{"id":2415,"date":"2020-05-10T14:35:25","date_gmt":"2020-05-10T12:35:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/?p=2415"},"modified":"2020-06-18T21:07:59","modified_gmt":"2020-06-18T19:07:59","slug":"prins-christian-sund-explorando-un-fiordo-pintoresco-1o-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/2020\/05\/10\/prins-christian-sund-explorando-un-fiordo-pintoresco-1o-parte\/","title":{"rendered":"Prins Christian Sund, explorando un fiordo pintoresco, 1\u00ba parte"},"content":{"rendered":"

Como dec\u00eda el escritor del “Libro de la jungla” Rudyard Kipling<\/a>, solamente hay dos tipos de personas, las que salen a viajar y los que ven la vida pasar bajo la ventana.<\/h3>\n

Todos los a\u00f1os me pasa igual, necesito salir corriendo para desintoxicarme de la rutina y volver a esos lugares inh\u00f3spitos y solitarios llenos de retos e incertidumbre. Seg\u00fan Sebasti\u00e1n \u00e1lvaro<\/a>, la \u00fanica manera de robar tiempo a la muerte es con aventura. Igual pasa al explorar lugares remotos, el tiempo se congela.<\/p>\n

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Hace tiempo coloqu\u00e9 en las paredes del sal\u00f3n de la casa de Nanortalik<\/em> <\/a>las cartas n\u00e1uticas de la zona.\u00a0A modo de pantalla de televisi\u00f3n me quedaba embelesado mirando siempre la misma carta, es la que abarca el cabo de Farewell y la desconocida costa Sureste de Groenlandia. Trataba de retener en la memoria cada trazo, cada forma y cada nombre, y as\u00ed, consegu\u00eda imaginar c\u00f3mo podr\u00edan ser en realidad esos lugares solitarios y tan dif\u00edciles de acceder.<\/p>\n

Como digo, siempre hay lugares que explorar all\u00e1 en el extremo sur. A diferencia de los cazadores locales que salen a buscar sus presas a nuevas zonas de caza o pesca, nosotros lo hacemos por el placer de conocer, buscar nuevos lugares y ver qu\u00e9 posibilidades ofrecen. Estudiar la orograf\u00eda y dibujar con el dedo una nueva traves\u00eda para alcanzar\u00a0 ese lugar escondido entre las curvas de nivel del mapa, un lago glaciar, un valle entre monta\u00f1as…<\/p>\n

Llev\u00e1bamos tiempo queriendo navegar a la costa Este, y unas cuantas veces las condiciones del mar nos rechaz\u00f3.<\/p>\n

El fiordo de Prins Christian Sund<\/a>\u00a0<\/em><\/strong>es una de esas joyas que uno quiere tener. Re\u00fane todas las caracter\u00edsticas para que sea denominado extremo y grandioso. Ser\u00e1 por sus abruptas monta\u00f1as de 1200 metros que se sumergen m\u00e1s de 400\u00a0 hasta el fondo del fiordo, o por sus nueve espectaculares frentes glaciares. Pero claro, este fiordo no se deja\u00a0 observar f\u00e1cilmente. Las grandes masas de hielo procedentes de la costa Este lo bloquean por completo durante diez meses y medio al a\u00f1o, haciendo imposible navegar en \u00e9l, tambi\u00e9n hay que tener en cuenta el viento, ya que es una de las zonas donde puede ser catastr\u00f3fico si te pilla en medio.<\/p>\n

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Formato Beta del mapa del Sur de Groenlandia. Se puede ver el trazo en color rojo de la traves\u00eda que hicimos al lejano fiordo de la costa Este.<\/span><\/p><\/div>\n

Tambi\u00e9n este lugar nos atrae porque en \u00e9l, justo al borde la costa Este, est\u00e1 la estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica llamada “Bluie East one<\/em><\/a><\/strong>” en la zona denominada Torgisbu<\/em><\/a><\/strong>. Esta estaci\u00f3n construida durante la segunda Guerra Mundial por los americanos, que ahora funciona de forma autom\u00e1tica, es la encargada de orientar las aeronaves en su tr\u00e1nsito a Norteam\u00e9rica, ya que tambi\u00e9n es una estaci\u00f3n de radio vital para esos aviones y para cualquier embarcaci\u00f3n que surque la zona.<\/p>\n

Pero…\u00bfpor qu\u00e9 nos atrae tanto esta estaci\u00f3n? La respuesta es por las historias que nos cuenta Jorgen despu\u00e9s de cenar. Nuestro amigo y compa\u00f1ero vivi\u00f3 en ese lugar varios a\u00f1os \u00a1hasta doce! en periodos de 14 meses ininterrumpidos. Sol\u00edan ser seis trabajadores la que manten\u00edan aquella remota e incomunicada instalaci\u00f3n. En este lugar seg\u00fan nos relata Jorgen, viv\u00edan en completa soledad aislados del mundo, en condiciones extrem\u00edsimas durante los largos y oscuros inviernos. Viv\u00edan con seis perros y armados hasta los dientes por el temor del acecho del oso polar. A primeros de la temporada, eran los primeros en avistar los osos polares. Cada vez que alguien sal\u00eda de los edificios ten\u00eda que mirar a los lados, debiendo llevar un rifle consigo y la compa\u00f1\u00eda de unos de sus perros.<\/p>\n

El puente colgante de la salvaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Un largo y estrecho puente colgante conecta la estaci\u00f3n de radio con la plataforma de aterrizaje de helic\u00f3pteros y uno de los generadores de electricidad de la pista. Este puente cruza un profundo y estrecho valle de unos cuarenta metros de profundidad. Este puente de entramado de cables de acero facilitaba mucho la vida a los habitantes de la estaci\u00f3n, no solo porque acortaba la distancia y evitaba hacer una ardua y peligrosa bajada y subida sobre la dura nieve hasta la estaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n, porque su alta pasarela les proteg\u00eda de no salir literalmente volando por los aires debido al (Pitteraq<\/em>), viento catab\u00e1tico helado del Nordeste, famoso por su gran ferocidad.<\/p>\n

No fueron pocas las ocasiones en las que alguno de los trabajadores de aquel complejo, tuvo que salir corriendo para alcanzar la seguridad del puente, al verse sorprendido por alg\u00fan oso hambriento. El estrecho puente facilitaba la seguridad, porque ning\u00fan oso se atrev\u00eda a cruzarlo por lo a\u00e9reo que es.<\/p>\n

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Lleg\u00f3 el d\u00eda<\/strong><\/p>\n

Pero volvamos a la historia original.<\/p>\n

Llev\u00e1bamos tres a\u00f1os queriendo ir a explorar el bello fiordo, y despu\u00e9s de hablar con JJ volv\u00ed a tantear a Ram\u00f3n la posibilidad de ir de “aventurillas”. Como siempre, Ram\u00f3n acostumbraba a hacer una visita a los “n\u00e1ufragos” del sur durante la temporada. Este cari\u00f1oso mote nos lo ganamos JJ y un servidor por nuestra lejan\u00eda con la compa\u00f1\u00eda y por alguna que otra aventurilla ocurrida en los fiordos del Sur.<\/p>\n

-Ram\u00f3n, tenemos un par de d\u00edas m\u00e1s relajados, podemos intentar ir al Este, este a\u00f1o est\u00e1 estable la zona.<\/p>\n

Esa fue mi propuesta.<\/p>\n

-Bueno, \u00a1vale pero con cuidado eh! \u00bfTen\u00e9is todo en orden para iros?\u00a0<\/em>Yo vuelo a Qaqortoq en un par de d\u00edas.<\/em><\/p>\n

Dijo Ram\u00f3n.<\/p>\n

-\u00bfPorque no nos acompa\u00f1as? segur\u00edsimo que te quieres venir, eh.<\/p>\n

As\u00ed le tir\u00e9 el trapo…A decir verdad, siempre que ha podido, ha venido a ver nuevas zonas que le hemos propuesto.<\/p>\n

El s\u00ed afirmativo de Ram\u00f3n lleg\u00f3 a o\u00eddos de Miriam y Jorge que r\u00e1pidamente me llamaron para preguntar si pod\u00edan acompa\u00f1arnos.<\/p>\n

-Por supuesto que s\u00ed, veniros, JJ pasar\u00e1 de regreso por Alliutsup Paa<\/strong><\/a> y os recoge.<\/em><\/p>\n

Les dije.<\/p>\n

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Solamente \u00edbamos a dedicar un par de d\u00edas, uno de exploraci\u00f3n y el otro como margen en caso de haber alg\u00fan imprevisto. All\u00e1 donde quer\u00edamos ir no habr\u00eda nadie para ayudarnos. En el Avannaq (barco) ir\u00edamos al final: Miriam, Jorge, Ram\u00f3n, JJ y yo.<\/p>\n

El sorprendente clima de a mediados de agosto invitaba a navegar. Sol, mucho sol y ni gota de viento. Con tan solo un peque\u00f1o equipo de acampada, sacos de dormir, comida para al menos tres d\u00edas, algunos equipos sat\u00e9lite de comunicaci\u00f3n y un par de armas, saltamos r\u00e1pidamente al barco muy temprano, quer\u00edamos intentar llegar hasta la estaci\u00f3n de radio antes de que nos pillara los vientos t\u00e9rmicos de mediod\u00eda por mar abierto.<\/p>\n

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Aparece desde lejos detr\u00e1s de unos peque\u00f1os islotes dos torres de hielo al despejarse la persistente niebla del cabo de Farewell, en un mar fr\u00edo y denso. Es un iceberg procedente de los glaciares de la costa que tratamos de alcanzar.<\/span><\/p><\/div>\n

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En las ma\u00f1anas sin viento se puede ver un perfecto reflejo de las monta\u00f1as de los fiordos. Navegamos a trav\u00e9s de los estrechos canales de Igdlukasik<\/em> <\/strong>para evitar el mar abierto. Estos canales son el \u00fanico salvamento para las embarcaciones peque\u00f1as cuando hay mar gruesa, y lo sabemos muy bien, ya nos ha librado en alguna ocasi\u00f3n.<\/span><\/p><\/div>\n

Al dejar el abrigo de los canales e islotes, nos encontramos en la zona m\u00e1s expuesta de la traves\u00eda. En esta costa del sur de Groenlandia chocan dos mares, el mar del Labrador con el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico Norte, provocando inestabilidad casi constante, por este efecto, no suele haber muchas oportunidades para poder llegar hasta la parte m\u00e1s al Este de la isla.<\/p>\n

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Estas aguas apenas han sido cartografiadas, y las cartas n\u00e1uticas existentes aparecen escasas sondas batim\u00e9tricas que datan de tiempos muy antiguos. Delante de nosotros aflora un escollo en medio del canal, es de los pocos escollos que marca la carta n\u00e1utica en el \u00e1rea. El indicador de tierra firme que vemos nos avisa de este peligro.<\/span><\/p><\/div>\n

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Mientras avanzamos nos quedamos embelesados por el paisaje que hay en los alrededores.<\/span><\/p><\/div>\n

El deslumbrante Sol aparece detr\u00e1s de la niebla de la ma\u00f1ana, poco a poco, vemos como desaparece la humedad por su intensidad. Ante nosotros, como siempre, hay un paisaje puro y espectacular, nos sentimos como si form\u00e1ramos parte de una postal.<\/p>\n

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A nuestra proa acaba de emerger una ballena jorobada, es de los cet\u00e1ceos m\u00e1s comunes en estas aguas.\u00a0<\/span><\/p><\/div>\n

Salimos de los canales de Illukasik<\/em> <\/strong>o\u00a0Igdlukasi<\/em>k<\/em><\/strong>, (top\u00f3nimos de diferentes mapas, el primero en aut\u00e9ntico idioma groenland\u00e9s y el segundo, como lo interpretaron los daneses antiguamente. En los mapas actuales los top\u00f3nimos vienen en groenland\u00e9s).<\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de un peque\u00f1o tramo “calmado” de mar abierto, Ram\u00f3n apunt\u00f3 con el dedo una direcci\u00f3n en tierra. Indicaba hacia la granja vikinga de\u00a0Herjolfsnes<\/a>\u00a0,\u00a0<\/em><\/strong>la primera de la historia de la colonizaci\u00f3n de Groenlandia, <\/em><\/strong>en la actualidad\u00a0 se llama\u00a0Ikigait<\/a><\/em><\/strong>\u00a0por la comunidad inuit que se asent\u00f3 en estas tierras.<\/p>\n

Nos encontramos a tan s\u00f3lo a 1,9 millas (3 kil\u00f3metros) de la aldea de Narsamijit <\/em><\/strong>o Narsaq Kujalleq <\/em><\/strong><\/a>el antiguo\u00a0Frederiksdal\u00a0<\/em><\/strong>donde viven tan solo 66 habitantes. Es\u00a0la aldea m\u00e1s al sur de Groenlandia, emplazada en una peque\u00f1a bah\u00eda, viven en sus multicolores casas de madera al abrigo de las intensas tempestades.<\/p>\n

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Detalles de la traves\u00eda. Marcado en azul, se puede ver el \u00e1rea donde el a\u00f1o 2019 encall\u00f3 y estuvo a punto de hundirse el superyate “Ice Angel”.<\/span><\/span><\/p><\/div>\n

\"\"<\/a>Despu\u00e9s de varios a\u00f1os hemos podido parar en el peque\u00f1o poblado de\u00a0Narsaq Kujalleq <\/em><\/strong>antiguo<\/span>\u00a0<\/span>Frederiksdal<\/em><\/strong>.<\/em><\/strong><\/p>\n

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Foto en un lugar muy especial, el cabo\u00a0Thorvaldsen<\/em><\/strong><\/a>, es el punto de tierra firme m\u00e1s al sur de Groenlandia. A\u00f1os atr\u00e1s tambi\u00e9n hab\u00edamos circunnavegado la isla Eggers<\/strong><\/em>, el islote m\u00e1s al Sur, alcanzado as\u00ed el peligroso cabo de Farewe<\/em>ll<\/em><\/strong><\/a>. Explorando con el Maestro. Equipo de izquierda a derecha, JJ (Jens Jacob), Ram\u00f3n Larramendi<\/a>, Jorge, Miriam y un servidor.<\/span><\/p><\/div>\n

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Orograf\u00eda aserrada y abrupta, as\u00ed se caracteriza el fiordo de Torssukatak<\/em><\/strong>. Este fiordo carente de orillas, alcanza 400 metros de profundidad junto de la misma pared. Aqu\u00ed hay paredes de m\u00e1s de 1500 metros de altura.<\/span><\/p><\/div>\n

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A nuestra espalda la gran pared de Torssukatak<\/em><\/strong>. Un trofeo de roca para los escaladores m\u00e1s aventureros con sus 1460 metros de altura. La escalada tiene que comenzar desde una embarcaci\u00f3n para acceder a la pared. JJ va totalmente tapado, acostumbrado a hacer muchas horas sobre la zodiac con el viento de cara y el rugido de los potentes motores del Avannaq (nombre de nuestra zodiac).<\/span><\/p><\/div>\n

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La aldea de Aappilatoq<\/a>. <\/em><\/strong>Hacemos una parada para comprar algunos alimentos y el \u00faltimo repostaje. Es el \u00fanico lugar habitado, desde aqu\u00ed, unas millas m\u00e1s all\u00e1, nos adentramos en terreno desconocido. Ahora es cuando comienza la aventura y la exploraci\u00f3n de un fiordo que llevamos ansiando desde hace a\u00f1os.<\/span><\/p><\/div>\n

Aappilatoq<\/em><\/strong>. Ubicada dentro del fiordo de Torssukatak, esta aldea casi incomunicada por tierra, tambi\u00e9n se encuentra inaccesible muchos meses al a\u00f1o por las duras condiciones del mar. Solo algunos aldeanos se atreven a cruzar el oculto y peligroso paso de monta\u00f1a para llegar a la aldea m\u00e1s pr\u00f3xima llamada Tasiusaq, ubicada m\u00e1s al Oeste, en el fiordo de Tasermiut.<\/p>\n

JJ y Jorge se encargan de repostar el dep\u00f3sito del Avannaq<\/strong><\/em> con 350 litros de gasolina especial para las aguas \u00e1rticas, y otros 150 litros en dep\u00f3sitos extra que necesitaremos para volver. Desde este punto ya no hay nada habitado, nos quedan unas 60 millas de navegaci\u00f3n para llegar a la estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica, en uno de los fiordos de mayor longitud de toda Groenlandia. Seg\u00fan nuestros c\u00e1lculos de gasolina, podremos tener suficiente combustible para volver a esta aldea, en nuestra mente queda la idea de rascar algunas millas de autonom\u00eda para intentar quiz\u00e1s entrar en el Canal de Dinamarca, ser\u00e1 el trofeo extra. Subir hacia el norte, eso nos indicar\u00e1 irrefutablemente que nos encontraremos en costa Este de Groenlandia \u00a1nuestra meta so\u00f1ada!<\/p>\n

Pero esto ser\u00e1 en el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo… Prins Christian Sund, la puerta de Groenlandia, 2\u00ba parte.<\/strong><\/p>\n

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Gracias al apoyo y colaboraci\u00f3n de:<\/span><\/strong><\/p>\n

Fuentes de informaci\u00f3n<\/strong>: Del museo de Nanortalik, peri\u00f3dicos originales sobre el hundimiento del buque Hans Heastof.<\/p>\n

Gracias por la ayuda de mis amigos del museo de Nanortalik: Klaus Jakobsen, David christoffersen<\/p>\n

Entrevistas<\/strong>:<\/p>\n

Otto Frederiksen <\/em>(recientemente fallecido) hijo de uno de los desaparecidos en el accidente naval.<\/p>\n

Jorgen S.<\/em> t\u00e9cnico de mantenimiento durante 12 a\u00f1os de instalaciones meteorol\u00f3gicas y radio en varias estaciones en Groenlandia,entre ellas, la de\u00a0Bluie East One <\/em>situada en el\u00a0 fiordo de Prins Christian Sund.<\/em><\/p>\n

Traducciones<\/strong> del Dan\u00e9s y groenland\u00e9s a ingl\u00e9s y espa\u00f1ol por\u00a0Jens Jacob<\/em>.<\/p>\n

M\u00e1s fuentes<\/strong>: wikipedia<\/p>\n

@Tierras Polares_viajes y expediciones<\/b><\/p>\n

Tasermiut South Greenland Expeditions<\/a><\/strong><\/p>\n

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Contacto:<\/strong>\u00a0mad4041@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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