Efemérides sobre ruedas: Cerramos septiembre y abrimos octubre
Después de la sequía siempre llega la tempestad, y ahí es justo donde nos encontramos estos días. Por suerte, el cielo nos da hoy una pequeña tregua y podemos disfrutar del sol, pero os lanzo un aviso importante de hermano a hermano: mucho cuidado con el asfalto mojado. Las primeras lluvias dejan la calzada sucia de aceites, barro y residuos, un cóctel peligroso que puede provocar deslizamientos incontrolados cuando menos te lo esperas. Cabeza fría y tacto en el puño.
Por culpa del mapa del tiempo, se nos han ido cayendo algunas rutas de la agenda. Es el caso de la VI Ruta Motera “Arrancamos que nos vamos” organizada por el Pub Refugio, que se ve aplazada por la amenaza de lluvias; en breve os daremos noticias en cuanto encuentren un nuevo hueco en el calendario. Pese a todo, la pasión no se detiene y otras citas continúan adelante: este sábado 3 de octubre se mantiene en pie la IV Edición de la Ruta Motera de Bohonal de Ibor en Cáceres. También sigue en marcha la ruta gastronómica al Restaurante 375, cerca de Talavera la Real en Badajoz, y cruzando la raya, el VI Aniversario del Grupo de Amigos Motards de Monforte (GAMM) en nuestro querido Portugal. Como veis, el que no rueda es porque no quiere; opciones siempre hay.
Algunos pensaréis que me he dormido esta semana, pero he querido esperar porque precisamente hoy es la fecha que BMW Motorrad fijó para el estreno mundial de la nueva streetfighter de media cilindrada a través de sus canales oficiales globales en redes sociales (Instagram, YouTube y su web oficial).
Pero ahora, poneros cómodos, servíos algo frío y disfrutad, porque toca repasar qué sucedió en el mundo de las dos ruedas en esta misma semana a lo largo de la historia.
¡Soltamos embrague y abrimos gas a fondo!
Los platos fuertes de la semana
* El día que nació la “Antorcha” del pueblo: Derbi presenta su modelo icónico (1 de octubre de 1965). El 1 de octubre de 1965, la fábrica de Martorelles (Barcelona) cambió la movilidad de la clase obrera española al presentar la mítica Derbi Antorcha 49cc. Conocida cariñosamente como la “Derbi Paleta“, este ciclomotor se convirtió en un pilar absoluto de la posguerra y el desarrollo rural e industrial de España. Se vendieron más de medio millón de unidades. No era una moto de carreras, era el motor que movió a todo un país y la base que financió los futuros éxitos mundiales de “Ángel Nieto” con las “balas rojas”.
* La inolvidable última sinfonía de Mick Doohan en 500cc (4 de octubre de 1998)
El 4 de octubre de 1998, el circuito de Phillip Island fue testigo de la historia. Ante su público entregado, el implacable Mick Doohan ganaba el Gran Premio de Australia a lomos de su Honda NSR500 de dos tiempos, certificando de forma matemática su quinto Campeonato del Mundo de 500cc consecutivo. Nadie imaginaba entonces que esa sería la última victoria de su carrera y su último título, antes de la grave lesión de 1999 que forzaría su retirada. Una demostración del dominio más salvaje de la era dorada del motociclismo.
El retrovisor: efemérides rápidas de la semana
- 29 de septiembre de 1974 | El primer rugido de un mito: En el Gran Premio de España celebrado en el revirado circuito de Montjuïc, un joven piloto norteamericano llamado Kenny Roberts (padre) lograba su primer podio en el Mundial de 250cc con una Yamaha. El mundo entero empezaba a vislumbrar el revolucionario estilo de pilotaje que cambiaría el motociclismo para siempre.
- 30 de septiembre de 1921 | Nace el genio de los motores de dos tiempos, Walter Kaaden: Nace en Alemania el ingeniero que descifró el secreto de las ondas de presión en los tubos de escape de expansión trabajando para la marca MZ. Sus descubrimientos revolucionaron la potencia de los motores de dos tiempos; sin su ingenio, las motos de Gran Premio de finales del siglo XX jamás habrían sido las bestias que hoy recordamos.
- 2 de octubre de 2005 | Pedrosa bicampeón en el desierto: Dani Pedrosa se coronaba de forma matemática por segundo año consecutivo como Campeón del Mundo de 250cc tras quedar segundo en el Gran Premio de Qatar en el circuito de Losail, consolidándose como uno de los talentos más puros del motociclismo español.
- 3 de octubre de 1903 | Nace la leyenda de los sidecars, Eric Oliver: Nace en el Reino Unido el piloto que dominó con puño de hierro los primeros años del Mundial de Sidecars, logrando cuatro títulos mundiales entre 1949 y 1953 con su inseparable máquina Norton.
La Moto de la Semana: BMW F 450 R (Presentación mundial el 1 de octubre de 2026)
BMW acaba de revolucionar el panorama internacional al desvelar a nivel global el 1 de octubre de 2026 su nueva apuesta para el asfalto: la BMW F 450 R. Una fiera de cilindrada media que nace para convertirse en la reina de las calles.
Motor: Está empujada por un rabioso motor bicilíndrico en paralelo de 420 cc, capaz de entregar 48 CV de potencia y 43 Nm de par motor. Un bloque diseñado específicamente para exprimir al máximo el límite legal del carné A2 en Europa sin perder un ápice de ADN deportivo.
Estética icónica: Hereda el lenguaje agresivo de sus hermanas mayores de la saga Roadster alemana. Destaca por un depósito musculoso, un frontal afilado con óptica LED que impone en el retrovisor, llantas de aleación de 17 pulgadas y un colín recortado que deja claro su espíritu streetfighter.
Innovación clave: No es solo una moto bonita; viene armada hasta los dientes con electrónica de carreras adaptada a la calle: acelerador electrónico (ride-by-wire), modos de conducción configurables, control de tracción y ABS con asistencia en curva. Todo ello gestionado desde una pantalla TFT a color de última generación conectada al móvil.
Por qué es especial: Porque es la respuesta directa de Munich para reclamar el trono de las motos ligeras pero con carácter premium. Una máquina ágil, compactas, pensada para devorar curvas los fines de semana y ratonear en el tráfico diario con una parte ciclo espectacular gracias a su horquilla invertida delantera. Un soplo de aire fresco alemán que va a hacer que muchos se piensen dos veces qué moto meter en su garaje este otoño.
El rincón del Presidente: El hilo invisible entre el genio, la garra y el futuro
Cuando os hablo en esta sección de la nueva BMW F 450 R que se acaba de presentar al mundo, con toda esa electrónica de vanguardia, sus modos de conducción y el ABS en curva, es inevitable pensar en cómo cambia el cuento. Hoy la tecnología nos cuida, nos hace mejores en la carretera y nos permite exprimir cada caballo con una red de seguridad brutal bajo el asiento. La innovación es imparable y bienvenida sea si nos mantiene a salvo.
Pero la tecnología, por muy perfecta que sea, no sirve de nada sin el factor humano. Sin el corazón del indio que domina a la flecha.
Pensad por un momento en Mick Doohan en aquel octubre de 1998 en Phillip Island. Ganar cinco mundiales seguidos de 500cc no se consigue con ayudas electrónicas; se consigue con una fuerza mental de otro planeta, domando una bestia salvaje de dos tiempos que escupía fuego y que castigaba el más mínimo error con una visita al hospital. Eso no era tecnología, era coraje puro, orgullo y una determinación inquebrantable que ponía los pelos de punta a cualquiera que lo viera trazar.
Y de esa misma pasta, aunque con un molde totalmente distinto, está hecho nuestro Dani Pedrosa. Alguien a quien el físico no se lo puso fácil en una categoría tan exigente como los 250cc, pero que a base de una técnica quirúrgica, una finura milimétrica sobre los semimanillares y un talento limpio, se coronó bicampeón en el desierto de Qatar en 2005. Dos formas radicalmente opuestas de entender el motociclismo, la fuerza bruta de Doohan y la precisión de tiralíneas de Pedrosa, pero unidas por el mismo fuego sagrado.
Ese es el hilo invisible que conecta el pasado, el presente y el futuro de las dos ruedas. Da igual si pilotamos una clásica que vibra hasta los tornillos o una sofisticada máquina recién salida de la fábrica de Múnich dispuesta a devorar el carné A2. Lo que de verdad importa es el espíritu con el que nos subimos a ella. El respeto al asfalto, las ganas de superarnos y el orgullo de pertenecer a una manada que no entiende de fronteras.
Este fin de semana, ya sea camino a Bohonal de Ibor, a Talavera la Real o saludando a los hermanos de Monforte en Portugal, recordad a los grandes que abrieron el camino. Disfrutad de la tecnología, confiad en vuestras manos y, sobre todo, volved enteros a casa.
Nos vemos en el asfalto.
Tony Márquez “PicaDura”
Presidente de Moteros de Hoy MC
Saludos y ráfagas.