![\"\"](\"https:\/\/static-blogs.hoy.es\/wp-content\/uploads\/sites\/119\/2020\/09\/DSC00015aa-1.jpg\")
<\/a> “Un buen viajero no tiene planes fijos ni la intenci\u00f3n de llegar”.\u00a0Lao Tzu<\/strong><\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n <\/p>\n A mediados de octubre del 2011, recib\u00ed un correo postal, era una carta escrita a mano y un libro titulado ‘Recorrido in\u00e9dito TRAVES\u00cdA PIRENAICA LA ALTA RUTA<\/strong>‘. Este env\u00edo postal ven\u00eda del Pa\u00eds Vasco, la firmaban Isabel y Jes\u00fas y en la carta me agradec\u00edan las atenciones recibidas durante su viaje a Groenlandia con nosotros. Adem\u00e1s de los agradecimientos, la encantadora pareja me invitaba a pasar unos d\u00edas por su casa, y a modo de gu\u00eda para visitar su tierra me regalaron este libro.<\/p>\n Agradecido por sus palabras y el libro, les llam\u00e9, y conversamos recordando las an\u00e9cdotas de aquel verano. Isabel me pregunt\u00f3 si recoger\u00eda ‘el guante’ que me hab\u00eda lanzado, y si los ir\u00eda a visitar. Con tantos planes en la cabeza, les promet\u00ed que subir\u00eda a verles cuando comenzara aquel largo ‘paseo’ por la senda pirenaica. Pues bien, ese d\u00eda ha llegado.<\/p>\n \u00bfLa senda pirenaica \u2018GR-11<\/a>\u2019 o la Alta Ruta Pirenaica \u2018HRP\u2019<\/a>?<\/strong><\/span><\/p>\n Leyendo con m\u00e1s atenci\u00f3n el libro, me fij\u00e9 en algo que me hizo pensar y preguntarme si estaba haciendo bien las cosas. Un solo libro de referencia y \u00a1hala!, pirarme al monte durante un porr\u00f3n de d\u00edas \u00a1y en el comienzo del oto\u00f1o! Par\u00e9 por un momento, y segu\u00ed indagando sobre esta ruta con cierta sospecha.<\/p>\n Al estudiar m\u00e1s detenidamente, me di cuenta del error en el que estaba cayendo. Esta ruta se hab\u00eda confeccionado evitando los valles y subiendo a nada menos que a 114 cimas, sumando as\u00ed un desnivel positivo acumulado total de 58. 535 metros. Entonces, \u00bfera la famosa senda pirenaica? pues no. La respuesta era respondida unas horas m\u00e1s tarde por una conversaci\u00f3n telef\u00f3nica con un gran conocedor de las largas traves\u00edas pirenaicas en autosuficiencia, Jes\u00fas Garc\u00eda Juanes<\/strong>.<\/p>\n Colecci\u00f3n de mapas en 43 etapas por donde discurre la gran traves\u00eda GR-11<\/strong><\/a> de 850 kil\u00f3metros.<\/span><\/em><\/span><\/p><\/div>\n Las rutas GR-11<\/strong><\/a> y la HRP<\/strong><\/a> no son lo mismo, aunque comienzan y acaban de la misma manera, de costa a costa. La HRP, discurre m\u00e1s cerca con la frontera de Francia por aristas y trata de pasar por gran cantidad de cumbres. Esta ruta tiene m\u00e1s desnivel acumulado lo que le confiere un grado m\u00e1s t\u00e9cnico, teniendo por ello un compromiso y riesgo mayor. En cambio, la GR-11<\/strong> es m\u00e1s larga y sinuosa, yendo m\u00e1s por valles y atravesando collados que enlazan a los siguientes valles. Pero ojo, que nadie se equivoque, esta ruta supera complejos tramos de alta monta\u00f1a, sube a collados con gran desnivel, y cruza obligatoriamente neveros de nieve incluso en verano.<\/p>\n Aclarada la duda por mi amigo Jes\u00fas, le pregunt\u00e9 m\u00e1s detalles de la log\u00edstica para esta ruta de gran recorrido. Como es habitual en los proyectos que emprendo, siempre hay una parte de inconsciencia y otra parte de sentido com\u00fan, lo que no quiere decir que sean al 50% cada una. Gracias a Jes\u00fas que todav\u00eda saboreaba su \u00faltima y primera transpirenaica invernal en autosuficiencia el invierno pasado, puso la nota de cordura y razonamiento, baj\u00e1ndome as\u00ed de golpe a la realidad.<\/p>\n Con sus primeras preguntas se tambale\u00f3 mi \u2018purismo\u2019 a utilizar tecnolog\u00eda digital \u00bfvas a tratar de hacer la ruta con mapas de papel? \u00bfSabr\u00e1s que llevaras m\u00e1s de un kilo en papel, no? \u00bfsin gps, con la nieve tapando las marcas de la ruta?, as\u00ed comenzaban a bambolearse mis planes poco realistas. Con la siguiente afirmaci\u00f3n de Jes\u00fas, puse los pies a tierra. La Alta Ruta Pirenaica (HRP) no era nada viable por t\u00e9cnica y mi estado f\u00edsico (sin entrenar monta\u00f1a en tantos meses debido a la situaci\u00f3n provocada por el dichoso bicho microsc\u00f3pico…).<\/p>\n Despu\u00e9s de m\u00e1s de dos horas de charla telef\u00f3nica, ten\u00eda m\u00e1s claras mis posibilidades. Deb\u00eda planificar la nueva ruta y centrarme en la autentica senda pirenaica o GR-11. Otro detalle importante ser\u00e1, tratar de ser lo m\u00e1s minimalista posible y ajustar el peso del equipo al m\u00e1ximo. A pesar de ser reacio a depender del GPS, no me quedar\u00e1 m\u00e1s opci\u00f3n que confiar y dejar los mapas de papel en casa.<\/p>\n En medio de la conversaci\u00f3n, mi amigo Isma aparec\u00eda en casa cargado con bolsas para seguir con la evoluci\u00f3n t\u00e9cnica de la bici para la primera parte de la ruta. Semanas antes hab\u00eda desguazado su bicicleta para modificar la m\u00eda y dejarla preparada.<\/p>\n Gracias a \u00e9l y su perseverancia, estamos a pocos d\u00edas de iniciar esta traves\u00eda. Al ser en la pen\u00ednsula, esta vez ser\u00e1 mi \u00e1ngel de la guarda en todo lo que pueda necesitar.<\/p>\n M\u00ed ruta final<\/strong><\/span><\/p>\n Primera parte del viaje en bici,\u00a0Badajoz-San Sebasti\u00e1n<\/strong>. Da v\u00e9rtigo ver la extensi\u00f3n marcada sobre la pen\u00edsula.<\/em><\/span><\/p><\/div>\n <\/p>\n Segunda parte del viaje, esta vez a pie. \u00bfCruzar toda la cordillera Pirenaica?\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n El abismo de las cifras<\/strong><\/p>\n As\u00ed queda la ruta despu\u00e9s de recabar la preciada informaci\u00f3n de un experto en Pirineos.<\/p>\n -Salida Badajoz <\/strong>y llegada a San Sebasti\u00e1n<\/strong> en bici, 788 kil\u00f3metros<\/strong> por carretera, con un desnivel positivo acumulado de 9.200 metros.<\/p>\n -Salida del cabo Higuer<\/strong><\/a>, localidad de Hondarribia<\/strong> (costa del mar Cant\u00e1brico) y llegada al cabo de Creus<\/strong><\/a>, localidad de Cadaqu\u00e9s <\/strong>(costa del mar Mediterr\u00e1neo), 850 kil\u00f3metros por pistas, sendas y pasos de monta\u00f1a, con un desnivel positivo medio diario de m\u00e1s de 800 metros, y m\u00e1ximo acumulado total de unos 41.000 metros.<\/p>\n Peque\u00f1o resumen de las jornadas en tiempo empleado y desnivel positivo.<\/em><\/span><\/p><\/div>\n 1600 kil\u00f3metros de traves\u00eda por ning\u00fan medio a motor. A esta vertiginosa cifra, hay que sumarle las cuestas con peso al ser un viaje semi-aut\u00f3nomo (comida y acampada durante el recorrido, parando solo lo necesario en albergues o pueblos) y que al final sumar\u00e1 m\u00e1s de 50.000 metros de desnivel positivo en todo el viaje.<\/p>\n La traves\u00eda planteada espero concluirla en un tiempo tope de 42 d\u00edas en solitario. Descontando un par de d\u00edas, que tendr\u00e9 la compa\u00f1\u00eda y el apoyo de mi amigo Isma, y todo aquel que nos quiera acompa\u00f1ar algunos kil\u00f3metros el primer d\u00eda.<\/p>\n \u00a1Est\u00e1is todos invitados!<\/p>\n PARA VER M\u00c1S DE MIS AVENTURAS HAZ CLIC EN ESTOS ENLACES<\/strong><\/p>\n Facebook<\/a><\/strong><\/p>\n Para ver m\u00e1s fotos de mis viajes, puedes seguirme en este link<\/strong><\/em><\/p>\n Instagram<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n #UnExtreme\u00f1oEnEl\u00c1rtico<\/a>\u00a0#ProyectoBaikal2019<\/a>\u00a0#aventurascentrowagen<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a>
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