollar\u00e1 durante los tres pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/strong> con un <strong>presupuesto de 3,5 millones de euros<\/strong>. Est\u00e1 liderado por el <a href=\"http:\/\/i3a.unizar.es\/\" rel=\"external nofollow\">Instituto de Investigaci\u00f3n en Ingenier\u00eda de Arag\u00f3n (I3A)<\/a> y cofinanciado por la <a href=\"http:\/\/europa.eu\/index_es.htm\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\">Uni\u00f3n Europea<\/a> y promovido por 10 organismos investigadores, entre ellos el <a href=\"http:\/\/www.centro-zaragoza.com:8080\/web\/\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\">Centro Zaragoza<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.idiada.es\/web\/homepage.html\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\">IDIADA<\/a> y el socio europeo de la <a href=\"http:\/\/www.fema-online.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\">Federaci\u00f3n Europea de Asociaciones de Motociclistas (FEMA)<\/a>.<\/p>\n<p>La idea es <strong>reducir las consecuencias de los accidentes<\/strong> mediante el dise\u00f1o de sistemas de protecci\u00f3n que utilicen materiales y fijaciones que absorban eficazmente la energ\u00eda del impacto.<\/p>\n<p>Para ello, los profesionales que trabajar\u00e1n en este proyecto <strong>analizar\u00e1n las fortalezas y debilidades de los sistemas de retenci\u00f3n existentes, as\u00ed como las necesidades actuales<\/strong> y a partir de las conclusiones de este an\u00e1lisis se desarrollar\u00e1 un avanzado sistema de retenci\u00f3n, con nuevos materiales y formas, comenzando por la <strong>retirada de los peligrosos postes y bordes afilados que existen actualmente<\/strong> y que producen cortes profundos o amputaciones en los accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>En definitiva, se trata de desarrollar un <strong>sistema robusto que no cause riesgos adicionales<\/strong> a los usuarios de las carreteras y que ser\u00e1 f\u00e1cilmente integrado con los actuales sistemas de control de tr\u00e1fico e infraestructuras.<\/p>\n<p>El I3A,\u00a0se mostr\u00f3 satisfecho porque &#8216;Smart RRS&#8217; presentado por el <strong>Instituto de Investigaci\u00f3n de Ingenier\u00eda de Zaragoza<\/strong>, ha obtenido la mejor puntuaci\u00f3n entre las m\u00e1s de 200 solicitudes que, desde toda Europa, se han presentado en la \u00faltima convocatoria del <strong>VII Programa Marco de la Uni\u00f3n Europea<\/strong>. Por ello, la <a href=\"http:\/\/www.unizar.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\">Universidad de Zaragoza<\/a> ser\u00e1 un referente internacional.<\/p>\n<p>&#8216;Smart RRS&#8217; cuenta tambi\u00e9n con la participaci\u00f3n de empresas europeas y de otras instituciones como la <a href=\"http:\/\/www.unifi.it\/mdswitch.html\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\">Universidad de Florencia<\/a> (Italia), <a href=\"http:\/\/www.conekt.co.uk\/\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\">TRW Conekt<\/a> (Reino Unido), <strong>Basyc Bulgaria<\/strong> (Bulgaria), <strong>MS Ostrava<\/strong> (Rep\u00fablica Checa), <a href=\"http:\/\/www.atkinsglobal.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\">Atkins Global<\/a> (Reino Unido) y <a href=\"http:\/\/www.essex.gov.uk\/Pages\/Default.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"external nofollow\">Essex County Council<\/a> (Reino Unido).<\/p>\n<p><strong>\u00a0 \u00a0Saludos y r\u00e1fagas.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto europeo denominado \u201cSmart RRS\u201d tiene como objetivo aumentar la seguridad de los usuarios m\u00e1s vulnerables en las carreteras, como son los motociclistas, ciclistas y pasajeros, a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n de sensores en los sistemas de protecci\u00f3n. &#8220;Estos sensores podr\u00e1n detectar cambios en el estado de la carretera &#8211;hielo, lluvia fuerte, derrames peligrosos&#8211; [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,9,13],"tags":[81,156,376,395,445,509,622,639,754,803,831,954,957,958,959],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}