{"id":299,"date":"2017-05-05T10:33:37","date_gmt":"2017-05-05T08:33:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/?p=286"},"modified":"2017-05-05T10:33:37","modified_gmt":"2017-05-05T08:33:37","slug":"preparados-para-la-galerna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/2017\/05\/05\/preparados-para-la-galerna\/","title":{"rendered":"Preparados para la galerna"},"content":{"rendered":"
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Carlos Castaneda, \u201clas ense\u00f1anzas de Don Juan\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n

Viajando sobre la ruta de los grandes mercantes<\/em><\/strong><\/p>\n

Se podr\u00eda\u00a0pensar que navegar en medio de tan\u00a0inmensa extensi\u00f3n de agua uno se encontrar\u00eda solo, tan alejado de la costa, pero\u00a0no suele ser as\u00ed, en nuestra traves\u00eda\u00a0nos encontramos con hasta 10 buques, por ello, hab\u00eda que mantener la guardia constante de noche y d\u00eda de forma activa, mirando de vez en cuando la pantalla del radar para ver si hab\u00eda alg\u00fan buque cerca, otras veces nos gir\u00e1bamos en la ba\u00f1era donde nos acomod\u00e1bamos y ote\u00e1bamos el oscuro horizonte nocturno en busca de alguna luz en medio del oleaje.<\/p>\n

Estas inmensas naves de m\u00e1s de 200 metros de eslora (largo), iban cargadas de miles de contenedores\u00a0y a m\u00e1s de tres veces la velocidad\u00a0del velero. Sol\u00edan aparecer en la pantalla desde unas 20 millas (37 kil\u00f3metros) a la redonda, y hasta que no nos rebasaban por una banda no hab\u00eda que perderles el ojo, por si acaso.<\/p>\n

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El \u201cSeabourn Odyssey\u201d, un buque de pasaje de 646ft (196 metros)de eslora, navega casi tres veces nuestra velocidad, con destino a Funchal, nos cruza por delante a 1,5 millas (3 kil\u00f3metros).<\/p><\/div>\n

Despu\u00e9s de dos d\u00edas haciendo bordos a derecha e izquierda buscando el viento, conseguimos estabilizar nuestro rumbo al 74\u00ba, mirando casi de frente a la salida del Sol. Hab\u00edamos pasado ya dos de los usos horarios de los cuatro que nos faltaban para llegar a la costa de las islas portuguesas, cada vez era m\u00e1s r\u00e1pido ir cazando meridianos\u00a0e ir\u00a0moviendo las manecillas de nuestros relojes. Al fin\u2026<\/p>\n

Nos situ\u00e1bamos en la latitud de los 32\u00ba, empujados por una brisa fresca haciendo que el barco fuera cada vez m\u00e1s \u201calegre\u201d. Manu amarr\u00f3 un cabo a la botavara de la mayor, para evitar que el palo de repente se desplazara de un lado al otro bruscamente por un golpe de viento, pudiendo provocar una grave aver\u00eda\u00a0en el m\u00e1stil, y evitar un posible accidente a alguno de nosotros golpe\u00e1ndonos en la cabeza,\u00a0y acabar saltando por la borda\u00a0inconscientes.<\/p>\n

Desde que salimos de la zona de las calmas tropicales, los vientos hab\u00edan cambiado de direcci\u00f3n Suroeste<\/em><\/strong> rolando a Oeste<\/em><\/strong>, la temperatura ya no era tan agradable durante las guardias nocturnas, nuestras ropas quedaban h\u00famedas.\u00a0El viento era fr\u00edo,\u00a0y\u00a0la\u00a0mejor manera de soportar las tres horas de guardia era guarecerse bajo la capota del puente, dejando que el tim\u00f3n lo controlara el piloto autom\u00e1tico para\u00a0quitarnos\u00a0del aire.<\/p>\n

Al salir de esas guardias, busc\u00e1bamos el refugio c\u00e1lido de nuestro saco de dormir bajo cubierta, pero no antes de llamar al compa\u00f1ero que ten\u00eda que hacer el siguiente turno.<\/p>\n

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Otro gran mercante de contenedores que nos pasa cerca. Foto de Elena<\/p><\/div>\n

Olvidado los d\u00edas de parsimonia, nos introducimos en la ruta habitual de los mercantes y de la zona de m\u00e1s inestabilidad meteorol\u00f3gica habitual en los meses de abril.<\/p>\n

La mejor manera de prever el tiempo era llamar a Wanda por el tel\u00e9fono sat\u00e9lite, nuestro \u201c\u00e1ngel de la guarda\u201d<\/em><\/strong> , un amigo de Manu que se ofreci\u00f3 a mirar la evoluci\u00f3n de la meteorolog\u00eda. Ya que al tener problemas desde el principio con el ordenador del barco, tuvimos que requerir su ayuda casi diariamente, ya que \u00e9l\u00a0iba a ser nuestro plan “B” <\/strong><\/em>para seguir los partes meteorol\u00f3gicos.<\/p>\n

El seguimiento de las tormentas <\/em><\/strong><\/p>\n

Regularmente,\u00a0Manu el Capi, hablaba con Wanda, y este nos descifraba la predicci\u00f3n entre curvas de evoluci\u00f3n, situ\u00e1ndonos en el mapa midiendo\u00a0la distancia, comparando la velocidad del barco con la velocidad y direcci\u00f3n del ojo del cicl\u00f3n, que\u00a0nos acechaba\u00a0a casi mil kil\u00f3metros de nosotros, dirigi\u00e9ndonos en la traves\u00eda, tratando siempre de coger la delantera a los efectos y cambios de direcci\u00f3n de los caprichosos vientos, era como el \u201cGran hermano\u201d<\/em><\/strong> . Sab\u00eda que una embarcaci\u00f3n a vela era lenta y ten\u00eda que anticiparse con varios d\u00edas de margen para que huy\u00e9ramos\u00a0del peligro.<\/p>\n\"\"<\/a>\n

http:\/\/passageweather.com\/<\/a><\/p>\n

Pasaban las horas y d\u00edas\u00a0en una rutina que hab\u00edamos adquirido. Una vez revisadas las velas y \u201ctrimado\u201d<\/em><\/strong>los cabos, Manu ajustaba el rumbo, Juanjo en la cocina, a veces leyendo en cubierta o teniendo una tertulia con el que pillaba, Miquel en cubierta diariamente contemplado la mar, Elena de aqu\u00ed para all\u00e1 haciendo fotos, leyendo un gran libro tra\u00eddo para la ocasi\u00f3n o exponiendo sus teor\u00edas\u00a0como coach<\/strong><\/em>\u00a0y manteniendo debates, Manu le\u00eda cerca de la mesa de cartas, dormitaba en el sof\u00e1 bajo cubierta para estar siempre listo por si acaso, tambi\u00e9n debat\u00eda y rebat\u00eda sobre todo con Elena, ya que la inmensa mayor\u00eda de las veces no estaban de acuerdo. Bueno y yo, hac\u00eda lo que pod\u00eda cuando me dejaba el mareo, estudiaba la meteorolog\u00eda y trataba de apoyar a Manu, manejaba la rueda del tim\u00f3n o aprend\u00eda el uso del radar y el AIS<\/strong><\/em>, aunque muchas de las veces me ten\u00eda que quedar postrado en la cama de popa,\u00a0soportando el maldito mareo hasta que remitiese. Y para animar la tripulaci\u00f3n, escuch\u00e1bamos una repetitiva musiquilla de una antigua cinta de casete de Boney M.,<\/em><\/strong>\u00a0que encontramos en el barco.<\/p>\n

De repente, alguien se percat\u00f3 de un sonido familiar que hab\u00edamos olvidado, con tantos d\u00edas de desconexi\u00f3n \u00bfun tel\u00e9fono? preguntamos extra\u00f1ados, pero si aqu\u00ed en medio nadie tiene cobertura\u2026dijimos. Era Wanda llamando al tel\u00e9fono satelital del barco.<\/p>\n

-\u00a1Manu! Salir de ah\u00ed r\u00e1pido se est\u00e1 preparando una buena, la direcci\u00f3n de la tormenta ha cambiado, est\u00e1 bajando hacia vosotros.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 -\u00bfCu\u00e1nto tiempo tenemos?<\/strong><\/p>\n

-Escasamente un d\u00eda, ten\u00e9is que bajar de latitud para que no os afecte demasiado.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 -Ok recibido, daremos un bordo y cambiamos rumbo al 150\u00ba, <\/em><\/strong>dijo Manu. <\/em><\/strong><\/p>\n

En la zona\u00a0donde nos encontr\u00e1bamos aprovechamos los vientos residuales de una tormenta pasada, eso hac\u00eda que fu\u00e9ramos cumpliendo una sorprendente media de 170 millas cada 24 horas, recuperando el tiempo perdido. En vista de la informaci\u00f3n de Wanda, volv\u00edamos a encender el motor para salir pitando, pero al cambiar de nuevo\u00a0 rumbo al Sur perder\u00edamos velocidad y har\u00eda que volvi\u00e9ramos a perder lo ganado en esos d\u00edas.<\/p>\n

Mientras tanto, la desconcertante cifra del bar\u00f3metro de 134 hpa del mar de los sargazos fue continuamente bajando poco a poco, el cielo se cerr\u00f3 empezando a acelerarse el viento.<\/p>\n

Pasado el peligro inicial y habiendo perdido unas cuantas horas, Manu decide aprovechar el cambio de direcci\u00f3n del fuerte viento\u00a0y volver a dar un bordo sobre el rumbo m\u00e1s directo hacia Horta<\/em><\/strong>.<\/p>\n

\u2013jejeje esta vez nos hemos librado\u2026<\/strong> R\u00ede Manu.<\/p>\n

Anochece y est\u00e1 bastante nublado, vemos a lo lejos luces sobre una silueta, no es un barco mercante. Al ver la pantalla del radar identificamos un gran barco de vela que viaja al mismo rumbo, se trata de la\u00a0goleta llamada Gulden Leeuw<\/em><\/strong>,\u00a0viajando al puerto de Horta<\/em><\/strong> en las islas Azores<\/em><\/strong>, mi pensamiento supongo que es el de todos, al menos no estamos solos en esta zona\u2026<\/p>\n

\u00a0Horta:<\/em><\/strong> http:\/\/www.azores-islands.info\/s\/places\/faial\/horta.html<\/a><\/p>\n

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El horizonte se ha vuelto negro y la visibilidad es cada vez peor. Una enorme c\u00e9lula tormentosa se aproxima, vemos trombas de agua y descarga de rayos.<\/p><\/div>\n

A la ma\u00f1ana siguiente avis\u00e9 a Manu,\u00a0mostrando el bar\u00f3metro y con la mano le indiqu\u00e9 que mirara hacia una direcci\u00f3n, no\u00a0se trataba de\u00a0una nube como de costumbre, era negra y gigantesca, se desplazaba velozmente. Pronto activamos el radar\u00a0y la vimos m\u00e1s claramente, el viento estaba calmado y notamos una sensaci\u00f3n m\u00e1s c\u00e1lida en la piel.<\/p>\n

Con gran maestr\u00eda, Manu nos insta a Juanjo y a mi a preparar el aparejo para la tormenta, bajamos un rizo en la mayor y aseguramos fuertemente la botavara, arriamos<\/strong><\/em> (recogemos)\u00a0dos rizos a la gran vela g\u00e9nova<\/strong><\/em>\u00a0e\u00a0izamos la vela trinqueta<\/em><\/strong> bien firme.\u00a0Pasados unos minutos el calmado viento se acelera de repente bajando varios grados la temperatura.<\/p>\n

-!Aqu\u00ed viene agarraos! <\/strong>dice Manu.<\/p>\n

El efecto sobre la embarcaci\u00f3n es brutal, nos ha lanzado una fort\u00edsima racha de viento helado escor\u00e1ndonos al m\u00e1ximo, apenas quedan un par de metros para que el m\u00e1stil toque la superficie del agua.<\/p>\n\"\"<\/a>\n

La preocupaci\u00f3n es palpable, no nos puede alcanzar un rayo, somos lo \u00fanico que tiene altura en miles de kil\u00f3metros cuadrados en la superficie. Nuestro m\u00e1stil met\u00e1lico est\u00e1 muy expuesto, debido a ello,\u00a0hemos desconectado todo el sistema el\u00e9ctrico que podemos, mientras aceleramos el motor y arriamos m\u00e1s vela para alcanzar m\u00e1s velocidad a pesar de las fuertes rachas de viento que nos bambolea.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0-Por ah\u00ed se abre un peque\u00f1o claro\u00a0Manu. <\/em><\/strong>Indic\u00e1ndole\u00a0por donde parece menos nuboso, mientras \u00e9l lo comprueba en la pantalla del radar,<\/p>\n

-hay que salir de aqu\u00ed cuanto antes, <\/strong>replic\u00f3 acelerando el motor.<\/p>\n

-Vamos a virar al Norte directo, parece que se mueve hacia el Este.<\/strong><\/p>\n

<\/strong>Solo quedaba esperar que la estrategia nos funcionara. Mientras tanto el Gulden Leeuw<\/strong><\/em> sufr\u00eda otra suerte, el “leviat\u00e1n tormentoso” lo acababa de enfilar. Dejamos de\u00a0ver unos minutos la goleta\u00a0en el horizonte y nos centramos en localizarla\u00a0sobre la pantalla del radar, viendo asombrados lo que est\u00e1 a punto de hacer. Est\u00e1 virando hacia la tormenta, entre las cortinas de agua que nos caen, logramos ver sus altos m\u00e1stiles desnudos de velas, trata de capear el temporal.<\/p>\n

\"\"<\/a>

El color rosa muestra la enorme tormenta que nos est\u00e1 acosando. Vemos en la pantalla la goleta Gulden Leeuw (tri\u00e1ngulo gris) virando a toda m\u00e1quina, se va a enfrentar a la tormenta bajando todo el trapo (las velas).<\/p><\/div>\n

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El viento levanta una marejada y las nubes cada vez son m\u00e1s densas y negras, el bar\u00f3metro ha bajado hasta los preocupantes 1002 hpa. La altura de las olas es de 4 a 5 metros y nos baten por la popa, el barco orza constantemente y vuelve a recuperar la posici\u00f3n con el sistema autom\u00e1tico del tim\u00f3n. Foto de Elena.<\/span><\/p>\n

Continuar\u00e1…<\/strong><\/em><\/p>\n

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Aqu\u00ed os dejo la charla completa que di con el gran apoyo y cari\u00f1o de Antonio Mata, responsable de la\u00a0<\/em>Sala Bahnhof<\/em><\/strong>\u00a0en Badajoz, sobre cruce del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico que realizamos en abril 2016, titulado\u00a0<\/em>\u201cAtl\u00e1ntico Norte un reto comprometido\u201d<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=bKdpUCHFyFQ<\/a>\u00a0\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

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Espacio cultural Sala Bahnhof, Badajoz<\/em><\/strong><\/p>\n

http:\/\/culturabadajoz.com\/lugar\/bahnhof\/<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/bahnhofespaciocultural\/<\/a><\/p>\n

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