{"id":117,"date":"2021-06-17T18:12:00","date_gmt":"2021-06-17T16:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.hoy.es\/vehiculos-electricos\/?p=117"},"modified":"2021-06-17T18:12:00","modified_gmt":"2021-06-17T16:12:00","slug":"pudimos-llegar-a-lisboa-capital-del-pais-vecino-pero-no-podemos-llegar-a-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.hoy.es\/vehiculos-electricos\/2021\/06\/17\/pudimos-llegar-a-lisboa-capital-del-pais-vecino-pero-no-podemos-llegar-a-madrid\/","title":{"rendered":"Pudimos llegar a Lisboa, capital del Pa\u00eds Vecino pero no podemos llegar a Madrid"},"content":{"rendered":"

Con motivo de la semana de la movilidad, este a\u00f1o desde AUVE Extremadura vamos a ir a Lisboa<\/a> a acompa\u00f1ar a nuestros hermanos portugueses en su encuentro nacional apoyando a su capital como Capital Verde Europea 2020<\/a><\/p>\n

Es un poco triste que en el a\u00f1o 2020 todav\u00eda no podamos ir a nuestra capital y si a la del pa\u00eds vecino.<\/p>\n

La movilidad no sabe de fronteras regionales ni provinciales deben tratarse todos los puntos como un bien de inter\u00e9s p\u00fablico, no solo los ultra r\u00e1pidos.<\/p>\n

Los dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos eran de primera generaci\u00f3n, Nissan Leaf del 2012, y Renault ZOE del 2014, el primero con una bater\u00eda que en condiciones reales dar\u00e1 sobre 120 km y el Zoe algo m\u00e1s, el motivo de elegir estos dos coches, era comprobar que se puede llegar con dos veh\u00edculos con diferentes sistemas de carga, el Leaf lo hace en corriente continua hasta 50kw y el Zoe en corriente alterna hasta 43kw.<\/p>\n

Salimos a las 7:30h desde el punto de recarga de IFEBA<\/a>.<\/p>\n

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El recorrido previsto era ir por las nacionales ya que a mas velocidad el coche consumir\u00eda mucho y no ten\u00edamos suficiente infraestructura de recarga para llegar.<\/p>\n

La primera parada lleg\u00f3 en \u00c9vora<\/a> despu\u00e9s de recorrer unos 100 km, y nos encontramos con dos problemas, el primero que el punto de recarga en alterna estaba roto:<\/p>\n

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Y adem\u00e1s llev\u00e1bamos tarjetas la recarga, pero no las hab\u00edamos validado correctamente:<\/p>\n

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Gracias a la aplicaci\u00f3n Electromaps<\/a>, encontramos otro punto de recarga r\u00e1pido, en un restaurante de comida r\u00e1pida, pero al llegar nos encontramos que el punto no estaba operativo, por lo que tuvimos que buscar un tercer emplazamiento para poder continuar nuestro viaje.<\/p>\n

Despu\u00e9s de cargar (no sin p\u00e9rdida de mucho tiempo), pudimos establecer nuestra pr\u00f3xima parada en la entrada del puente Vasco de Gama donde tendr\u00edamos un PCR (punto de recarga r\u00e1pida), todo fue tal y como lo dise\u00f1amos y finalmente despu\u00e9s de la recarga llegamos a la plaza del imperio donde se realizaba el evento.<\/p>\n

All\u00ed nos encontramos con otros amigos de Extremadura que hab\u00edan venido a apoyar el encuentro, como siempre nos recibieron los miembros de UVE<\/a> con su presidente Henrique S\u00e1nchez a la cabeza.<\/p>\n

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Nos comentaron que \u00e9ste a\u00f1o realizar el evento ha sido notablemente mas duro, debido principalmente a la pandemia, las condiciones climatol\u00f3gicas, etc, m\u00e1s m\u00e9rito a\u00fan haberlo sacado adelante. \u00a1Enhorabuena equipo UVE<\/a>!.<\/p>\n

Pudimos disfrutar de dos d\u00edas de movilidad el\u00e9ctrica con conferencias, pruebas de veh\u00edculos, demostraciones de conversiones, puntos de recarga, etc.<\/p>\n

El \u00faltimo d\u00eda y como despedida participamos en el desfile el\u00e9ctrico consistente en un recorrido por las calles de Lisboa.<\/p>\n

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Despu\u00e9s del desfile y de la despedida y agradecimiento a nuestros \u201chermanos\u201d de UVE, retomamos la vuelta a casa.<\/p>\n

CONCLUSIONES DEL VIAJE<\/p>\n

A pesar de que Portugal est\u00e1 notablemente mejor que Espa\u00f1a en cuesti\u00f3n de implantaci\u00f3n de movilidad el\u00e9ctrica (+5% frente al 1%), la infraestructura de recarga todav\u00eda es escasa, sobre todo en distritos menos poblados como \u00c9vora y Portalegre.<\/p>\n

A ello se suma la falta de mantenimiento ya que el punto que el s\u00e1bado encontramos averiado, el domingo segu\u00eda igual.<\/p>\n

Ya se empiezan a encontrar problemas de colas en algunos puntos, por lo que urgir\u00eda identificarlos y duplicarlos o triplicarlos.<\/p>\n

A la ida nos los encontramos en \u00c9vora<\/a> y a la vuelta en el punto de recarga de Palmela<\/a>, por poner dos ejemplos.<\/p>\n

A pesar de ello y dado que la red de recarga en Portugal es de car\u00e1cter nacional, con una sola tarjeta es mas que suficiente para cargar en toda la red en cambio, aqu\u00ed en Espa\u00f1a es necesario llevar varias tarjetas, apps, llaveros, etc.<\/p>\n

A ello se le suma la falta de no se si decir de concienciaci\u00f3n o conocimiento de nuestros dirigentes pol\u00edticos, vamos a conocer un caso real:<\/p>\n

Punto de recarga situado en el complejo San Francisco de C\u00e1ceres, solo estar\u00e1 disponible en horario administrativo, es decir lunes a viernes de 8:00h a 22:00h. La sensaci\u00f3n es que la instalaci\u00f3n se ha hecho porque est\u00e1 de moda, pero no porque realmente se considere necesario, quiz\u00e1 el centro de la ciudad no sea el lugar id\u00f3neo para instalarlo. \u00bfSe puede imaginar que las gasolineras solo las abrieran en horario comercial?<\/p>\n

Sin duda uno de los puntos fuertes en Extremadura de la instalaci\u00f3n de los puntos de recarga es el turismo de fin de semana, horario en el que no estar\u00e1 disponible. Sin ir m\u00e1s lejos, se ir\u00e1n por Portugal, con una red mucho m\u00e1s completa, y disponible 24\/7.<\/p>\n

Si no se pone disponible, no se usar\u00e1 y me temo que con el tiempo alguien ver\u00e1 las estad\u00edsticas de uso y creer\u00e1 que no es necesario y desaparecer\u00e1.<\/p>\n

Por otra parte, no parece l\u00f3gico, que un punto pagado por todos (o por lo menos subvencionado por todos), no est\u00e9 disponible para los que lo pagaron.<\/p>\n

Es imprescindible que al realizar estas actuaciones se les pregunte a los usuarios, no porque sepa m\u00e1s, sino porque conoce las problem\u00e1ticas, ya que utilizan a diario este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

A pesar de la cr\u00edtica bienvenido sean este y todos los puntos que se instalen, primero porque daremos visibilidad a una realidad de la que ya muchos disfrutamos desde hace muchos a\u00f1os.<\/p>\n

Desde AUVE<\/a> siempre hemos estado y estaremos dispuestos a colaborar con las instituciones, empresas y\/o particulares que lo solicitan, junto con el respaldo y la experiencia de uso de m\u00e1s de 3000 usuarios en toda Espa\u00f1a.<\/p>\n

Por \u00faltimo agradecer su tiempo y los medios puestos a nuestra disposici\u00f3n a las asociaciones de usuarios espa\u00f1ola AUVE<\/a>, y portuguesa UVE<\/a> y a la empresa E-Motion<\/a>, primera empresa extreme\u00f1a que integra movilidad y energ\u00eda, utilizando como no puede ser de otra manera veh\u00edculos 0 emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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