{"id":2661,"date":"2020-07-09T20:39:33","date_gmt":"2020-07-09T18:39:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/?p=2661"},"modified":"2020-07-10T11:20:54","modified_gmt":"2020-07-10T09:20:54","slug":"la-guerrera-qianngak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/2020\/07\/09\/la-guerrera-qianngak\/","title":{"rendered":"La Guerrera Qianngak"},"content":{"rendered":"

En una b\u00fasqueda apasionada cuenta m\u00e1s la persecuci\u00f3n que el objeto perseguido<\/em>.\u00a0“<\/em>El Tao del Jeet Kune Do<\/em><\/strong>” (1975),\u00a0<\/em>Bruce Lee<\/em><\/strong><\/p>\n

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Es muy peligroso navegar en estas fr\u00edas aguas, y mucho m\u00e1s si lo haces solo, pero dentro de m\u00ed hab\u00eda una gran excitaci\u00f3n por enfrentarme de nuevo a lo desconocido: navegar en completa oscuridad. Confiaba solamente en el comp\u00e1s n\u00e1utico y unos rumbos en mi memoria. Estaba convencido que de nuevo la \u201cGuerrera<\/strong><\/em>\u201d me llevar\u00eda a buen puerto, sab\u00eda que no me fallar\u00eda en medio de la oscuridad.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

C\u00f3mo desplazarse en la b\u00fasqueda de nuestro camino<\/strong><\/p>\n

Cuando observo a mi alrededor, m\u00ed filtro mental capta a aquellos valientes que fueron o son capaces de cruzar la difusa l\u00ednea del miedo y adentrarse en lo desconocido en la b\u00fasqueda de lo que hay al otro lado. Los medios que se han utilizado para cumplir nuestros sue\u00f1os han sido de lo m\u00e1s vario pintos, a veces incluso rocambolescos e inimaginables.<\/p>\n

He de reconocer que muchos de esos medios han sido inventos extraordinarios y originales, a veces minimalistas, evitando el engorroso trance de las aver\u00edas en lugares o en situaciones nada recomendables. Otros en cambio se han hecho por medios algo m\u00e1s convencionales, pero ojo, nunca perdiendo la esencia del reto y la aventura.<\/p>\n

Cruzarse el Planeta andando, en bicicleta, en moto, volando o navegando, o desplazarse con una cometa y un trineo por los casquetes polares son solamente algunos de los ejemplos. La cuesti\u00f3n no solo es el medio que utilicemos sino el fin de porqu\u00e9 lo hacemos.<\/p>\n

Quiz\u00e1s en muchos casos lo hagamos por conocer nuestro mundo interior en un viaje a lo desconocido buscando esas respuestas que todos nos hacemos a lo largo de la vida.<\/p>\n

\"\"<\/a>

C\u00f3mo definir esta sensaci\u00f3n con una sola palabra. \u00a1Libertad!<\/p><\/div>\n

Mis cachivaches<\/strong><\/p>\n

Recuerdo el d\u00eda que aprend\u00ed a montar en bici, sab\u00eda que mis primeras pedaladas me llevar\u00edan lejos y que no significar\u00eda solamente una medida de distancia. Me llevar\u00eda a un estado de autosuficiencia con una mezcla de incertidumbre y placer. Un d\u00eda me alej\u00e9 de la seguridad de lo que me era familiar, mi barrio y la seguridad de casa, cuanto m\u00e1s me separaba m\u00e1s curiosidad me generaba seguir avanzando. El efecto de reencontrar el camino de vuelta fue un alivio, ya que alguna vez tuve que tragar mucha saliva\u2026 Cuando se olvidaba el infundado miedo inicial que a todos nos han inculcado, no dudaba en volver a perderme por pura curiosidad.<\/p>\n

No solamente experiment\u00e9 esa placentera sensaci\u00f3n alej\u00e1ndome del barrio, recorrer las monta\u00f1as andando me volv\u00eda a dar esas mismas sensaciones que tuve de ni\u00f1o. Por supuesto no puedo olvidar mi etapa de motero, y mi Honda CBR 600<\/em> o como todo el mundo la llamaba, \u201cLa Treja<\/em><\/strong>\u201d, con ella viv\u00ed enormes y divertidas aventuras, viajando solo o en compa\u00f1\u00eda. Recuerdo un largo fin de semana yendo a M\u00e1laga con m\u00ed compa\u00f1ero Jes\u00fas y su moto prestada. No dej\u00f3 de averiarse por todo el caluroso camino, hasta que revent\u00f3 el motor en medio de un solitario llano a las tres de la tarde con temperaturas infernales de m\u00e1s de 40\u00baC.<\/p>\n

Enfundados en monos de cuero y sentados sobre un abrasador guarda ra\u00edl estuvimos esperando una ayuda que nunca lleg\u00f3.<\/p>\n

Pero quiz\u00e1s el medio para cruzar esa l\u00ednea que hablaba antes, es mi querido \u201camigo\u201d Wilson<\/em><\/strong>, el trineo o pulkka que utilic\u00e9 para atravesar el lago Baikal. Le puse ese nombre en honor a la pel\u00edcula de N\u00e1ufrago<\/em> de Tom Hans, me identifiqu\u00e9 con esa necesidad de hablar con algo o alguien cuando arrastraba mi rueda de coche en los largos y solitarios entrenamientos, y por ello le puse el mismo nombre como aquel bal\u00f3n con un rostro pintado que tanto le ayud\u00f3 al protagonista.<\/p>\n

Claro que he usado muchos trastos a los que les he cogido tanto cari\u00f1o que al final les he puesto nombre propio. Recuerdo a mi amigo JJ, otro que suele poner nombre a las cosas\u2026, solos en la orilla de un inh\u00f3spito fiordo de Groenlandia, trat\u00e1bamos de asegurar el Avannaq<\/em><\/strong> (nuestro barco) cuando se refiri\u00f3 a George<\/em><\/strong>. Mir\u00e9 a m\u00ed alrededor buscando al tal George,<\/em><\/strong> y vi que se refer\u00eda a algo que estaba tirando de un cabo para amarrar el barco a tierra. George<\/em><\/strong> es una peque\u00f1a ancla del tipo rez\u00f3n,<\/em> que \u00e9l utiliza mientras espera cerca de la orilla, a fin de evitar que el casco del barco no golpee contra la rocosa costa groenlandesa.<\/p>\n

M\u00e1s extra\u00f1ado qued\u00e9 al a\u00f1o siguiente cuando lanz\u00f3 otro peque\u00f1o rez\u00f3n<\/em> al que llamar\u00eda Jorge, <\/em><\/strong>quiz\u00e1s su hermano gemelo. No hace falta que os describa la cara de confusi\u00f3n que puso un viajero de abordo cuando nos escucho bregando con los dos peque\u00f1os rezones, George<\/strong> y Jorge<\/strong><\/em>. Bueno, \u00a0lo dejo aqu\u00ed, que se puede alargar la historia m\u00e1s de la cuenta, jejejeje.<\/p>\n

Necesidad y casualidad <\/strong><\/p>\n

A veces las casualidades y las necesidades van de la mano, como ocurri\u00f3 en este caso. La compleja log\u00edstica de la zona m\u00e1s alejada de la compa\u00f1\u00eda, compromet\u00eda el tiempo de uso y la seguridad de nuestro barco, el Avannaq<\/em>. A\u00f1os antes me hab\u00eda grabado a sangre y fuego que de ning\u00fan modo nuestro barco le pod\u00eda ocurrir ning\u00fan percance. Los problemas a la hora de una aver\u00eda en el lejano extremo sur (un d\u00eda de navegaci\u00f3n de tiempo) hac\u00eda que extrem\u00e1semos su cuidado, ya que en tal caso, nos encontrar\u00edamos solos metidos en un l\u00edo en medio de la inmensidad, y sin apoyo de otros barcos de la empresa por nuestra lejan\u00eda. Motivo por el cual, cualquiera que pertenezca a la zona del extremo sur, llevar\u00e1 desde ese momento el sobrenombre de \u201cn\u00e1ufrago\u201d, como as\u00ed nos llaman cari\u00f1osamente los compa\u00f1eros.<\/p>\n

Aunque en la isla de Nanortalik<\/em><\/strong> existe un taller mec\u00e1nico, carecen de un remolque lo suficientemente grande como para tratar de sacar al gran Avannaq a tierra firme, y tampoco es prioritario para ellos poner en primer lugar cualquier aver\u00eda que le pudiera ocurrir durante la intensa campa\u00f1a de verano, por tanto, no nos pod\u00edamos permitir dejar el barco ni tan solo un d\u00eda en tierra.<\/p>\n

JJ y yo nos las ten\u00edamos que apa\u00f1ar solos. As\u00ed aprendimos a realizar los mantenimientos y reparaciones en la goma y casco en medio del puerto, bajo la atenta mirada de nuestros vecinos groenlandeses.<\/p>\n

Por estas circunstancias, deb\u00edamos encontrar una manera de aliviar tales tensiones de log\u00edstica en el Sur. No recuerdo c\u00f3mo ocurri\u00f3, pero encontramos la soluci\u00f3n poniendo a flote de nuevo un viejo barco de la empresa que yac\u00eda olvidado entre chatarra y veh\u00edculos estadounidenses de los a\u00f1os sesenta en un almac\u00e9n de la desmantelada base americana de Narsarsuaq<\/em><\/strong>.<\/p>\n

Esta revivida embarcaci\u00f3n ir\u00eda equipada con la misma mec\u00e1nica que el Avannaq<\/em> para, llegado el momento, servir de fuente fundamental de piezas de repuesto para nuestro barco. Incluso se podr\u00eda sustituir el motor completo al ser del mismo modelo que los dos que monta nuestro barco principal.<\/p>\n

\"\"<\/a>

\u00a1La versatilidad de m\u00ed querida Guerrera<\/em><\/strong> es infinita! Acabo de remontar el r\u00edo que baja del Nalumasortoq<\/em><\/strong> explorando su lecho, aqu\u00ed ser\u00e1 un buen puerto natural seguro para utilizar en caso de que haya temporales.<\/p><\/div>\n

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Debido a la falta de informaci\u00f3n y cartas n\u00e1uticas de la costa, es muy peligroso explorar nuevos lugares comprometiendo nuestro \u00fanico barco. Tener una embarcaci\u00f3n de apoyo es un alivio enorme y una gran ayuda.<\/p>\n

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Con los restos de materiales recuperados de un naufragio y de otras embarcaciones Fran y Vila adaptan las tuber\u00edas de acero inoxidable a la consola de la Guerrera<\/em><\/strong>. Al fin tiene una estructura s\u00f3lida, una pantalla para el viento y un plotter gps. Mis compa\u00f1eros han hecho un gran trabajo en el peque\u00f1o barco que navegar\u00e1 en los lejanos fiordos del extremo Sur.<\/p><\/div>\n

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Vila da los \u00faltimos retoques de soldadura a la nueva consola que llevar\u00e1 la Guerrera<\/em><\/strong>, <\/em>ser\u00e1 mucho m\u00e1s segura ahora. Fran vio necesario hacer estas mejoras ya que como yo, sufri\u00f3 tambi\u00e9n el regreso in<\/em> extremis<\/em> de la zona de Nanortalik<\/em><\/strong> a final de la temporada, en medio de un fuerte temporal de viento y el terror\u00edfico cruce del estrecho de Qaarssuuq<\/em><\/strong> Ikerasaa<\/em><\/strong> con sus grandes olas.<\/p><\/div>\n

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El vuelo del ave f\u00e9nix<\/strong><\/p>\n

Como si resurgiera de las cenizas como un ave f\u00e9nix, el olvidado barco apareci\u00f3 de nuevo, esperaba una nueva oportunidad de surcar las aguas. Con gran maestr\u00eda Risi, el antiguo mec\u00e1nico, le daban una compleja misi\u00f3n, dar vida al malogrado barco.<\/p>\n

De origen portugu\u00e9s, la embarcaci\u00f3n es del tipo zodiac semirr\u00edgida de la marca Valiant modelo DR520<\/em>. Una embarcaci\u00f3n de poco m\u00e1s de cinco metros y medio de eslora equipada con una gran goma de color gris oscuro que le da la flotaci\u00f3n y un peque\u00f1o motor de 75 caballos de potencia que fue cambiado por otro m\u00e1s potente de 115 caballos.<\/p>\n

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Los lugare\u00f1os no sal\u00edan de su asombro al ver aquel extra\u00f1o tipo de embarcaci\u00f3n procedente de Europa que ven\u00eda en un mercante. Para muchos era la primera vez que ve\u00edan un barco de goma sobre un peque\u00f1o casco de fibra de vidrio. Todos coincid\u00edan que no durar\u00eda mucho a flote por los rigores de la zona. Navegar entre comprimidas masas de duro hielo glaciar la destrozar\u00eda en cuesti\u00f3n de tiempo.<\/p>\n

Pero no fue as\u00ed, Ram\u00f3n conoc\u00eda muy bien las cualidades de este tipo de embarcaciones aplicadas en la exploraci\u00f3n polar. No dud\u00f3 en utilizarla ni hizo caso a las cr\u00edticas hasta la actualidad, demostrando as\u00ed la gran val\u00eda de estas lanchas de casco semirr\u00edgido en las aproximaciones a la peligrosa costa o entre la banquisa de hielo.<\/p>\n

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Pero\u2026 \u00bfPor qu\u00e9 este peque\u00f1o barco destrozado hab\u00eda ca\u00eddo en el olvido en el fondo de un almac\u00e9n de la antigua base americana Bluie West One<\/em><\/strong>?<\/p>\n

En los albores de la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola Tierras Polares<\/strong> de viajes y expediciones en Groenlandia, vio la necesidad de incorporar una embarcaci\u00f3n para llegar a los lugares m\u00e1s rec\u00f3nditos del lejano cabo de Farewell<\/em><\/strong>. Fue la primera embarcaci\u00f3n espa\u00f1ola en surcar las complicadas aguas del Sur.<\/p>\n

La valorada embarcaci\u00f3n recibi\u00f3 los galones en forma de nuevo sistema de navegaci\u00f3n por gps, el novedoso plotter n\u00e1utico. As\u00ed se podr\u00eda desplazar con mayor seguridad por los persistentes bancos de niebla entre los intricados fiordos.<\/p>\n

Un soleado d\u00eda, el patr\u00f3n de turno, se dispuso a averiguar las bondades del gps mientras se desplazaba a un lejano campamento al borde del hielo. El tedio de la traves\u00eda sobre el largo fiordo de Tunulliarfik<\/em><\/strong>, hizo que se centrara en configurar el nuevo gps, de tanto en cuando, levantaba la vista por delante de la proa para ver si divisaba los habituales t\u00e9mpanos de hielo. Pero aquel d\u00eda las aguas del fiordo estaban libres de hielo, exceptuando un peque\u00f1o iceberg que se vislumbraba muy a lo lejos en medio del ancho fiordo.<\/p>\n

Ensimismado, el patr\u00f3n segu\u00eda navegando y toqueteando la botoner\u00eda del gps, pero, al levantar la vista sobre la proa de nuevo, no le dio tiempo a reaccionar y esquivar el \u00fanico y solitario iceberg de todo el fiordo, impactando fuertemente a pesar del r\u00e1pido golpe de tim\u00f3n. Acababa de reventar la proa del barco y \u00e9l, salir volando por la borda.<\/p>\n

Tanto el barco como el patr\u00f3n fueron rescatados sin m\u00e1s consecuencia que un fuerte golpe y la culpabilidad de no haber estado atento a la navegaci\u00f3n, en cambio, el barco se almacen\u00f3 cayendo en el olvido durante a\u00f1os.<\/p>\n

Muchos nombres para el mismo barco<\/strong><\/p>\n

Desde que se dividiese la empresa por \u00e1reas de operaci\u00f3n, la cosa ha mejorado mucho, a cada uno nos toca cuidar de la mejor manera el material con el que cuenta. Pero los principios no fueron as\u00ed, pasar las cosas por tantas manos hac\u00eda que el material sufriese desidia y mal uso. Por eso, a este barco de apoyo no se le diera la importancia hasta que me lo asignaron junto con el Avannaq.<\/em><\/p>\n

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La temporada en el fiordo toca a su fin, las faldas de las monta\u00f1as ya tienen los colores ocres del oto\u00f1o y la Guerra Qianngak<\/em><\/strong> espera ser estibada para traer de vuelta las cosas de los campamentos. El apoyo de este barco facilita mucho la labor y acorta el tiempo durante las operaciones en los campamentos independizando las tareas a cada embarcaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n

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\u2018Old schoold\u2019, \u2018la negra peque\u00f1a\u2019, \u2018la gris\u2019, <\/em>han sido los distintos nombres que le dieron pero ninguno cuaj\u00f3. Quiz\u00e1s el m\u00e1s curioso fue el que le pusieron mis amigos groenlandeses al llamarle\u00a0 el \u2018Caballito\u2019<\/em> cuando la ve\u00edan dando saltos de ola en ola.<\/p>\n

S\u00ed fueron bautizados los barcos grandes, a algunos le pusieron nombres de los vientos groenlandeses de la zona, como Nigeq<\/em><\/strong> (viento del casquete polar procedente del Este), Avannaq<\/em><\/strong> (viento fr\u00edo del Norte) etc.<\/p>\n

Despu\u00e9s de hacer unas cuantas miles de millas y muchas aventuras con ella, tocaba bautizar a la compa\u00f1era de viaje. Mi Maestro y amigo el Capit\u00e1n Niels, siempre me dijo que a los barcos hab\u00eda que ponerles nombre de mujer, por tradici\u00f3n marinera y porque como es sabido, un nombre de mujer nos recordar\u00e1 al s\u00edmbolo materno de la seguridad o de la vuelta al c\u00e1lido hogar.<\/p>\n

-\u00bfPor qu\u00e9 no le pongo el nombre de Qianngak<\/strong>?<\/em> Le pregunt\u00e9 a JJ. De todos modos estamos hartos de sufrir este viento de aqu\u00ed<\/em>. Le afirm\u00e9 sin que \u00e9l todav\u00eda me pudiera contestar.<\/p>\n

–No est\u00e1 nada mal, as\u00ed nunca te olvidar\u00e1s de c\u00f3mo se pronuncia<\/em>. Respondi\u00e9ndome echando una carcajada.<\/p>\n

El viento qianngak<\/em><\/strong>, es un viento predominante de la zona del extremo Sur. Igual como el viento del Este llamado nigeq<\/em><\/strong>, estos son c\u00e1lidos, secos y constantes. El qianngak<\/em> se diferencia por ser a\u00fan m\u00e1s caliente que su hermano el nigeq<\/strong> pero de menor intensidad, aunque tambi\u00e9n puede levantar oleaje, este ser\u00e1 solamente en pocas horas, apareciendo y desapareciendo por completo.<\/p>\n

Quedaba el nombre femenino, o en femenino. Despu\u00e9s de tantas millas junto a ella en este mar hostil, incluso cargada hasta los topes, siempre me ha transmitido mucha seguridad. A pesar de su peque\u00f1ez, \u00a0ha estado a la altura de sus hermanas las DR750 de dos motores guerreando en el \u00c1rtico como una m\u00e1s. Pues entonces, la llamar\u00e9 la Guerrera Qianngak<\/strong><\/em>.<\/strong><\/p>\n

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Ipiutaq<\/em>, fiordo de Tunulliarfik<\/em>. JJ, David y yo estamos de regreso del Sur, despu\u00e9s de 10 semanas de trabajo y aventuras, volvemos a la base con ese regustillo de haber vivido grandes experiencias con la peque\u00f1a guerrera.<\/p><\/div>\n

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Mediados de un septiembre cualquiera, la Guerrera Qianngak y yo sobrevivimos a otra trepidante temporada en los mares del extremo Sur. Se me nota la cara la satisfacci\u00f3n de un trabajo bien hecho y disfrutado. Solamente queda los \u00faltimos mimos, prepararla para la hibernaci\u00f3n en tierra firme.<\/p><\/div>\n

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Log\u00edstica<\/strong><\/p>\n

@Tierras Polares_viajes y expediciones<\/b><\/p>\n

Tasermiut South Greenland Expeditions<\/a><\/strong><\/p>\n

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