Si quer\u00e9is situaros durante nuestro recorrido en un mapa interactivo de Svalbard, hacer clic aqu\u00ed<\/a><\/strong><\/p>\n Pero antes de comenzar con el diario de esta expedici\u00f3n polar, os voy a recordar un par de detalles para que se entienda mejor este \u00faltimo proyecto.<\/p>\n El nombre del proyecto es\u00a0\u00a0#SPITZBERG8022<\/a>. Spitzberg es uno de los dos nombres que tiene la mayor de la islas del archipi\u00e9lago noruego de Svalbard<\/a>. He tomado el nombre antiguo de la isla en honor a la ”\u00a0Expedici\u00f3n de Polar Extreme\u00f1a del a\u00f1o 1980 “<\/a>, y por la cual me he inspirado y seguido de alguna manera de aquella \u00e9pica expedici\u00f3n extreme\u00f1a. El n\u00famero 8022, son realmente dos pares de n\u00fameros. El n\u00famero ’80’ por el a\u00f1o de la expedici\u00f3n de hace 42 a\u00f1os, y el ’22’ es el a\u00f1o actual y cuando hemos terminado nuestra expedici\u00f3n en el mismo lugar que ellos.<\/p>\n Nuestra traves\u00eda polar no pudo seguir los pasos de la expedici\u00f3n del a\u00f1o 80 debido a lo inaccesible del lugar porque los fiordos est\u00e1n helados y no se puede navegar en abril. Adem\u00e1s de que para acceder a la poblaci\u00f3n cient\u00edfica de Ny-\u00e5lesund<\/a> tienes que ser invitado.<\/p>\n La traves\u00eda que al final dise\u00f1amos fue una traves\u00eda polar sobre esqu\u00eds, circular en el sentido de la agujas del reloj, m\u00e1s que de monta\u00f1a, como la expedici\u00f3n de los a\u00f1os ochenta.<\/p>\n La salida fue desde la capital de Svalbard, Longyearbyen<\/a>, hasta la ciudad fantasma rusa de Pyramiden en total autonom\u00eda y sin log\u00edstica exterior. Usamos para el viaje la t\u00e9cnica de esqu\u00ed n\u00f3rdico o backcountry<\/a> arrastrando un trineo o pulka<\/a> para llevar todo el equipo (comida, tienda de campa\u00f1a, combustible y ropa).<\/p>\n La distancia recorrida total aproximada fue de 305 kil\u00f3metros. Alcanzamos una temperatura m\u00ednima de -30\u00baC (medido por nuestro term\u00f3metro). El desnivel\u00a0 positivo aproximado fue de 4300 metros.<\/p>\n D\u00eda 1, Campamento ‘perritos’ -9\u00baC de temperatura m\u00ednima.<\/p>\n Salida desde el lejano albergue situado al fondo del valle de Longyearbyen.<\/p>\n La bajada hacia el valle fue ca\u00f3tica. Atravesar la ciudad y su trafico fue una yincana. Las pesadas pulkas reci\u00e9n cargadas (60 kilos)\u00a0 hac\u00edan que se volcasen en las cunetas tratando de evitar pasar por cualquier lugar que no hubiera nieve para no da\u00f1ar el fondo de las pulkas. Pasamos por vecindarios, entre casas, coches y parques, para as\u00ed evitar el contacto con la tierra o el abrasivo asfalto. Extenuante!<\/p>\n Ultimando las pulkas fuera del albergue.<\/em><\/p><\/div>\n Gontzal ya desde el albergue se puso sus esqu\u00edes y baj\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido, luego Jorge se anim\u00f3 he hizo lo mismo. Yo no les segu\u00ed y continu\u00e9 bajando a pie, cruzando por donde pod\u00eda. Buscaba pasos para atravesar f\u00e1cilmente, pero el peso de las pulkas nos obligaba a parar y ayudarnos entre los tres. Tirar, empujar y levantar la carga entre tuber\u00edas y montones de nieve recogida de las carreteras. Fue trabajoso, comentamos las ganas de salir de la cuidad y de las miradas de los paseantes.<\/p>\n Dos horas m\u00e1s tarde conseguimos llegar al comienzo del gran valle de Aventdalen<\/em>, el verdadero comienzo de la ruta que marqu\u00e9 en mi mapa de papel.<\/p>\n Aventdalen<\/em> es lo m\u00e1s parecido a una autopista pero para motos de nieve, pasan constantemente. Grupos de ocho o hasta doce motos circulan en fila india sobre la compactada nieve. La combusti\u00f3n de los motores deja un rastro de olor inconfundible.<\/p>\n Al cruzar la \u00faltima carretera decid\u00ed al fin, ponerme sobre mis flamantes esqu\u00edes. Iba a ser la primera vez que usaba este tipo material y esquiaba. Ya aprender\u00eda mirando a mis compa\u00f1eros esquiar, pens\u00e9…<\/p>\n Al alejarnos de la humanidad, nos adentr\u00e1bamos en un paisaje blanco inmenso, repleto de nieve virgen.<\/p>\n Una vez observado la progresi\u00f3n sobre los esqu\u00edes de mis compa\u00f1eros, les segu\u00ed dando tumbos y clavando los palos de esqu\u00ed a los lados para evitar caerme de lado.<\/p>\n Las fijaciones de backcountry<\/em> n\u00f3rdico solo se sujetan a la puntera de las botas a trav\u00e9s de una barra que tiene en las punteras. Las fijaciones son fijas, lo cual no se sueltan de la bota. En caso de ca\u00edda hay que volver a soltar la fijaci\u00f3n del esqu\u00ed y volverse a incorporar para luego fijar la bota de nuevo, y as\u00ed estuve durante horas el primer d\u00eda, parec\u00eda una croqueta rebozada en nieve seca.<\/p>\n 18 kil\u00f3metros de traves\u00eda m\u00e1s tarde, decidimos que ya era hora de atravesar el valle y acampar en un lateral junto a unas casas de madera que ve\u00edamos a lo lejos.<\/p>\n Una de las primeras curiosidades es la distancia en el \u00e1rtico. La falta de contaminaci\u00f3n y polvo, hace m\u00e1s n\u00edtido el paisaje, lo que aparentemente est\u00e1 cerca, lo normal es que nos cueste otras dos horas de esqu\u00ed, como ocurri\u00f3.<\/p>\n La nieve reci\u00e9n ca\u00edda tapaba el lecho de un ancho r\u00edo helado y los batacazos de los tres se fueron sumando hasta llegar cerca de las casetas de madera.<\/p>\n Ladridos de perros no avis\u00f3 de que \u00edbamos a acampar cerca de las instalaciones de un criadero de perros de trineo. Esta noche tendr\u00edamos serenata pensamos. Pero decidimos quedarnos, as\u00ed si labrasen nos alertar\u00eda de la presencia de alg\u00fan oso polar despistado. Fue la \u00fanica noche que no montamos la valla de alarma perimetral.<\/p>\n D\u00eda 1. 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Campamento ‘Perritos’.<\/p><\/div>\n
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