{"id":300,"date":"2017-05-10T23:45:25","date_gmt":"2017-05-10T21:45:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/?p=298"},"modified":"2018-01-20T18:39:56","modified_gmt":"2018-01-20T17:39:56","slug":"encuentro-con-las-grandes-olas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/2017\/05\/10\/encuentro-con-las-grandes-olas\/","title":{"rendered":"Encuentro con las grandes olas"},"content":{"rendered":"

Para\u00a0navegar sobre estas latitudes los vientos de poniente pasaban a gran altura, por ello,\u00a0la \u00fanica manera de tener\u00a0empuje era aproximarse a la zona de inestabilidades o\u00a0el llamado\u00a0frente polar Atl\u00e1ntico. <\/strong><\/em>Una zona que en los meses de abril se encontraba entre los paralelos \u00a030\u00ba y 40\u00ba Norte.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Nuestra posici\u00f3n en el oc\u00e9ano<\/p><\/div>\n

Al no haber alisios<\/strong><\/em> (brisas del NE<\/strong><\/em> portantes y estables de hasta 14 nudos de velocidad),\u00a0tendr\u00edamos que ayudarnos por los vientos de las “colas” de las tormentas, adem\u00e1s con un nuevo elemento, las grandes olas del Atl\u00e1ntico Norte<\/strong><\/em>. En el nuevo rumbo hacia las islas Azores\u00a0nos ayudar\u00edamos de\u00a0la energ\u00eda del mar de fondo,\u00a0provocado por el viento de las lejanas tormentas tropicales en su desplazamiento a las zonas fr\u00edas de la Tierra.<\/p>\n

Surfeando las olas<\/span><\/strong><\/p>\n

Semanas antes de iniciar la singladura, Manu me explic\u00f3 detenidamente los detalles t\u00e9cnicos de la navegaci\u00f3n, adem\u00e1s de los recursos de la naturaleza\u00a0que nos ayudar\u00eda para llevarla a cabo, estos ser\u00edan; tipos de vientos que nos afectar\u00edan, corrientes marinas\u00a0y las olas. Estas \u00faltimas no ser\u00edan precisamente peque\u00f1as, como m\u00e1s tarde pudimos comprobar.<\/p>\n

Llegaba el momento de utilizar\u00a0el \u00faltimo recurso\u00a0para navegar, no sin antes preparar el barco para las violentas sacudidas (empopadas)<\/strong><\/em> que nos producir\u00edan. La misi\u00f3n de la tripulaci\u00f3n ahora, era la de asegurar todo aquello en el interior y el exterior que fuera susceptible a caerse de su sitio o ser lanzado por la nave en sus\u00a0en\u00e9rgicos movimientos, como menaje de cocina, aparatos mal afianzados o amarrados o cualquier cosa que nos pudiera golpear, cortar, clavar y perder durante el tiempo que durase\u00a0la mar de leva<\/em><\/strong>\u00a0o mar de fondo<\/strong><\/em>. Manu nos afirm\u00f3 que durar\u00eda algunos d\u00edas este nuevo efecto de la mar. Esta fuerza de la naturaleza\u00a0era dif\u00edcil de controlar incluso para los expertos timoneles.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Cada vez estamos m\u00e1s cerca de la goleta, alcanzando 9 nudos de velocidad<\/p><\/div>\n

El barco surfeaba empujado por las olas desde atr\u00e1s, dando continuos y r\u00e1pidos latigazos de lado, orzando<\/strong><\/em><\/a> (derrapando) mientras se deslizaba entre las grandes rampas de agua.<\/p>\n

Segu\u00edamos al gran velero, como si fuera una regata, motivados por los vientos de popa y el empuje del mar de fondo, trimamos las velas como un equipo, cada uno agarrado a un cabo, manivela del\u00a0winche o al tim\u00f3n, decidimos que no nos dejar\u00eda atr\u00e1s. Toda la tarde transcurri\u00f3 as\u00ed, llegando la sorprendente velocidad de 9 nudos, Manu gritaba;<\/p>\n

-dale una vuelta m\u00e1s a la maquinilla\u00a0<\/em><\/strong>(winche)\u00a0para templar\u00a0<\/em><\/strong>(tensar)\u00a0el cabo de la escota de la mayor !m\u00e1s r\u00e1pido!<\/em><\/strong><\/p>\n

al rato dec\u00eda,<\/p>\n

-!Preparados para largar la escota de la g\u00e9nova! !vamos a dar un bordo!<\/strong><\/em>\u00a0!atenci\u00f3n con la botavara!\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Acto seguido daba un golpe de tim\u00f3n, la emoci\u00f3n se apoderaba de nosotros, manten\u00edamos una gran velocidad que lentamente nos iba acercando al\u00a0Gulden Leeuw.<\/em><\/strong><\/p>\n

-Ahora vamos de empopada,<\/strong><\/em>\u00a0vamos a poner las velas “de oreja de burro”<\/strong><\/em>\u00a0( las dos velas contra el viento)\u00a0ordenaba el Capi. As\u00ed aprovechar\u00edamos toda la fuerza inagotable del Dios Eolo<\/em><\/strong> y las olas que poco a poco iban creciendo.<\/p>\n

Tras horas aprovechando la energ\u00eda de la mar, al fin le cogimos la delantera a la gran goleta, ya de noche,\u00a0nos pas\u00f3\u00a0dando un bordo por nuestra popa haciendo se\u00f1ales luminosas a su paso.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Durante tres d\u00edas navegamos junto a esta magn\u00edfica goleta de los a\u00f1os 30 llamada Gulden Leeuw<\/strong><\/a>. En lo alto se pueden ver enormes cumulonimbos\u00a0(nubes tormentosas) que iluminar\u00e1n el cielo nocturno con sus rel\u00e1mpagos aquellas noches.<\/em><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Despu\u00e9s de 17 d\u00edas en alta mar, las olas comenzaban a empujarnos en la buena direcci\u00f3n y con cada cambio de escora yo volv\u00eda a sufrir grandes mareos debido a la\u00a0agitada agua\u00a0y a la nueva inclinaci\u00f3n del barco, esa noche tuve que tomarme raci\u00f3n doble de\u00a0biodramina<\/strong><\/em><\/a>\u00a0para mitigar la “borrachera” mientras rodaba bajo la cubierta por los bandazos de la empopada.<\/p>\n

Baj\u00e9 al camarote de popa para\u00a0asegurarlo\u00a0y\u00a0evitar el lanzamiento de objetos en la estancia, y nunca pens\u00e9 que yo ser\u00e1 uno de aquellos “objetos” lanzados de una banda a otra. En un momento de despiste,\u00a0un repentino bandazo me lanz\u00f3 de un extremo al otro, estrellando mi cabeza de forma incontrolada contra el casco de la embarcaci\u00f3n, el golpetazo me acab\u00f3\u00a0de agravar el mareo dej\u00e1ndome unos segundos sin sentido, al volver en si me encontraba embutido entre el colch\u00f3n y una cuaderna con un par de mochilas encima, el golpe fue tan duro que me provoc\u00f3 un gran hematoma e inflamaci\u00f3n cerca de la nuca. Consegu\u00ed\u00a0empotrar mi cuerpo entre un costado del casco y un caj\u00f3n bloqueando con las piernas\u00a0hasta caer\u00a0en un sue\u00f1o profundo. Perd\u00ed la noci\u00f3n del tiempo y cuando despert\u00e9 tuve que hacer un verdadero esfuerzo de voluntad, para levantar la cabeza ya que cada vez que trataba de ponerme en pie volv\u00edan los terror\u00edficos mareos, Elena hab\u00eda venido de su guardia y dorm\u00eda tambi\u00e9n embutida contra un mueble y un bolso para no salir despedida. Las jarcias rechinaban m\u00e1s de lo normal, el m\u00e1stil vibraba y la embarcaci\u00f3n clavaba la proa contra las olas.<\/p>\n

Cuando\u00a0fui capaz de\u00a0incorporarme, sal\u00ed para\u00a0tomar la fresca brisa y reanimarme, bajo la escalera hab\u00eda agua de mar, a un lado estaba Manu apoyado en el sof\u00e1 exhausto vestido con el mono de navegaci\u00f3n empapado, daba vueltas a un caf\u00e9,\u00a0arriba Juanjo, atado con la l\u00ednea de vida y enganchado por el abdomen a otra l\u00ednea,\u00a0apoyado sobre el gps,<\/strong> somnoliento y blanco por la dura noche que hab\u00edan pasado. Hab\u00eda un cuchillo en cubierta y varios cabos cortados\u00a0enredados a los pies de la rueda del tim\u00f3n. Al asomarme al exterior soplaba m\u00e1s viento de lo que hab\u00edamos soportado durante toda la traves\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Estamos sobre la cresta de una gran ola de 9 metros, al elevarnos tanto podemos ver m\u00e1s horizonte cada vez<\/p><\/div>\n

-La noche ha sido movidita,\u00a0nos ha\u00a0alcanzado 42 nudos de viento,<\/strong> dijo Juanjo<\/p>\n

desde bajo cubierta la voz de Manu replic\u00f3, -\u00a1suma la velocidad del barco!<\/strong><\/em><\/p>\n

-\u00a1Ay va!<\/strong>\u00a0entonces…<\/strong><\/em>\u00a0Juanjo hizo una pausa –\u00a1hemos\u00a0cogido 50 nudos de viento<\/a>!\u00a0<\/strong><\/p>\n

-Tuvimos que cortar el cabo de la\u00a0“g\u00e9nova” <\/strong><\/em>(gran vela que est\u00e1 en la proa) en medio de la noche, se atranc\u00f3 el enrollador de la vela y tuvimos que cortar el cabo o hubi\u00e9ramos\u00a0rajado la vela, as\u00ed que largamos vela<\/strong><\/em>\u00a0y hemos perdido velocidad, la goleta nos ha vuelto a sacar ventaja,\u00a0<\/em><\/strong>dijo Manu con voz cansada.<\/p>\n

 <\/p>\n

De repente, recibimos una llamada por radio,<\/p>\n

-Zafir, Zafir, here Gulden leeuw<\/a>, Gulden leeuw<\/a>\u00a0<\/strong><\/em>calling !over! <\/strong>(Zafir Zafir, <\/em>aqu\u00ed la Gulden Leeuw llamando, !cambio!)<\/p>\n

Manu coge el micro y contesta, despu\u00e9s de unos minutos de saludos y charla en ingl\u00e9s, el navegante al escuchar el acento, se dirige a Manu en un perfecto castellano, soy Dominic<\/em><\/strong> el segundo de abordo de la goleta, – \u00bfque tal hab\u00e9is soportado el temporal? ayer por la noche no pudimos entablar comunicaci\u00f3n.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

-llevamos la radio apagada por un fallo de corriente,<\/strong> dijo Manu.<\/p>\n

Desde entonces mantuvimos la comunicaci\u00f3n cada vez que Dominic estaba en el puente de guardia.<\/p>\n

El \u00a0tener a la vista otro barco aliviaba un poco la sensaci\u00f3n de soledad en medio de la nada, al tener la posibilidad de contrastar la meteorolog\u00eda con la goleta nos tranquilizaba\u00a0siendo una\u00a0garant\u00eda y un amparo.<\/p>\n

Segu\u00edamos surfeando las olas que cada vez eran m\u00e1s y m\u00e1s poderosas y cada vez se nos alejaba m\u00e1s y m\u00e1s la goleta al tener m\u00e1s superficie v\u00e9lica, el contratiempo con el enrollador nos fue ralentizando hasta que la noche del tercer d\u00eda la Gulden Leeuw desapareci\u00f3 del alcance de nuestra radio perdi\u00e9ndose de la pantalla del radar. Volv\u00edamos a navegar solos en medio de olas de 5 metros.<\/p>\n

La \u00faltima comunicaci\u00f3n con Dominic nos confirmaba lo que hac\u00eda presagiar otra vez fuertes vientos del Noroeste y m\u00e1s mar de fondo a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

Mar arbolada y vientos de fuerza 10<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>

Un mes despu\u00e9s vuelve a suceder lo mismo, aparece una gran borrasca con olas enormes en el mismo lugar.<\/p><\/div>\n

Existe\u00a0dos\u00a0escalas de referencia que mide la altura de las olas y la fuerza del viento, sin meterme en profundidades son; Douglas<\/strong><\/em><\/a> para las olas y Beaufort<\/em><\/strong><\/a> para el viento.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wed de meteorolog\u00eda para n\u00e1utica Passageweather<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A partir de perder de vista la goleta, el viento arreci\u00f3 alcanzando el nivel de huracanado o fuerza 10<\/strong><\/em> sobre 12<\/em><\/strong> (m\u00e1s de 100 km\/hora) y mar arbolada nivel 7<\/em><\/strong> sobre 9 <\/em><\/strong>( altura de olas entre 6 y 9 metros).<\/p>\n

\"\"<\/a>

la cosa est\u00e1 dif\u00edcil, \u00a0las olas comienzan a romper en las crestas. Debemos arrancar el motor para alcanzar m\u00e1s velocidad para subir las grandes olas, ya que al ser tan altas la embarcaci\u00f3n pierde viento y velocidad en cada valle que esta genera.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Continuar\u00e1…<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Aqu\u00ed os dejo la charla completa que di con el gran apoyo y cari\u00f1o de Antonio Mata, responsable de la\u00a0<\/em>Sala Bahnhof<\/em><\/strong><\/a>\u00a0en Badajoz, sobre cruce del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico que realizamos en abril 2016, titulado\u00a0<\/em>\u201cAtl\u00e1ntico Norte un reto comprometido\u201d<\/em><\/strong><\/a><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Espacio cultural Sala Bahnhof<\/a>, Badajoz<\/em><\/strong><\/p>\n

Bahnhof en Facebook<\/a><\/p>\n

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