![\"Una](\"https:\/\/static-blogs.hoy.es\/wp-content\/uploads\/sites\/119\/2018\/09\/33399204_1036082529882126_3893834221185138688_o.jpg\")
<\/a>\u00a0Avannaq, tambi\u00e9n es el nombre de una de nuestras lanchas del Sur.<\/em><\/p><\/div>\n AVANNAQ<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n En lengua inuit, significa viento fr\u00edo que viene del Noroeste, persistente y repentino, capaz de levantar un vendaval en pocos minutos. Genera espuma sobre las crestas de las olas. El mar rompe con un aullido constante. Al enca\u00f1onarse en los valles traza lineas en las aguas, generando oleaje rompiente que es infranqueable por las peque\u00f1as embarcaciones.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Mediados de septiembre<\/span><\/strong><\/p>\n El clima se complicaba como es costumbre en estas fechas, otro regreso m\u00e1s en condiciones extremas y con poco margen de maniobra.<\/span><\/p>\n Tocaba despedirse de colaboradores y del viejo amigo Niels de la oficina de turismo.<\/p>\n -\u00bfA qu\u00e9 hora empieza el avannaq, Niels?<\/em><\/p>\n -\u00bfTe vas a marchar hoy?<\/em><\/p>\n Niels me responde con otra pregunta haciendo una muesca de sorpresa con la cara.<\/p>\n – Sobre la una de la tarde, se esperan rachas de 30 m\/s (108 kil\u00f3metros por hora de velocidad) dice el\u00a0DMI<\/a>.<\/em><\/p>\n -Tendr\u00e1s que darte prisa o te va a pillar navegando.<\/em><\/p>\n -Me voy corriendo entonces, tengo dos horas y media antes de que suba al m\u00e1ximo el viento !Buen invierno y gracias por todo Niels!<\/em><\/p>\n As\u00ed me desped\u00ed, hab\u00eda que correr\u00a0 para evitar que nos pillara en mar abierto el temporal. Solo nos quedaba estibar en la peque\u00f1a zodiac\u00a0nuestro equipaje y algunos materiales para Qassiarsuk<\/em> .<\/p>\n -Ya ha empezado a soplar<\/em>. Le dije a Fran, mi compa\u00f1ero del desmontaje.<\/p>\n Salida incierta<\/strong><\/p>\n –\u00bfPara qu\u00e9 es esa cinta, Jose?<\/em> me pregunta Fran.<\/p>\n Ensimismado porteando cosas le respondo\u00a0segundos despu\u00e9s -Es una l\u00ednea de vida, con la que me asegurar\u00e9 a la zodiac.<\/em><\/p>\n –Ponte un salvavidas esta vez<\/em>. Le indico.<\/p>\n -\u00a1Pero si el mono de navegaci\u00f3n flota!<\/em> afirma Fran.<\/p>\n -lo s\u00e9, pero tambi\u00e9n puedes flotar boca abajo…<\/em><\/p>\n – Ahh, ya veo<\/em>. Fran coge un chaleco y se lo pone.<\/p>\n <\/p>\n Abr\u00ed el tambucho donde est\u00e1 guardado el equipo de seguridad, y mientras, Fran segu\u00eda acarreando cosas hacia el barco, tom\u00e9 un par de bengalas y las met\u00ed en el bolsillo inferior de mi mono de navegaci\u00f3n.<\/p>\n -Hay que asegurar muy bien las cosas bajo la lona del barco, vamos a botar mucho y no me gustar\u00eda tener que asegurar nada en medio de ning\u00fan vendaval.<\/em><\/p>\n Mir\u00e9 de reojo a la monta\u00f1a de Nanortalik<\/em>\u00a0y v\u00ed las nubes que entraban r\u00e1pidamente empujadas por el viento fr\u00edo. No quer\u00eda reconocer que si sal\u00edamos este d\u00eda, \u00edbamos a tener que apretar mucho los dientes durante la larga traves\u00eda de regreso.<\/p>\n <\/p>\n Desde el puerto vemos nubes negras cargadas de humedad que son empujadas por la potencia del avannaq. Ya tenemos el temporal encima.<\/em><\/p><\/div>\n \u00a0<\/span><\/em><\/p>\n Temporal del 29 de agosto, parecido al del d\u00eda de nuestro regreso el 11 de septiembre, salvo por un detalle…sopl\u00f3 durante cinco d\u00edas seguidos sin parar. Las flechas de abajo nos indica la direcci\u00f3n del aire W (Oeste) NW (Noroeste), as\u00ed podemos identificar que es un avannaq, se nota tambi\u00e9n la bajada de temperaturas que viene asociadas. Las rachas de viento en esta \u00e9poca del a\u00f1o pueden sobrepasar FUERZA 10<\/a>, m\u00e1s de 110 kil\u00f3metros por hora. Instituto Meteorol\u00f3gico\u00a0Dan\u00e9s DMI.<\/a><\/em><\/p><\/div>\n <\/p>\n El viento comienza a\u00a0subir de intensidad levantando espuma. En pocos minutos ha limpiado toda la nubosidad escala Beaufort FUERZA6<\/a>.<\/em><\/p><\/div>\n <\/p>\n \u00a1Salimos al fin! Veremos qu\u00e9 ocurre al dejar la seguridad de los canales de la isla, pensaba. La lluvia nos volvi\u00f3 a sorprender junto con una densa niebla que tapaba todo el fiordo de\u00a0S\u00f8ndre<\/em>.<\/p>\n Rumbo de aguja 030\u00ba, sin poder ver el siguiente cabo, memorizaba mi direcci\u00f3n y el tiempo que necesitar\u00eda hasta alcanzarlo.\u00a0Pod\u00eda ir directo al cabo sin verlo, de todos modos me topar\u00eda con \u00e9l si estaba pendiente de mi comp\u00e1s.<\/p>\n Al superar el norte de la gran isla de\u00a0Sermersooq<\/em>, nos enfrent\u00e1bamos al avannaq<\/em> frontalmente, ya pod\u00eda ver sus primeras rachas levantando espuma en la superficie. Segu\u00eda lloviendo abundantemente, pero de repente cambi\u00f3. Comenz\u00f3 a abrirse el cielo y una secuencia de arco\u00edris emergi\u00f3 desapareciendo la nubosidad.<\/p>\n La temperatura baj\u00f3 unos grados y el murmullo del viento sobre las olas se hac\u00eda cada vez m\u00e1s presente. Mojados y con sensaci\u00f3n t\u00e9rmica cada vez m\u00e1s g\u00e9lida,\u00a0nuestras\u00a0manos y rostro comenzaban a helarse, incluso respirar era doloroso.<\/p>\n Mar abierto sin protecci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Hab\u00eda que acercase m\u00e1s a la rocosa costa de las islas de\u00a0Kanajormiut <\/em>en busca del abrigo contra la furiosa brisa. Deb\u00edamos parar en la isla de\u00a0Uunartoq<\/em><\/a>\u00a0y luego continuar r\u00e1pidamente hasta\u00a0Alluitsup Paa<\/em><\/a>.<\/p>\n Mar abierto, primer tramo expuesto con olas de mar de fondo, hay que acortar lo que podamos, el indicador de combustible me est\u00e1 avisando y no me gustar\u00eda parar aqu\u00ed para tratar de repostar. Cambio el rumbo a Norte directo, atravesando el canal de\u00a0Imatsiaq<\/em>\u00a0en perpendicular en busca del seguro\u00a0sotavento\u00a0<\/a>. El oleaje en este lugar es intenso, el aire se ha enca\u00f1onado en un collado, si sigo con este rumbo en busca de sotavento me quedar\u00e9 a la deriva sin combustible muy pronto.<\/p>\n Alluitsup Paa queda bien protegido del potente viento \u00a1hay que llegar como sea!<\/strong><\/p>\n Debo tomar una decisi\u00f3n r\u00e1pido, seguir sin repostar y tratar de llegar al puerto seguro de\u00a0Alliutsup Paa<\/a>\u00a0<\/em>o parar en medio del oleaje. <\/em>Contin\u00fao\u00a0capeando el temporal<\/a>\u00a0entrando a las olas por la amura de babor, las olas rompen de costado salpic\u00e1ndonos con helados y dolorosos rociones<\/a>\u00a0\u00a1Fran est\u00e1 empapado!<\/p>\n Viento\u00a0FUE<\/a><\/strong>RZA\u00a07<\/a><\/strong><\/p>\n Siguiente cabo, y otro peligroso cruce. En el ancho fiordo de Uunartoq<\/em>\u00a0han subido las rachas del viento. Las olas de mar de fondo se confunden con el oleaje por la mar de viento haciendo la navegaci\u00f3n mucho m\u00e1s inestable, aminoro la velocidad y vuelvo a ajustar el trim del motor<\/a> tratando de encarar mejor los choques contras las olas.<\/p>\n Cuando la h\u00e9lice empuja paralelo a la superficie, habremos logrado el \u00e1ngulo perfecto para el trim. El empuje es plano. Toda la potencia se invierte en lograr m\u00e1s velocidad.<\/em><\/p><\/div>\n Apenas se escucha el viento al llegar al pueblo. El dep\u00f3sito est\u00e1 seco, pero al menos hemos podido llegar a un lugar familiar tranquilizando algo las cosas. Aunque estamos en el pico de m\u00e1xima potencia del temporal, todo es aparente tranquilidad. Mientras termino de repostar pienso en llamar a Aggu<\/a> \u00bfestar\u00e1 en casa?<\/em><\/p>\n El recuerdo del regreso de hace tres a\u00f1os lo tengo ahora muy presente, Aggu me aconsej\u00f3 no continuar navegando debido a otro temporal, no le hice caso y casi nos cuesta la vida al cruzar el temido desde entonces canal de Qaarsuup.\u00a0 Apunto volcamos por el terrible oleaje, adem\u00e1s, para salvarnos, tuvimos que atravesar unos canales repletos de escolleras desconocidas para m\u00ed. Pero al fin conseguimos refugio en la escuela de la isla de Sarlooq.<\/em><\/p>\n Itinerario sobre el rumbo Noroeste para protegernos del viento avannaq.<\/strong><\/p>\n Las flechas azules representan la direcci\u00f3n del viento avannaq, los c\u00edrculos en rojo los cruces peligrosos, los n\u00fameros representan la altura de las olas en metros, fijaros en el 4,5 son en el canal de Qaarsuup ikerasuaa, el paso con m\u00e1s peligro de todo el sur.<\/em><\/p><\/div>\n <\/p>\n Aggu est\u00e1 en casa, necesito la opini\u00f3n del maestro que me ense\u00f1\u00f3 a navegar en estas aguas \u00e1rticas.<\/p>\n –Hola Juusi \u00bfya terminaste en el sur?<\/em><\/p>\n -S\u00ed Aggu, hemos terminado, todo est\u00e1 cerrado ya.<\/em><\/p>\n -Quer\u00eda despedirme de ti y desearte un buen invierno amigo m\u00edo\u00a0<\/em>\u00bfCrees que podr\u00e9 pasar el canal de Qaarsuup esta vez?<\/em><\/p>\n -D\u00e9jame ver.<\/em><\/p>\n Tom\u00f3 sus prism\u00e1ticos y mir\u00f3 a trav\u00e9s de la ventana.<\/p>\n -uhhh hay olas grandes pero bajar\u00e1 el avannaq esta tarde.<\/em><\/p>\n Con un tono de duda me dijo que tuviera cuidado en el viraje para entrar en el remanso Ummanarsuaq,<\/em>\u00a0iba a ser peligroso, las olas nos arremeter\u00edan desde el costado en\u00a0ese canal.<\/p>\n Luego se dirigi\u00f3 a su vieja carta n\u00e1utica de la pared y con el dedo me fue dibujando el rumbo a sotavento (al abrigo del viento) que deb\u00edamos seguir.<\/p>\n -Muchas gracias Aggu, espero que tengas abundante caza en primavera, nos veremos en verano.<\/em><\/p>\n La despedida acab\u00f3 en un sincero abrazo y con “takuss\u00a0immaqa<\/em>” (adi\u00f3s, quiz\u00e1s).<\/p>\n <\/p>\n \u00a1All\u00e1 vamos de nuevo!\u00a0<\/strong><\/p>\n Hay que buscar el\u00a0seguro parapeto contra el aire en la siguiente isla. Las olas nos vuelven a dar de costado, otro largo cruce y en medio las olas son cada vez m\u00e1s grandes. Ahora hay que estar muy atentos, un golpe de mar nos despega de la superficie, de reojo veo la h\u00e9lice del motor, una primera ola nos ha catapultado haci\u00e9ndonos chocar contra la siguiente y con otra m\u00e1s, me hace perder el equilibrio cayendo sobre el flotador del barco. Consigo sujetarme y desacelero bajando la palanca de gases, al bajar la velocidad la siguiente secuencia de olas nos vuelve a desestabilizar peligrosamente \u00a1Acelerador a tope! voy a lanzar la proa contra la siguiente secuencia, bajo todo el trim del motor<\/a>\u00a0para que la proa quede lo m\u00e1s baja posible y al fin la consigo estabilizar hasta llegar al sotavento de la isla.<\/p>\n \u00a1FUERZA 10 mar gruesa!<\/strong><\/p>\n Fran me pregunta c\u00f3mo es el siguiente tramo, otro viraje y una potente y ensordecedora racha de viento que nos sacude, el oleaje es de menor altura al navegar muy pegado a la costa, pero la corriente de aire se acelera al atravesar un collado marcando lineas de viento sobre la superficie del agua \u00a1\u00a1acabamos de cruzar esta persistente racha de aire de 30 metros por segundo (108 kil\u00f3metros por hora)!!<\/p>\n Debemos parar, busco un lugar para afianzar la carga antes de entrar en el peligroso canal de qaarsuup.<\/p>\n -Prep\u00e1rate\u00a0Fran \u00bfves el siguiente cabo? <\/em>Le indico con el dedo.<\/p>\n -S\u00ed \u00a1lo veo!<\/em><\/p>\n -Pues ah\u00ed est\u00e1 el paso del que te hablaba.<\/em><\/p>\n -\u00a1Ahora empieza lo serio t\u00edo! si entramos ah\u00ed, no habr\u00e1 retorno quiz\u00e1s, ser\u00e1 m\u00e1s peligroso que seguir si trato de virar \u00bflo tienes claro?<\/em><\/p>\n -\u00a1Vamos a darle ca\u00f1a pues!<\/em> sentencia Fran.<\/p>\n -Ahora s\u00ed que nos vamos a mojar, sigue sentado en el centro, algo te proteger\u00e1…<\/em><\/p>\n Estamos ya en el canal -\u00a1Empieza la rumba! Hay que tratar de rebasar aquellas rocas y tendremos el remanso de entrada a la vista<\/em>. Ten\u00edamos que gritar para poder escucharnos\u00a0a pesar de estar a un palmo\u00a0de distancia el uno del otro.<\/p>\n
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