![\"\"](\"\/moterosdehoy\/wp-content\/uploads\/sites\/45\/2013\/07\/Paso-de-peatones-con-estacionamiento-para-motos.jpg\" "\\"Paso")
<\/a>\u00a0 \u00a0Pero no es solo poner un estacionamiento junto a alg\u00fan lugar donde atrae mucha gente, bien por trabajo u ocio, \u00faltimamente en Badajoz estamos presenciando como se ha dado un paso m\u00e1s en la seguridad. Es el caso de situar aparcamientos para motocicletas y ciclomotores delante de los pasos de peatones. De ese modo se permite mayor visibilidad entre los peatones y los conductores que utilizan la calzada. Son muchos los casos en los que un veh\u00edculo de grandes dimensiones estaciona justo al lado de un paso de peatones impidiendo la visibilidad, tanto de los peatones hacia los veh\u00edculos que circulen, como al contrario. Incluso en algunos pasos est\u00e1n situando unas barandas que obliga al peat\u00f3n a entrar en el paso por el lado m\u00e1s alejado al sentido de la circulaci\u00f3n. Dando mayor espacio de reacci\u00f3n a veh\u00edculos o incluso al peat\u00f3n si se ve obligado a parar, para evitar ser atropellado.<\/p>\n\u00a0 \u00a0Con \u00e9stos carriles adem\u00e1s de agilizar el tr\u00e1nsito de autobuses urbanos, taxis y motocicletas, se impide la parada o estacionamiento de veh\u00edculos para gestiones en general, lo que al final resta un carril de circulaci\u00f3n.<\/p>\n \u00a0 \u00a0Pero a\u00fan hay m\u00e1s, tambi\u00e9n ha pensado en los sem\u00e1foros, y aunque no hay ninguna norma escrita por ahora en la que las motocicletas y ciclomotores puedan adelantar al resto de veh\u00edculos en las colas de los sem\u00e1foros, dichos veh\u00edculos por su reducida configuraci\u00f3n suelen aventurarse y situarse en los primeros puestos. He comentado que no hay nada escrito al respecto por ahora, pues est\u00e1 en tramite la aprobaci\u00f3n en el Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n \u00a0 \u00a0 Adem\u00e1s en los carriles donde la circulaci\u00f3n es algo m\u00e1s r\u00e1pida han puesto una capa de alquitr\u00e1n con mayor adherencia, para as\u00ed evitar que se pueda derrapar y perder el control, como es el caso de la BA-20, cruzando Badajoz<\/a>.<\/p>\n \u00a0 \u00a0 Por supuesto sin olvidar esas temidas se\u00f1ales horizontales, que todo motero que se precie sabe que las bandas blancas, sobre todo pasos de peatones por ser m\u00e1s anchas, son muy deslizantes. Por tal motivo el Ayto. de Badajoz ha ordenado que dichas pinturas se encuentren con unos surcos para as\u00ed evitar el deslizamiento sobre ellas.<\/p>\n \u00a0 \u00a0Esperemos que contin\u00faen con ese gran esfuerzo que est\u00e1n realizando y los moteros nos sigamos sintiendo seguros dentro de la ciudad.<\/p>\n<\/a>\u00a0 \u00a0Del mismo modo el Ayuntamiento de la ciudad<\/a> ha pensado en la fragilidad de los motoristas y les permite su circulaci\u00f3n dentro de carriles reservados. Es el caso de los carriles Bus, Taxi y motos.<\/p>\n<\/a>\u00a0 \u00a0 El carril se encuentra separado del resto de carriles por unos separadores de goma con catadi\u00f3ptricos, que permite el paso sobre ellos pero delimita el carril, adem\u00e1s de pintar sobre el carril los veh\u00edculos que tienen permitido su tr\u00e1nsito sobre \u00e9l.<\/p>\n<\/a>\u00a0 \u00a0 Para ello, tras la l\u00ednea horizontal de parada de los sem\u00e1foros se est\u00e1 pintando un motociclista, con otra l\u00ednea horizontal tras el mismo, la idea es dejar los tres o cuatro primeros metros ante el sem\u00e1foro para que lo puedan ocupar dichos veh\u00edculos, as\u00ed tras sortear al resto de veh\u00edculos tener espacio delante para poder situarte. Es el caso que se puede apreciar en la fotograf\u00eda de la derecha, donde una chica se encuentra con su motocicleta.<\/p>\n