{"id":1,"date":"2018-01-29T16:32:22","date_gmt":"2018-01-29T16:32:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.hoy.es\/vehiculos-electricos\/?p=1"},"modified":"2018-01-31T13:00:00","modified_gmt":"2018-01-31T12:00:00","slug":"coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/vehiculos-electricos\/2018\/01\/29\/coche-electrico\/","title":{"rendered":"Los viejos coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Un poco de historia<\/strong><\/p>\n

He elegido este primer t\u00edtulo para empezar exponiendo que, aunque parecen nuevos, los coches el\u00e9ctricos nos vienen acompa\u00f1ando desde hace casi dos siglos.<\/p>\n

El primer coche el\u00e9ctrico del que se tiene constancia lo construye\u00a0Robert Davidson (1804-1894):\u00a0 es el “Galvani”,<\/em> un coche a “pilas<\/em>“, no a “bater\u00edas<\/em>“. Estamos hablando de 1837, tan solo 7 a\u00f1os despu\u00e9s de que Faraday\u00a0 descubriese la inducci\u00f3n electromagn\u00e9tica.<\/p>\n

Del p\u00e1rrafo anterior lo primero que se puede deducir. y es importante saber, es lo f\u00e1cil y econ\u00f3mico que resulta construir un coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n

\u00bfY si es f\u00e1cil y econ\u00f3mico,\u00a0 por qu\u00e9 no se ha hablado de \u00e9l hasta hace poco?<\/strong><\/p>\n

Bueno, la situaci\u00f3n inicial era bien distinta, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son limpios,\u00a0 silenciosos y fiables, mientras que los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna son ruidosos, sucios, eran poco fiables y sobre todo, no eran f\u00e1ciles de arrancar. La diferencia entre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los de combusti\u00f3n no eran tantas: escasa autonom\u00eda (no exist\u00edan gasolineras), escasa velocidad, poca fiabilidad del motor de combusti\u00f3n, etc.<\/p>\n

\"brougham-model-47\"

Brougham modelo 47, A\u00f1o 1914<\/p><\/div>\n

Todas estas ventajas atra\u00edan a los compradores a principio del siglo pasado hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, que circulaba mayoritariamente por las calles.<\/p>\n

Un ejemplo de lo contado, era la se\u00f1ora Helen Brubaker.\u00a0\u00a0Ella presum\u00eda de conducir un Brougham modelo 47 del a\u00f1o 1915, un coche silencioso y limpio, mientras que su marido fabricaba coches ruidosos y humeantes.<\/p>\n

Por cierto casi se me olvida decir que era la mujer de Henry Ford.<\/p>\n

El cambio de paradigma ocurre cuando se inventa el arranque el\u00e9ctrico del motor de combusti\u00f3n (Invenci\u00f3n de Cadillac en 1912). Este permiti\u00f3 por un lado un uso mas c\u00f3modo y f\u00e1cil, y por otro, el aumento del n\u00famero de cilindros y de la potencia de los motores. Eso fue el fin del motor el\u00e9ctrico que, para igualar al motor de combusti\u00f3n, necesitaba una gran cantidad de bater\u00edas caras y poco desarrolladas.<\/p>\n

No es hasta los a\u00f1os 60\/70, y reforzado por la crisis del petroleo del 1973 (cuando los pa\u00edses de la OPEP decidieron no vender petroleo a los pa\u00edses que hab\u00edan apoyado a Israel), cuando empiezan a escucharse de nuevo, o mejor dicho, a no escucharse, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Sol\u00edan ser peque\u00f1os con poca autonom\u00eda y similares a los carros de golf, y derivados de estos.<\/p>\n

Por cierto \u00bfalguien se imagina un carrito de golf con un motor di\u00e9sel ruidoso y echando humo?\u00a0Echad un vistazo a este video os dar\u00e1 que pensar: https:\/\/youtu.be\/9Q24UxF-6ns<\/a><\/em><\/p>\n

De nuevo, en 1979, se origina una nueva crisis del petroleo, (debida esta vez a la guerra del golfo), que dar\u00e1 lugar junto con una mayor concienciaci\u00f3n ciudadana de los problemas derivados de la contaminaci\u00f3n, al resurgimiento del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

\"GM-EV1\"

GM-EV1<\/p><\/div>\n

El a\u00f1o 1990 marca un punto de inflexi\u00f3n muy importante.\u00a0\u00a0Aparece General Motors, con su flamante EV-1, el verdadero precursor del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico moderno.<\/p>\n

Continuar\u00e1 …<\/p>\n

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La palabra del d\u00eda: Pila o bater\u00eda<\/strong><\/p>\n

Una pila es un generador, es decir mediante un proceso qu\u00edmico, genera energ\u00eda el\u00e9ctrica, mientras que una bater\u00eda no es mas que un acumulador, almacena energ\u00eda el\u00e9ctrica en forma de qu\u00edmica que previamente debemos generar.<\/p>\n

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