{"id":505,"date":"2012-11-02T19:14:07","date_gmt":"2012-11-02T19:14:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/?p=505"},"modified":"2012-11-02T19:14:07","modified_gmt":"2012-11-02T19:14:07","slug":"suzuki-burgman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/moterosdehoy\/2012\/11\/02\/suzuki-burgman\/","title":{"rendered":"Suzuki Burgman"},"content":{"rendered":"

\u00a0 \u00a0 La Suzuki<\/a> bajo el nombre de Burgman para sus scooters, en la actualidad tiene nada menos que cuatro motorizaciones, desde el monocil\u00edndrico de 125 cc<\/a> y dotado con 12 cv, hasta el modelo 650<\/a>, con un motor bicicl\u00edndrico de \u00a0638 cc dotado de 55 cv. Pasando por el de 200 cc<\/a>, con 18,4 cv y el 400 cc<\/a>, con 34 cv, ambos monocil\u00edndricos.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0 \u00a0Dentro de cada motorizaci\u00f3n hay diferentes versiones en cuanto a equipamiento. Por lo que cubre todos los gustos dentro de ese sector. Pudiendo acceder a la de 125 tras abonar 3.699 euros o 3.299 en promoci\u00f3n, sin necesidad del permiso de conducci\u00f3n de la clase A1, si dispones de m\u00e1s de tres a\u00f1os con el permiso de la clase B. Llegando a los 10.799 euros de la 650 Executive, 9,799 en promoci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0Las Burgman pertenecen al grupo de las denominadas \u201cmegascooter<\/a>\u201d, cuya caracter\u00edstica com\u00fan entre ellas es que van carenadas, con ruedas de peque\u00f1o di\u00e1metro y un t\u00fanel o hueco delante del asiento para poder pasar la pierna al subir o bajar de ellas.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0El modelo m\u00e1s alto de la gama entre su equipamiento cuenta con<\/strong> pantalla el\u00e9ctrica regulable en altura, espejos retrovisores abatibles el\u00e9ctricamente, respaldo del piloto regulable, cambio autom\u00e1tico o secuencial sin embrague, velocidad de crucero u \u201coverdrive\u201d, modo \u201cpower\u201d para mejor respuesta, doble disco de freno delantero y uno trasero, ABS, pu\u00f1os y asiento calefactables, con apertura hidr\u00e1ulica y luz del cofre, la cual se puede desconectar a gusto del usuario.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0Dicho modelo tiene un consumo medio de 5,5 litros, lo que le permite disponer de una autonom\u00eda de unos 230 kil\u00f3metros, al disponer de un dep\u00f3sito con 15 litros de capacidad. Manteniendo cruceros legales de 120 km\/h sin ninguna dificultad y disponiendo de una punta de 170 km\/h.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00c9ste modelo es muy querido entre los amantes de hacer rutas por su comodidad y la cantidad de huecos que presenta. Tiene un hueco de 52 litros bajo el asiento, donde puede albergar dos cascos integrales, adem\u00e1s dispone de tres guanteras en el salpicadero, una de ellas con llave, donde poder guardar peque\u00f1os objetos, herramientas o documentaci\u00f3n. Tambi\u00e9n le suelen instalar un ba\u00fal o cofre trasero de unos 55 litros de capacidad, que a la vez sirve como respaldo para el pasajero. Disponiendo para viajes m\u00e1s largos de una bolsa que se acopla al hueco del t\u00fanel y dos alforjas laterales, con lo que se incrementa la capacidad en otros 80 litros, todos cuentan con fundas impermeables para el caso de lluvia.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Pero como dice el refr\u00e1n \u201crenovarse o morir<\/strong><\/em>\u201d, Suzuki despu\u00e9s de haberlo presentado hace una d\u00e9cada, lo renueva por completo para el 2013<\/strong>. Ahora ser\u00e1 m\u00e1s din\u00e1mico en comportamiento pero mantendr\u00e1 el estilo apreciado por sus incondicionales.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0Ahora y partiendo como base de equipamiento de la actual versi\u00f3n Executive, Suzuki presenta el nuevo AN 650 Burgman<\/strong>, donde lo primero que llama la atenci\u00f3n es que la cilindrada no se ha alterado. El embrague ha sido revisado ganando en la suavidad de conducci\u00f3n, pero mantienen el mismo tipo de cambio.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 Entre los detalles mejorados encontramos:<\/strong><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 El asiento mejora en la ya dif\u00edcil misi\u00f3n de la aumentar el confort, y se le suma la posibilidad de calefactar tanto la plaza del conductor como la del pasajero: el respaldo del conductor se grad\u00faa y el del pasajero es de serie. Por si eso fuera poco y para que el conductor no pase nunca fr\u00edo, los pu\u00f1os t\u00e9rmicos vendr\u00e1n de serie y adem\u00e1s de la mejorada protecci\u00f3n de la c\u00fapula se suma el hecho de poder instalar deflectores laterales<\/strong> de forma opcional. Puestos a mencionar los accesorios, existir\u00e1 un top case, un embellecedor cromado para el frontal para acabar en una bolsa interior para el cofre.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0Est\u00e9ticamente<\/strong> sigue el aire de su predecesor, pero con curvas m\u00e1s sugerentes que modernizan su perfil. Encontrando detalles de \u00faltima tendencia como son las luces\u00a0LED diurnas<\/strong>, posicionadas en los extremos de los laterales.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0T\u00e9cnicamente presenta mejoras en los frenos, con\u00a0discos flotantes<\/strong>\u00a0<\/strong>as\u00ed como un\u00a0ABS<\/strong>\u00a0de \u00faltima generaci\u00f3n que ahorra nada m\u00e1s y nada menos que un 55% de peso respecto al anterior.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0Estos cambios enfatizan la labor de Suzuki por seguir ganando dinamismo con el ahorro de peso y el mejor aprovechamiento del rendimiento del motor. Se comercializar\u00e1 en blanco perla, gris metalizado y negro.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0\u00a0Las Burgman tienen un club en Espa\u00f1a<\/a><\/strong>\u00a0y con Delegaci\u00f3n\u00a0en Extremadura<\/strong>, que adem\u00e1s el pr\u00f3ximo\u00a0d\u00eda 18 de noviembre 2012 celebraran en C\u00e1ceres su primer aniversario<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0Saludos y r\u00e1fagas.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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