{"id":309,"date":"2017-06-19T23:08:42","date_gmt":"2017-06-19T21:08:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/?p=309"},"modified":"2020-06-18T11:31:40","modified_gmt":"2020-06-18T09:31:40","slug":"rumbo-de-colision","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/2017\/06\/19\/rumbo-de-colision\/","title":{"rendered":"Rumbo de colisi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

<<Dicen que las pesadillas son peores cuando se vuelven realidad>><\/em><\/strong><\/p>\n

Hac\u00eda bastantes d\u00edas que no inclu\u00eda entradas en el blog y continuar con el diario de la traves\u00eda del Atl\u00e1ntico. Ensimismado andaba en mis estudios para terminar mi titulaci\u00f3n n\u00e1utica o lo poco que me queda.<\/p>\n

Uno de los motivos por los que me embarqu\u00e9 en esta aventura fue para coger verdadera experiencia en navegaci\u00f3n oce\u00e1nica,<\/em><\/strong> o como pone en el t\u00edtulo n\u00e1utico\u00a0\u201cCapit\u00e1n de Yate\u201d<\/em><\/strong> sin limitaciones,<\/em><\/strong>\u00a0en el que estoy a punto de finalizar\u2026 La normativa exige 48 horas embarcado y programar una derrota<\/em><\/strong> o rumbo de viaje a un destino como \u00fanica pr\u00e1ctica, cosa que me parece insuficiente despu\u00e9s de haber vivido y comprobado en primera persona una traves\u00eda oce\u00e1nica. \u00a0Desde siempre me ha parecido que estudiar un libro de texto y \u201caprobar\u201d un examen tipo test con sus est\u00fapidas preguntas \u201ctrampa\u201d y un fin de semana de pr\u00e1cticas no ayudar\u00e1 mucho a la hora de enfrentarse a los pormenores de una traves\u00eda en alta mar o en medio de una galerna\u2026ser\u00eda una locura creerse algo que no se es aunque\u00a0lo ponga un trozo de papel \u00bfno?<\/p>\n

\"Vientos<\/a>

Vientos de Fuerza 7 levantan borreguitos en las crestas de las olas.<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Hasta tres d\u00edas estuvimos subidos en aquellas grandes olas, que continuamente hac\u00edan que el barco tuviera que corregir constantemente su rumbo debido a los zigzags yendo escorados, y apoyados sobre grandes rampas de tempestuosa agua que nos hac\u00edan orzar (derrapar)<\/em><\/strong>. Gracias a que la embarcaci\u00f3n llevaba \u00a0instalado un piloto autom\u00e1tico conectado al sistema hidr\u00e1ulico de gobierno, correg\u00eda casi instant\u00e1neamente los latigazos moviendo la gran pala del tim\u00f3n.<\/p>\n

Hora tras hora, nos libramos del intenso y dif\u00edcil esfuerzo de manejar la rueda e ir luchando por corregir los azotes de la mar en una navegaci\u00f3n de\u00a0empopada. Manu lleg\u00f3 a agradecer al piloto autom\u00e1tico el gran trabajo mec\u00e1nico del que nos est\u00e1bamos librando. Aunque a veces las cosas se le complicaban a la m\u00e1quina, sobretodo cuando el viento arreciaba y trataba de tumbarnos m\u00e1s de la cuenta, entonces hab\u00eda que tomar la rueda del tim\u00f3n.<\/p>\n

Aquellos d\u00edas se hac\u00edan largos, parec\u00edamos una peque\u00f1a nuez en una centrifugadora. Las noches eran fr\u00edas y con bastante humedad, aunque solamente ten\u00edamos que estar atentos de la pantalla del radar y ayudar a trimar <\/em><\/strong>las velas, el cansancio hac\u00eda mella. Antes de anochecer y como de costumbre, arrancamos el motor del barco para poder cargar las bater\u00edas y as\u00ed asegurar el suministro el\u00e9ctrico al piloto autom\u00e1tico, y al alumbrado para ser vistos.<\/p>\n

Otro elemento imprescindible durante las guardias era la pantalla del Chartplotter <\/em><\/strong><\/a>\u00a0o m\u00e1s com\u00fanmente GPS<\/em><\/strong>\u00a0, aunque en este, el sistema era algo m\u00e1s sofisticado ya que inclu\u00eda adem\u00e1s el sistema AIS (Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica)<\/em><\/strong><\/a> que detectaba barcos en las inmediaciones.<\/p>\n

\"Trayecto<\/a>

Trayecto de nuestro barco cuando es captada la se\u00f1al de radio VHF, !ya estamos visibles en los mapas!<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

-Sencilla Web donde poder buscar nuestro barco, dando el nombre y la nacionalidad\u00a0<\/em><\/a><\/strong><\/p>\n

\"Manu<\/a>

Manu y Mikel, detectan en la pantalla del radar un buque mercante que viene a rumbo contrario al nuestro, como aparece el distintivo de llamada del nav\u00edo en el sistema AIS<\/a>, llamar\u00e1n para que var\u00ede su derrota (direcci\u00f3n). Foto de Elena<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

A veces lo desconocido alimenta la imaginaci\u00f3n hasta tal punto que hace reales los miedos. Despertar de una pesadilla que nos mantiene en vilo y de repente incorporarse sobresaltado, hasta darse cuenta uno que solo era eso, un mal sue\u00f1o. Pero \u00bfqu\u00e9 pasar\u00eda si lo que estamos viviendo fuera real?<\/p>\n

Lunes 25 de abril <\/strong><\/p>\n

La mar de fondo est\u00e1 remitiendo, Manu baja a la cocina para prepararse una sopa, est\u00e1 de guardia. Mientras, en la pantalla del chartplotter<\/em><\/strong><\/a> ha visto que est\u00e1 al alcance del radar un buque portacontenedores de 200 metros de eslora<\/em><\/strong> (longitud) navegando a 17 nudos, tres veces la velocidad del velero.<\/p>\n

Sentado c\u00f3modamente en cubierta, sigue la trayectoria del portacontenedores en la pantalla, el sistema le da la hora de cuando nos rebasar\u00e1 y por qu\u00e9 costado lo har\u00e1. Mientras tanto poco a poco todo el mundo terminamos de cenar y cada cual se va a descansar.<\/p>\n

Casi es medianoche, Manu, con un golpe de vista,ya ve las luces del gran buque, est\u00e1 a unas 3 millas solamente \u00a0por la amura de estribor. Vuelve a revisar el cata vientos y trima<\/em><\/strong><\/a> la vela mayor, al rato vuelve a mirar la pantalla del radar, algo le llama la atenci\u00f3n cuando mira por la borda, ve otras luces a lo lejos, esta vez desde el costado de babor. Algo no cuadra, piensa, vuelve a mirar y revisa la pantalla, ve que sigilosamente nuestro barco ha dado una vuelta completa cambiando\u00a0el rumbo en sentido\u00a0contrario, asombrado, mira el indicador del piloto autom\u00e1tico, este se ha vuelto loco, Manu no sabe lo que est\u00e1 pasando, toma el tim\u00f3n para ver qu\u00e9 ocurre y nota at\u00f3nito que \u00e9ste no responde, el barco est\u00e1 girando como una peonza en todas direcciones en medio de las olas.<\/p>\n

\"En<\/a>

En la pantalla vemos otros dos buques en vuelta encontrada o a rumbo de colisi\u00f3n, que pasan cerca, nosotros somos la flecha.<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Mientras tanto el buque sigue su direcci\u00f3n al 276\u00ba. Sin darnos cuenta, el tim\u00f3n del velero ha ido suelto el tiempo suficiente como para ponernos a rumbo de colisi\u00f3n del mercante. Manu avisa por radio al gran portacontenedores para \u00a0que var\u00ede su ruta, ya que nosotros estamos a la deriva por el fallo del tim\u00f3n y no podemos maniobrar.<\/p>\n

De repente noto una estridente luz en la cara y la voz en alto de Manu,<\/p>\n

-Chicos hay que levantarse tenemos un problema, estamos sin gobierno y un mercante nos est\u00e1 dando alcance. \u00a1Subid pronto!<\/em><\/strong><\/p>\n

En el m\u00e1s completo aturdimiento nos levantamos, creyendo que es una broma o una pesadilla, pero \u00e9sta vez es real. Saltamos del camarote y subimos a cubierta.<\/p>\n

-\u00a1hay que recoger la g\u00e9nova\u00a0para que el velero pierda velocidad! <\/em><\/strong>nos indica.<\/p>\n

Al soltar la escota, ha quedado sin control peligrosamente la gran vela\u00a0dando bandazos\u00a0con riesgo de que se\u00a0destroce, Manu corre a la proa para tratar de enrollar la vela a mano nuevamente.<\/p>\n

-El enrollador de la g\u00e9nova\u00a0est\u00e1 atrancado Jose! <\/strong>Grita.<\/p>\n

Dejo de pulsar el bot\u00f3n del winche<\/em><\/strong> el\u00e9ctrico del cabo de recogida de la vela, y de un salto me planto en la cocina a por un cuchillo para tratar de cortar el cabo trabado.<\/p>\n

A su vez el pu\u00f1o de escota de la\u00a0<\/em><\/strong>g\u00e9nova<\/i><\/b><\/a>\u00a0(una anilla de acero del tama\u00f1o de una pelota de tenis al que se amarra el cabo que la tensa) da latigazos buscando la cabeza de alguno para romperla y lanzarlo por la borda en mitad de la noche.<\/p>\n

-\u00a1Al carajo! Venga todos al camarote de popa, creo que s\u00e9 lo que ocurre, se ha desconectado el brazo del tim\u00f3n<\/a>. <\/em><\/strong>Dice Manu.<\/p>\n

Todos corriendo\u00a0tratamos de sujetarnos a lo que vamos\u00a0encontrando en medio de la oscuridad,\u00a0yendo a trompicones por la cubierta hasta llegar al camarote, comenzamos a desmontar el cuarto para acceder a la escotilla del espejo de popa donde est\u00e1 el mecanismo de gobierno del velero.<\/p>\n

\"Con<\/a>

Con Manu, luchando por arreglar la aver\u00eda. Elena nos va pasando las herramientas y arriba en la cubierta est\u00e1 Juanjo, agarrado a la palanca de fortuna sujetando el tim\u00f3n<\/a> para poder bloquearlo, y no nos aplaste las manos en el\u00a0espacio tan reducido\u00a0que tenemos para poder reparar la aver\u00eda. Foto de Elena<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

\"Espacio<\/a>

El lugar es m\u00ednimo, el brazo del tim\u00f3n<\/a>\u00a0amenazante nos puede aplastar las manos.<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

El camarote de popa es un aut\u00e9ntico desastre, herramientas, tablas y dem\u00e1s trastos ruedan mientras la mar nos azota de un lado al otro. Al no\u00a0tener control sobre\u00a0la direcci\u00f3n del barco se queda peligrosamente atravesado a merced de las olas.<\/p>\n

Una vez bloqueada la pala del tim\u00f3n, queda la dif\u00edcil tarea de atornillar el mecanismo que se solt\u00f3 en ese espacio tan peque\u00f1o y peligroso. Unos mil\u00edmetros m\u00e1s, observo, va ser muy dif\u00edcil poder colocarlo, mientras, miro la camiseta de manga larga que me regal\u00f3 mi madre para el viaje, pienso en ella y en el l\u00edo que estamos metidos despu\u00e9s de varios intentos infructuosos por conectar la pieza averiada.<\/p>\n

Juanjo, arriba, agarrado como puede a la palanca de fortuna y bloqueando el vaiv\u00e9n del gran tim\u00f3n, ve pasar cerca el buque que un rato antes nos estaba dando alcance. Seguramente se han quedado extra\u00f1ados al vernos en su pantalla, viendo los giros que da el velero junto a ellos\u2026<\/p>\n

– \u00a1Y<\/strong>a s<\/strong>e est\u00e1 alejando el barco ! <\/strong>Grita aliviado mientras sujeta fuertemente\u00a0la barra de hierro.<\/p>\n

Llevamos bregando con la dichosa pieza hace rato y no hay manera de poder roscarla.\u00a0Teniendo la cabeza metida en el peque\u00f1o compartimento, me puedo\u00a0apoyar sobre las tuber\u00edas hidr\u00e1ulicas a fin de evitar\u00a0el constante mareo y volver a intentar roscar el pu\u00f1etero tornillo.<\/p>\n

Por una peque\u00f1a pieza\u00a0estamos a la deriva a 500 millas de tierra (926 kil\u00f3metros) en una situaci\u00f3n bastante comprometida.<\/p>\n

Manu grita y jura en arameo\u00a0aguantando el sistema hidr\u00e1ulico.<\/p>\n

Suavemente inclino la pieza y noto algo distinto en las puntas de los dedos. Esta vez, el dichoso tornillo\u00a0se ha alojado en su sitio.<\/p>\n

– \u00a1Lo vamos a conseguir!<\/strong> grito a Manu esperanzado.<\/p>\n

Poco a poco todo vuelve a la normalidad, el sistema est\u00e1 funcionando nuevamente, Manu corre a cubierta y comprueba la rueda del tim\u00f3n.<\/p>\n

-\u00a1!Tenemos gobierno, co\u00f1o, menos mal!!<\/em><\/strong><\/p>\n

Con el traj\u00edn debido a la aver\u00eda, \u00a0la g\u00e9nova ha estado todo el tiempo suelta, flameando incontroladamente hasta engancharse su escota, en uno de los candeleros de la borda, arrancando los dos guardamancebos (barras y cables de seguridad para evitar la ca\u00edda por la borda de alg\u00fan tripulante). Ahora debemos arreglar el desorden de cabos y normalizar la vela teniendo extremo cuidado de que no nos golpee el pu\u00f1o de la escota. Otro ratito de apuros con la dichosa vela hasta que tuvimos que cortar el cabo de la driza<\/a> del enrollador, esta es la tercera vez que debemos cortar el cabo. A este ritmo nos vamos a quedar sin cabos sanos en el barco\u2026teniendo en cuenta que el velero sali\u00f3\u00a0de Coru\u00f1a con todos los cabos nuevos cuatro meses antes.<\/p>\n

\"El

El \u00a0l\u00edo\u00a0normal de cabos en la cubierta de un velero, siempre hay que cuidarse de que no caiga <\/em><\/strong>ninguno <\/em><\/strong>por la borda\u00a0o podr\u00eda provocar una peligrosa aver\u00eda si lo coge la h\u00e9lice.<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n

Hab\u00edan pasado cerca de 5 horas hasta que solucionamos las aver\u00edas. Perdimos la noci\u00f3n del tiempo, agudiz\u00e1ndose los sentidos frente a una situaci\u00f3n intensa como la que vivimos la madrugada el d\u00eda 26 de abril. Fuimos capaces de solventar todas las aver\u00edas, aportando cada uno su valiosa ayuda, excepto Mikel que dorm\u00eda profundamente durante toda la noche y sin despertarse a pesar de tanto griter\u00edo en medio de aquel desastre.Al final, nos dimos un gran abrazo por el gran trabajo que acab\u00e1bamos de realizar, el barco estaba de nuevo seguro rumbo a las Azores y el gran buque hab\u00eda desaparecido del horizonte.<\/p>\n

El trabajo que\u00a0hizo el piloto autom\u00e1tico durante aquellos d\u00edas de grandes olas, hab\u00eda forzado al sistema llev\u00e1ndolo hasta el l\u00edmite, acrecent\u00e1ndose por un mal acoplamiento o\u00a0por un mal dise\u00f1o en una conexi\u00f3n, haciendo que se soltara un min\u00fasculo tornillo, metiendo en un l\u00edo a la toda la tripulaci\u00f3n del velero, exponi\u00e9ndose al abordaje por un gran mercante con muchas papeletas\u00a0de hacernos desaparecer\u00a0sin que apenas se dieran cuenta de nuestra presencia.<\/p>\n

\u00bfPorqu\u00e9 ser\u00e1 que las posibles desgracias suceden de noche y todas a la vez? \u00bfser\u00e1 que el destino nos estaba probando?, bueno, solo pensar\u00e9 que formaba parte de la aventura y por ello la podemos contar.<\/p>\n

\"Juanjo<\/a>

Juanjo adujando<\/a> cabos despu\u00e9s de una larga noche de aver\u00edas, gracias a tu esfuerzo pudimos colocar el maldito tornillo en su sitio. Foto de Elena<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\"Una<\/a>

Una imagen vale m\u00e1s que mil palabras, as\u00ed amaneci\u00f3 el d\u00eda despu\u00e9s de la pesadilla, gracias Elena, que estuviste al quite corriendo de aqu\u00ed para all\u00e1 para que no nos faltara nada mientras trat\u00e1bamos de arreglar aquel entuerto, por cierto\u2026como molan esas gafas \ud83d\ude09<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

\"Al<\/a>

Al fin la recompensa, no est\u00e1bamos solos, nos acompa\u00f1aban los juguetones delfines. Foto de Elena<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

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<<Dicen que las pesadillas son peores cuando se vuelven realidad>> Hac\u00eda bastantes d\u00edas que no inclu\u00eda entradas en el blog y continuar con el diario de la traves\u00eda del Atl\u00e1ntico. Ensimismado andaba en mis estudios para terminar mi titulaci\u00f3n n\u00e1utica o lo poco que me queda. Uno de los motivos por los que me embarqu\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":142,"featured_media":379,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[357,346,356,345,358,348,349,351,355,354,359,350,352,353,347,360],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/142"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309"}],"version-history":[{"count":58,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":781,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309\/revisions\/781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.hoy.es\/un-extremeno-en-el-artico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}